19日WGDC商業(yè)航天峰會上，各路專家圍繞通導遙一體化進行了一場精彩的對話。普遍認為，通導遙一體化首先應是服務(wù)、應用的一體化。

國家國防科工局遙感衛(wèi)星應用總工程師趙文波表示，在通信方面，無論4G、5G，還是地面、天上系統(tǒng)，都是在尋找一種更優(yōu)的通信方式：既能滿足各種場景需求，性價比還得高。而在導航方面，我們已經(jīng)習慣GPS很多年了，現(xiàn)在正經(jīng)歷北斗替代的過程，由此可能會創(chuàng)造大量應用。

她認為通導遙是天然一體的，但遙感有獨特的規(guī)律，跟通信和導航都不同，它的技術(shù)門檻很高，產(chǎn)品不確定性很多。

僅從遙感領(lǐng)域來看，她認為未來有兩個大的市場趨勢，一個是政府治理能力、治理體系的現(xiàn)代化，另一個是大眾應用。目前的問題是遙感數(shù)據(jù)獲取難，她表示，未來國家一定會不斷發(fā)布對于數(shù)據(jù)的需求，企業(yè)、社會資本只要跟進肯定會有大量機會。

北京郵電大學教授鄧中亮則從社會需求角度對通導遙一體化做了分析。他認為首先是需求問題，即通導遙一體化最終要滿足什么樣的需求？

他表示，我國正在建設(shè)的智慧社會具備幾個要素，一是透明化的社會，二是安全的社會，在透明、安全的基礎(chǔ)之上才有條件談智慧的建設(shè)和治理。而要實現(xiàn)透明化的社會，通信、遙感、定位導航缺一不可。

另外他還指出，通信和導航其實是天然一體的，因為衛(wèi)星導航系統(tǒng)肯定要采用通信手段來實現(xiàn)定位。

中國聯(lián)通研究院首席科學家唐雄燕也指出，北斗系統(tǒng)本就是通訊、導航一體，在定位導航外它還提供一些基本的通信服務(wù)。另外，導航信息數(shù)據(jù)的傳遞、處理，也有賴于通信網(wǎng)絡(luò)，尤其是地面增強網(wǎng)絡(luò)。所以，兩者在技術(shù)上已經(jīng)在互相滲透和擴展。

不過他特別提出，他理解的通導遙一體化首先是服務(wù)一體化。今天人們使用手機，通信根本離不開導航，LBS是通信服務(wù)里非常關(guān)鍵的服務(wù)要素，很多應用都跟位置緊密相關(guān)。另外，北斗雖能滿足室外導航需求，但覆蓋不了室內(nèi)，而通信恰好彌補了這個空白，所以通信在室內(nèi)定位中能夠發(fā)揮很大作用。他認為，如果將遙感也納入手機應用場景中，包括服務(wù)的融合和集成，其中肯定存在很大的創(chuàng)新空間。

他進而指出，通導遙一體化無論在技術(shù)上還是在服務(wù)上都是一個重要趨勢，會為整個行業(yè)帶來新的發(fā)展空間——把通導遙技術(shù)做大的融合互補，并構(gòu)建一體化的服務(wù)體系，將為信息社會發(fā)展提供一個重要的基礎(chǔ)設(shè)施。

國網(wǎng)信通產(chǎn)業(yè)集團思極位置公司劉金長也重點從應用角度闡述了對通導遙一體化的理解。

他介紹，多年來，通導遙在國家電網(wǎng)建設(shè)管理方面得到廣泛應用，發(fā)揮了重要作用。包括電網(wǎng)的建設(shè)、設(shè)計勘測、運行，以及環(huán)境管理等方面，通導遙都發(fā)揮了重要作用。

他認為，通導遙一體化首先要做到各體系本身的一體化。比如通信，從衛(wèi)星通信到地面通信、光纖通信以及物聯(lián)網(wǎng)通信，各系統(tǒng)要能夠無縫連接，這才能形成通導遙一體化應用的通信基礎(chǔ)。

再如導航，他認為在實際應用中僅有衛(wèi)星導航并不夠，因為在電網(wǎng)監(jiān)測過程中很多設(shè)備都在室內(nèi)，所以他們對室內(nèi)室外導航一體化有很明顯的需求。

元航資本創(chuàng)始合伙人張志勇也認為通導遙一體化面臨巨大的挑戰(zhàn)：通導一體化相對容易，但要加入遙感難度很大。

從投資角度他對通導遙一體化進行了分析。他認為從全球趨勢來看，通導遙一體化是大勢所趨。如果突破不了，商業(yè)航天應用會很難發(fā)展。

從國內(nèi)趨勢來看，以前衛(wèi)星離大家很遙遠，但今天大家對衛(wèi)星的理解越來越深刻，這就會產(chǎn)生很多需求。原來，衛(wèi)星導航只解決定位的問題，通信解決通信覆蓋的問題，遙感解決對地觀測的問題，今后源于通導遙的復雜應用肯定會相互融合，以滿足各種個性化的需求。