不止“沉迷”于汽車車間，吉利的新關(guān)注點(diǎn)或許還有衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)一帶一路市場。

幾天前，吉利科技集團(tuán)與青島市上合示范區(qū)管委會(huì)簽署低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目合作協(xié)議，探討布局建設(shè)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)業(yè)態(tài)事宜。

加入地方新基建

作為跨界帶資入局者，吉利的動(dòng)作看上去多少帶著“補(bǔ)足商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈”的業(yè)內(nèi)期望。

從招兵買馬跨界衛(wèi)星領(lǐng)域，到星座計(jì)劃正式官宣，吉利的整體布局略顯低調(diào)。這般低調(diào)在落地青島的動(dòng)作中依舊盡顯，“吉利并未對外官宣該合作項(xiàng)目，而是青島政府方面做了簡要發(fā)布。”

此次合作協(xié)議簽署之前，青島市委書記王清憲會(huì)見了吉利控股集團(tuán)董事長李書福一行，足以見這一合作的份量。

據(jù)青島方面透露，該項(xiàng)目將由吉利旗下子公司浙江時(shí)空道宇科技有限公司承接，“主要進(jìn)行衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的運(yùn)營、研發(fā)工作”。

2018年，吉利戰(zhàn)略投資航天科技公司時(shí)空道宇，開始布局航天衛(wèi)星領(lǐng)域，覆蓋從研發(fā)、制造到應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈，全面布局商業(yè)航天領(lǐng)域。而公司自主研發(fā)的兩顆低軌衛(wèi)星，也定于年內(nèi)發(fā)射升空，并已順利通過出廠評審。

“因與吉利簽署了保密協(xié)議，具體情況不便透露。”青島方面同時(shí)稱。

在此前的布局之中，吉利集團(tuán)關(guān)于衛(wèi)星初期階段計(jì)劃以上海為主，主要以高端研發(fā)人才為主，臺(tái)州作為加工制造生產(chǎn)的基地，而在西安招聘，主要考慮到通信導(dǎo)航及載荷這塊人才聚集在西安。

倘若此次合作成立實(shí)體基地，有業(yè)內(nèi)人士表示，很可能是青島政府與吉利方面共同成立合資公司。

會(huì)見時(shí)，李書福表示，吉利將與青島方面深化在新基建、新能源汽車等領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作，推動(dòng)項(xiàng)目落地建設(shè)。

有業(yè)內(nèi)人士據(jù)此推測，本次合作大概率是吉利以項(xiàng)目中標(biāo)的形式參與到當(dāng)?shù)卣禄?xiàng)目中。“政府配套項(xiàng)目建設(shè)資金，后期運(yùn)營成本由企業(yè)承擔(dān)。”

看向一帶一路應(yīng)用市場

事實(shí)上，這并非吉利第一次計(jì)劃落地青島。有知情人士透露，“大概三年前，吉利計(jì)劃在膠州產(chǎn)業(yè)園上線一套汽車生產(chǎn)線。希望膠州政府配套工廠建設(shè)，同時(shí)配套一些資金，不過最終沒能落地。”

只不過，當(dāng)時(shí)還沒有“上合示范區(qū)”的叫法，而是膠州開發(fā)區(qū)。

2018年4月，商務(wù)部明確支持青島在歐亞經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)上，打造“升級版”的上合組織成員國經(jīng)貿(mào)合作平臺(tái)，即中國——上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)。

該示范區(qū)的建設(shè)后被提升到國家戰(zhàn)略層面，膠州開發(fā)區(qū)也因此升級成為膠州上合示范區(qū)，成為大青島環(huán)灣發(fā)展的重要一極。

多年后依然選中青島，在李書?？磥恚鄭u區(qū)域優(yōu)勢明顯，當(dāng)前一系列國家戰(zhàn)略疊加，將迎來重大發(fā)展機(jī)遇。

“從青島市區(qū)出發(fā)，經(jīng)環(huán)灣大道、膠州灣高速，從“膠州·上合”高速口下，約40分鐘便到達(dá)上合示范區(qū)”，當(dāng)?shù)卣猩滩块T負(fù)責(zé)人丁平（為化名，下同）表示。

