今年1月，美國內(nèi)政部以擔(dān)憂“網(wǎng)絡(luò)安全”為由，停飛該部門的800多架中國產(chǎn)無人機，同時對其整個無人機計劃的安全性展開調(diào)查，下令該部不得使用任何中國制造或帶有中國零部件的無人機。

美國經(jīng)常使用無人機用于緊急救援、災(zāi)害監(jiān)測或地質(zhì)勘探等，看好無人機在農(nóng)業(yè)、能源等領(lǐng)域的應(yīng)用，2010年后大量資本涌入無人機初創(chuàng)公司，聯(lián)邦航空管理局（FAA）也逐漸允許更廣泛地使用無人機。但他們沒想到的是，無人機像其他電子設(shè)備一樣，在中國的制造效率要遠高于其他地方。

位于中國深圳的大疆創(chuàng)新（DJI Technology），是世界上最大的商業(yè)無人機制造商，他們多年前市場份額猛增，直接導(dǎo)致了多家美國無人機制造商倒閉。

根據(jù)Pitchbook數(shù)據(jù)，2016年，由前WIRED主編共同創(chuàng)立的3D Robotics停止了制造自己的無人機，該公司一度融資超過1.8億美元，后來他們成了DJI的無人機軟件供應(yīng)商之一； 2018年，已經(jīng)籌集了超過1億美元資金的舊金山（San Francisco）無人機初創(chuàng)公司Airware倒閉。

分析公司Drone Industry Insights稱，根據(jù)美國聯(lián)邦航空局的數(shù)據(jù)，DJI的產(chǎn)品現(xiàn)在占美國無人機市場的77％。

美國內(nèi)政部810架無人機有多少是中國品牌不得而知，但該部門的報告中可看到，每一架都含有中國制造的零部件。禁飛令發(fā)出后，內(nèi)政部在處理常規(guī)任務(wù)時一度無飛機可用，除非需要用于撲滅野火等緊急情況才會出動原有無人機。

其實早在 2018 年 11 月，美國國防部旗下的科技創(chuàng)新部門（Defense Innovation Unit ，DIU）就已經(jīng)開啟了一項旨在尋找更多替補無人機的計劃。

美國找到無人機備胎

據(jù)美國之音報道，當(dāng)?shù)貢r間8月20日，美國國防部創(chuàng)新部門宣布批準(zhǔn)聯(lián)邦政府采購Altavian， Parrot SA，Skydio，Teal 以及Vantage Robotics這五家“非中國”公司生產(chǎn)的小型無人機，“對美國政府提供可信、安全的小型無人飛機系統(tǒng)的選項”。

美國國防創(chuàng)新部門指出，“小型無人機2010年代初以來就在消費市場廣為銷售，被外國軍隊和非國家行為人用作廉價工具，獲取戰(zhàn)場的鳥瞰景象。但國防部在此之前一直沒有機會去安全采納這些系統(tǒng)”。

美國國防創(chuàng)新部門說，2020財政年度“國防授權(quán)法案”第848條款禁止美國政府部門使用或采購中國制造的無人機系統(tǒng)。這五家美國公司生產(chǎn)的小型無人機可以從今年9月開始供聯(lián)邦政府采購使用。

美國國防創(chuàng)新部門主任布朗（Mike Brown）在聲明中說，“我們需要能夠替代中國制造小型無人機的能力”，批準(zhǔn)美國五家公司的產(chǎn)品供聯(lián)邦政府采購能夠“為美國和我們的盟友提高這種能力的長遠可行性”。

已選定5家公司的特定機型

報道稱，在過去 18 個月里，上述五家企業(yè)一直在幫助客戶對無人機的配置進行調(diào)整，對通信控制協(xié)議開展了安全測試，以及通過了相關(guān)認(rèn)證。該計劃的另一好處，就是它們將遵循 GSA 的安排，意味著這政府機構(gòu)能夠通過批量采購來享受折扣。

美國國防創(chuàng)新部門項目經(jīng)理 Matthew Borowski 表示，一些特定機型已經(jīng)切實做好了為政府工作的準(zhǔn)備，包括加州 Skydio 的 X2-D、加州 Vantage Robotics 的 Vesper、法國 Parrot 的 Anafi USA、軍用無人機制造商 Altavian 的 M440 Ion、以及 Teal Drone 公司的 Golden Eagle 。

Altavian

Altavian是一家航空航天和國防公司，總部位于佛羅里達州蓋恩斯維爾（Gainesville, Florida）。 Altavian成立于2011年，已從起步階段發(fā)展成為擁有40多名員工的小型公司，可自行生產(chǎn)其設(shè)備。公司官網(wǎng)介紹，其核心競爭力是其多學(xué)科工程團隊，專長涵蓋航空航天，航空電子，軟件和機械硬件。

Skydio

Skydio是一家位于美國加州紅木城 （California Redwood） 的初創(chuàng)公司，專注無人機研發(fā)、制造，目的是開發(fā)出操控簡便、可實現(xiàn)自我導(dǎo)航的廉價無人機。據(jù)公司官網(wǎng)，其獨特的計算機視覺和運動規(guī)劃算法，加上手機中同樣廉價的圖像傳感器和處理器，使得無人機能夠智能地導(dǎo)航到周圍的環(huán)境。

Vantage Robotics

Vantage Robotics公司位于美國加州，產(chǎn)品的設(shè)計、制造和維修均位于硅谷。Vantage Robotics是第一個也是目前唯一一個獲得FAA廣泛豁免的無人機，可用于商業(yè)運營。據(jù)官網(wǎng)介紹，公司的產(chǎn)品已被CNN、Tribune Media、C-Span、多個執(zhí)法機構(gòu)以及數(shù)百個其他客戶使用。

