今年迄今為止，特斯拉的股價已經(jīng)翻了兩番多，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的凈資產(chǎn)也飆升至705億美元，成為彭博社億萬富翁指數(shù)榜上第七富有的人。這家汽車制造商目前的市值超過了豐田汽車、大眾汽車和現(xiàn)代汽車的總和。

7月14日訊，德國慕尼黑地區(qū)法院今天做出了一項可能在整個歐洲產(chǎn)生影響的裁決，該法院禁止特斯拉未來在德國使用有爭議的“Autopilot”和“Full Autopilot”名稱。

法院稱這兩個名字都是“具有誤導性”，因此禁止特斯拉進一步使用這兩個名字。位于慕尼黑的監(jiān)管機構(gòu)Wettbewerbszentrale認為，特斯拉對客戶的承諾超出了其“Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)”的實際交付范圍，特斯拉廣告宣傳中有關自動駕駛系統(tǒng)Autopilot和“全自動駕駛”軟件包功能的說法具有誤導性。

不過，德國法院的這一判決不太可能阻止特斯拉近期股價的飛漲。盡管目前該公司的市場份額還不到0.5%，但其當下市值比所有歐洲和美國汽車制造商的總和還要高。

今年迄今為止，特斯拉的股價已經(jīng)翻了兩番多，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）的凈資產(chǎn)也飆升至705億美元，成為彭博社億萬富翁指數(shù)榜上第七富有的人。這家汽車制造商目前的市值超過了豐田汽車、大眾汽車和現(xiàn)代汽車的總和。

截止發(fā)稿，特斯拉股價上漲1.5%，暫報1523.68美元。

德國法院裁定，特斯拉不當?shù)芈暦Q其汽車“具有全自動駕駛或自動駕駛功能”，但法院充其量僅僅將其歸類為“二級駕駛輔助”功能。

特斯拉有權對此提出上訴，但該公司已經(jīng)在德國將“Autopilot”更名為“AutoDrive”。

德國競爭中心的律師安德烈亞斯·奧托夫林（Andreas Ottofülling）博士聲稱，這是第一階段的勝利。

奧托夫林堅持說：“由于L5級自動駕駛和自動駕駛目前在法律上是不允許的，在技術上也不可行，因此特斯拉必須遵守游戲規(guī)則，不能做出虛假的廣告承諾。”

當下，即使特斯拉擁有L4級或L5級自動駕駛所需的自動駕駛硬件，但在德國，即使是級別較低的L3級輔助駕駛也還不被法律允許。

應該說，這一致命的裁決粉碎了特斯拉在自動駕駛技術領域獨占鰲頭的幻想，因為法院的裁決事實上使特斯拉的技術與競爭對手的大多數(shù)其他輔助駕駛技術處于同一水平。

特斯拉定于7月22日發(fā)布今年第二季度業(yè)績報告。如果宣布盈利，這將是該公司連續(xù)第四個季度實現(xiàn)盈利，這也是衡量一家公司能否進入標準普爾500指數(shù)的一個重要指標。