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李彥宏:智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將給GDP絕對值帶來2.4%-4.8%的增長

李彥宏認(rèn)為,以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),將能夠提升15%-30%的通行效率,這基本上也意味著對于GDP絕對值2.4%-4.8%的增長,如果和增量相比可能意味著每年對于GDP大概有百分之幾十增量的貢獻(xiàn)。

7月9日,百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在2020世界人工智能大會(huì)云端峰會(huì)指出,經(jīng)過前半段發(fā)展,人工智能已經(jīng)證明或初步證明在信息搜索、信息流推薦、無人駕駛幾個(gè)垂直行業(yè)上,它對所在行業(yè)顛覆和重構(gòu)的潛能。在智能交通領(lǐng)域,李彥宏認(rèn)為,以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),將能夠提升15%-30%的通行效率,這基本上也意味著對于GDP絕對值2.4%-4.8%的增長,如果和增量相比可能意味著每年對于GDP大概有百分之幾十增量的貢獻(xiàn)。

李彥宏提出,隨著人工智能技術(shù)平臺開源開放,越來越多應(yīng)用可以很方便開發(fā)出來,惠及經(jīng)濟(jì)社會(huì)方方面面。未來最主要的操作系統(tǒng)軟件將不是基于PC,也不是基于手機(jī)的操作系統(tǒng),而是基于人工智能深度學(xué)習(xí)框架的操作系統(tǒng),深度學(xué)習(xí)框架對上承接各類智能應(yīng)用,對下主宰AI芯片設(shè)計(jì)。因而,在他看來,AI發(fā)展會(huì)經(jīng)歷三個(gè)大歷史階段。

第一個(gè)階段是技術(shù)的智能化。人工智能在60多年前被提出,近十年來算法有著快速的迭代和創(chuàng)新,通過云計(jì)算、大數(shù)據(jù)這些賦能已經(jīng)逐步發(fā)展成為新的技術(shù)平臺,但是人工智能的科學(xué)家們主要的努力都集中在概念的導(dǎo)入、技術(shù)的探索,并沒有演變成為一種產(chǎn)業(yè)或者經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象;

第二階段是經(jīng)濟(jì)的智能化。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,人類產(chǎn)生的有效數(shù)據(jù)指數(shù)級上升,云計(jì)算的發(fā)展則提供了海量計(jì)算所需要的能力,加上經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的普遍數(shù)字化和互聯(lián)網(wǎng)化所創(chuàng)造的基礎(chǔ)環(huán)境,人工智能終于可以開始在廣泛的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域施展魔力。這一階段又可以分為上下兩個(gè)階段:前半段,人工智能的發(fā)展主要是圍繞通用能力的開發(fā)和作為一種資源的AI能力平臺化,以及智能搜索和信息流的智能推薦這兩個(gè)標(biāo)志性行業(yè)應(yīng)用;在后半段,人類的人工智能可以開始全面產(chǎn)業(yè)化,也就是行業(yè)應(yīng)用和商業(yè)化的全面普及;

第三個(gè)階段是社會(huì)的智能化。人工智能將從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域滲透到更加廣泛的社會(huì)領(lǐng)域,全社會(huì)和全球范圍內(nèi)智能協(xié)作與制度的創(chuàng)新將是這個(gè)階段的主要特點(diǎn),最終的協(xié)作和變革又會(huì)對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生更加深遠(yuǎn)的影響,人類終將進(jìn)入智能社會(huì)。

李彥宏認(rèn)為,目前我們正處在經(jīng)濟(jì)智能化前半段向后半段過渡時(shí)期,經(jīng)過前半段發(fā)展,在全球范圍內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了少數(shù)幾家通用AI平臺和一些專注于某個(gè)垂直行業(yè)細(xì)分的AI平臺。在信息搜索、信息流推薦、無人駕駛幾個(gè)垂直行業(yè)上,人工智能已經(jīng)證明或者初步證明,它對所在行業(yè)顛覆和重構(gòu)的潛能。

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