Vantage的團隊由斯坦福大學(xué)和耶魯大學(xué)的硅谷工程師組成，無論是在IDEO等設(shè)計咨詢公司還是在自己的公司中（團隊已經(jīng)成立了七個公司），都擁有開發(fā)和制造高科技產(chǎn)品的經(jīng)驗。

Parrot

Parrot于1994成立于法國巴黎，首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Henri Seydoux ，公司致力于創(chuàng)造、研發(fā)并銷售面向消費者及專業(yè)人士的高科技無線產(chǎn)品。Parrot最早是做車載信息娛樂系統(tǒng)的，開始做無人機產(chǎn)品實際上是從2010年開始的，但也是最早推出基于智能手機和平板電腦應(yīng)用的無人機產(chǎn)品的公司，它在2010年率先推出了真正意義上的消費級無人機 AR.DRONE，比大疆早了3年。

Parrot 在歐洲設(shè)計和研發(fā)其產(chǎn)品，主要在法國和瑞士。 它目前在全球擁有約500名員工，其大部分銷售額來自法國以外。

Teal Drone

Teal是一位美國青年在2016年創(chuàng)建的無人機公司，創(chuàng)始人喬治·馬特斯（George Matus）當(dāng)時只有18歲。住在猶他州鹽湖城的他，某一天在家仰望天空時受到啟發(fā)，熱情激發(fā)了他探索遙控飛行的世界。 雖然當(dāng)時他還在讀中學(xué)，就開始嘗試作為測試飛行員來學(xué)習(xí)行業(yè)知識，通過自己制造原型直升機和無人駕駛飛機，他還列出了一張目前無人機尚未實現(xiàn)功能的清單，而他的愿望就是實現(xiàn)他們。

Teal主要產(chǎn)品是主打高速飛行的Teal系列無人機，其中的Teal sport 系列飛行速度高達120公里/小時。

Teal Golden Eagle

美國國防創(chuàng)新部門項目經(jīng)理 Chris Bonzagni 指出，當(dāng)前計劃是從五款候選機型中挑出一款，且美國陸軍有望成為這些企業(yè)的大客戶之一。未來六個月，陸軍或?qū)⒅渴鹇鋵嵉矫恳粋€排。

總的來說，美國陸軍或為每支隊伍配備不同的無人機型號，包括可由士兵調(diào)用的某些機載傳感器，比如 FLIR 的 Black Hornet、以及為野戰(zhàn)排準(zhǔn)備的短距離偵察用無人機裝備。

以 FLIR 為例，截止今年 5 月，其 Black Hornet 產(chǎn)品就已經(jīng)獲得了來自美國陸軍的 6000 萬美元訂單，并且提供了在現(xiàn)有的兩款新型無人機上使用的紅外熱像儀模塊。
此外 Parrot 的 Anafi（消費級產(chǎn)品售價 700 美元）也提供了三攝像頭陣列的選項，支持熱成像功能和 32 倍數(shù)字變焦，加強了密封以能夠在雨天飛行，且配有特殊的控制天線（在國防部專屬頻段上進行通信）。

每架無人機的重量還必須小于 3 磅，以便背負(fù)裝備的士兵能夠在 2 分鐘內(nèi)完成組裝，但最終的采購價格也變得相當(dāng)高昂。

比如完整版的 Parrot Anafi 系統(tǒng)為 14000 美元，帶有完整軍事通訊無線電鏈路的版本則是 16000 美元，一套 Skydio X2-D 的價格也在 10000 ~ 20000 美元之間。

要禁大疆，卻遲遲沒下手

路透社報道稱，特朗普政府曾擔(dān)心美國政府部門使用中國制造小型無人機存在后門，可以被中國政府用于刺探情報。因此早在2017年8月，美國陸軍就全面禁止了所有DJI無人機。

但《紐約時報》報道，迄今為止，并沒有公共證據(jù)顯示，中國制造的無人機從事間諜活動或在設(shè)備中安裝了所謂的安全后門。

今年1月美國封殺中國無人機中，就有DJI為美國內(nèi)政部定制的型號，因此被廣泛認(rèn)為就是在針對DJI。對于這種行為DJI曾表示，“對無人機科技實行制造國的限制，缺乏可信的證據(jù)支撐。” DJI的無人機不會將客戶數(shù)據(jù)發(fā)送到中國，要求所有無人機供應(yīng)商都滿足已定義的安全標(biāo)準(zhǔn)，比因為某個品牌的所屬國籍而禁止要好。

《電子工程專輯》也曾撰文深度分析，為什么大疆不太可能被美國禁止。

即便如此，但對DJI不利的傳言仍舊滿天飛。

8月17日，路透社報道稱DJI正在尋求“裁員”約14000名員工。

對此，DJI公關(guān)總監(jiān)謝闐地在其朋友圈表示：“8月15日路透社報道美國政府封殺阿里巴巴，幾個小時后路透社宣布這是一條假新聞?？紤]到大疆總共14000人，按路透社的說法這公司都沒人了。我建議讓子彈飛一會。”

據(jù)美國媒體Dronelife報道，日前，威斯康星州共和黨代表邁克·加拉格爾（Mike Gallagher）在修正案中加入了眾議院版本的2021財年國防授權(quán)法（NDAA），該修正案將禁止任何政府執(zhí)行機構(gòu)購買“涉及外國實體”制造的“現(xiàn)成無人機” 禁令擴大到無人機組件，“包括飛行控制器，無線電組件，核心處理器，印刷電路板，攝像頭或云臺。”

該法案還將禁止任何聯(lián)邦機構(gòu)在該法案成為法律后的六個月內(nèi)，使用禁令所涵蓋的任何現(xiàn)有無人機。法案如果通過，針對中國的無人機禁令將成為美國法律。