他強(qiáng)調(diào)，“上合示范區(qū)主要定位于一帶一路的國際平臺(tái)”。2019年7月，示范區(qū)相關(guān)建設(shè)的總體方案獲得審議通過，并肩負(fù)著拓展國際物流、現(xiàn)代貿(mào)易、雙向投資合作、商旅文化交流等領(lǐng)域合作，發(fā)揮“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)和海上合作等職責(zé)。

“作為產(chǎn)業(yè)新區(qū)，上合示范區(qū)招商引資的項(xiàng)目比較多。粗略估計(jì)，上合示范區(qū)核心區(qū)的土地出讓率預(yù)計(jì)達(dá)到近70%—80%，剩余空間已經(jīng)不是很多了。”有知情人士呂青（為化名，下同）表示。

他表示，“目前示范區(qū)主要以制造業(yè)、物流為主，一帶一路的相關(guān)產(chǎn)業(yè)還相對薄弱，現(xiàn)階段以貿(mào)易和投資為主。如果能孵化出新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)等科技企業(yè)等，將會(huì)是一個(gè)亮點(diǎn)。”

于吉利而言，“衛(wèi)星不只是服務(wù)于吉利自己的汽車領(lǐng)域，還涉及到國家戰(zhàn)略問題，需要優(yōu)先滿足政府的訴求，滿足我國家戰(zhàn)略的要求。”時(shí)空道宇表示，后續(xù)通過與華為、中國移動(dòng)、高校與科研機(jī)構(gòu)的深度合作，推動(dòng)中國未來低軌星基導(dǎo)航增強(qiáng)、Sat5G/6G天地信息融合通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定，推動(dòng)中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)海外商業(yè)應(yīng)用落地。

鏈條打造未完待續(xù)

“計(jì)劃打造衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈，青島上合示范區(qū)希望引進(jìn)衛(wèi)星上下游企業(yè)。目前已經(jīng)確定落戶的只有吉利集團(tuán)。后期將計(jì)劃引進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的其他項(xiàng)目，可以探討將這些項(xiàng)目以園區(qū)形式運(yùn)營。”丁平表示。

對于上合示范區(qū)來說，他坦言，相關(guān)產(chǎn)業(yè)并沒那么富足。“之前沒關(guān)注過這塊兒，打造衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈條的規(guī)劃剛確定，詳細(xì)的規(guī)劃還沒出。”

不過，與示范區(qū)同處青島的國家級新區(qū)——青島西海岸新區(qū)已經(jīng)發(fā)射以新區(qū)命名的衛(wèi)星，計(jì)劃為西海岸新區(qū)提供自然資源、住建規(guī)劃、城市管理、環(huán)保、農(nóng)業(yè)、海洋、防災(zāi)減災(zāi)、智慧交通、地下空間等綜合性遙感數(shù)據(jù)的采集和服務(wù)，助力智慧城市建設(shè)。

民營衛(wèi)星公司歐比特于2018年入駐青島古鎮(zhèn)口創(chuàng)新融合區(qū)，在古鎮(zhèn)口建設(shè)宇航電子國防重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、衛(wèi)星大數(shù)據(jù)中心以及衛(wèi)星大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)孵化基地，推動(dòng)當(dāng)?shù)卮髷?shù)據(jù)、衛(wèi)星等人才和產(chǎn)業(yè)聚集。

而吉利被業(yè)內(nèi)寄予“依托民用汽車行業(yè)的管理模式、流程模式，包括流水線的概念進(jìn)行衛(wèi)星批產(chǎn)生產(chǎn)”的厚望，也將為青島形成衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈帶來更多的可能性。

據(jù)丁平透露，“示范區(qū)的具體政策還沒出，正在向國家部委申請一些方針政策支持。園區(qū)招商的具體政策，也要等國家政策出臺(tái)后確定。”

在部分業(yè)內(nèi)人士看來，“吉利可能還面臨衛(wèi)星頻率等資源匹配和平衡等問題”，具體的落地時(shí)間尚未未知。