自1969年7月21日阿姆斯特朗（Neil Alden Armstrong）邁出了著名的“人類的一大步”后的三年半時(shí)間里，先后有12名美國(guó)宇航員乘坐“阿波羅號(hào)”太空船，登上月球。這是世界航天史上一項(xiàng)具有劃時(shí)代意義的成就，美國(guó)為此付出了三名宇航員因此而犧牲的代價(jià)。

　　但是，在1972年以后的近半個(gè)世紀(jì)里，人類再也沒有登上月球，導(dǎo)致越來(lái)越多人的人加入到“陰謀論”的猜想中，據(jù)美國(guó)一家社會(huì)調(diào)查機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)：竟有約2500萬(wàn)美國(guó)人認(rèn)為美國(guó)人從來(lái)沒有登上過(guò)月球，所謂的月球行走、插上國(guó)旗，都是在地球上的攝影棚里擺拍出來(lái)的，是美國(guó)航空航天局（NASA）為了一舉擊敗蘇聯(lián)在航天領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)而制造出的驚天大騙局。陰謀論者言之鑿鑿的一個(gè)重要論據(jù)就是：如果是真的，為什么后來(lái)再也不登了呢？

　　答案其實(shí)是成本。阿波羅計(jì)劃自1961年5月開始，至1972年12月第六次登月成功結(jié)束，歷時(shí)約11年，耗資255億美元，約占當(dāng)期美國(guó)全部科技研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)的20%。

　　“因?yàn)槌袚?dān)任務(wù)的機(jī)構(gòu)是NASA，這些政府事業(yè)單位的包袱越來(lái)越重，龐大的機(jī)構(gòu)運(yùn)行經(jīng)費(fèi)，數(shù)萬(wàn)人的工資需要支付……”在新出版的科幻小說(shuō)《月球旅店》里，書作者、中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)中心前主任、中俄聯(lián)合火星探測(cè)計(jì)劃“螢火一號(hào)”首席科學(xué)家吳季，借書中人物之口解釋道，“這就是老航天（Old Space）的問(wèn)題。”

　　吳季

　　中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)中心研究員、中國(guó)空間科學(xué)學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、國(guó)際宇航科學(xué)院院士、電氣和電子工程師協(xié)會(huì)（IEEE）會(huì)士、第十三屆全國(guó)政協(xié)委員。曾任中國(guó)科學(xué)院國(guó)家空間科學(xué)中心主任、”嫦娥一號(hào)、三號(hào)”探測(cè)器有效載荷總指揮、中俄聯(lián)合探測(cè)火星計(jì)劃“螢火一號(hào)”工程科學(xué)應(yīng)用首席科學(xué)家、“地球空間雙星探測(cè)計(jì)劃”應(yīng)用系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師

　　既然有“老航天”，必然就有與之相對(duì)應(yīng)的新航天（New Space）。那么，什么是新航天（New Space）呢？

　　在維基百科的釋義里，新航天被定義為新興的私人太空飛行產(chǎn)業(yè)。在《月球旅店》里，吳季對(duì)此的分類是：“商業(yè)航天目前有兩類企業(yè)：一類是體制內(nèi)的技術(shù)和管理人員分流出來(lái)，成立公司，再反過(guò)來(lái)承擔(dān)體制內(nèi)單位的任務(wù)，這樣雙方都有好處：體制內(nèi)的單位可以降低成本，分流出來(lái)的人通過(guò)高效的商業(yè)組織，也可以賺到錢。但是總體來(lái)說(shuō)，還是在政府投入的大蛋糕里面分一點(diǎn)兒出來(lái)吃，蛋糕并沒有做大。另一類是尋找新的業(yè)務(wù)來(lái)源的商業(yè)航天公司，但是必須有自己的創(chuàng)新，比如更好地利用已有的遙感圖像服務(wù)氣象、農(nóng)業(yè)、城市規(guī)劃等。他們的圖像處理能力并沒有政府機(jī)構(gòu)強(qiáng)，但針對(duì)性更強(qiáng)，因此開發(fā)了更多的用戶，甚至是個(gè)人用戶。我更傾向于稱他們?yōu)樾潞教欤皇乔耙活悺?rdquo;

　　2020年7月16日下午，在中科院國(guó)家空間科學(xué)中心“水星廳”里，《環(huán)球財(cái)經(jīng)》和吳季的對(duì)話，就從定義“新航天”的概念開始。

　　01

　　新航天：從革新觀念開始

　　新航天的核心不在于資本，而在于創(chuàng)新。只有政治需求，航天產(chǎn)業(yè)是不可持續(xù)的。只有把政府和市場(chǎng)兩輪都驅(qū)動(dòng)起來(lái)，這個(gè)領(lǐng)域才能真正地發(fā)展。

　　《環(huán)球財(cái)經(jīng)》：新航天對(duì)于公眾來(lái)說(shuō)，還是一個(gè)新名詞。許多人把它簡(jiǎn)單地理解為“民用商業(yè)航天”，但從書中可以了解到，您不是這樣認(rèn)為的。請(qǐng)問(wèn)您如何定義新航天？

　　吳季：我國(guó)只有“商業(yè)航天”的說(shuō)法，“新航天”的概念一直沒有建立起來(lái)，我們的官方文件和從業(yè)人員只提“商業(yè)航天”，不提新航天。新航天和商業(yè)航天之間是有區(qū)別的。商業(yè)航天突出的是出資性質(zhì)，迄今為止，我國(guó)工商登記注冊(cè)的民資、合資等商業(yè)航天企業(yè)，已超過(guò)200家。“商業(yè)航天”只強(qiáng)調(diào)了資金性質(zhì)，新航天則強(qiáng)調(diào)其業(yè)務(wù)內(nèi)容一定要新，如果業(yè)務(wù)內(nèi)容不新的話，實(shí)際上就沒有把這個(gè)蛋糕做大，就沒有把這件事形成一個(gè)新的發(fā)展維度。我國(guó)的航天行業(yè)發(fā)展這么多年，該做的東西都差不多了。比如僅僅是將出資方從中央下沉到地方，只要省里市里出錢，就發(fā)顆“XX一號(hào)”遙感衛(wèi)星，資金性質(zhì)、業(yè)務(wù)內(nèi)容都是重復(fù)的，只不過(guò)是從全國(guó)到了地方，新在何處？這種情況能發(fā)展多久？為什么阿波羅去了月球后，近50年再也沒去過(guò)？原因就在于它不可持續(xù)，它只有政治需求——政治上已經(jīng)取得勝利了，還有什么意義再去重復(fù)一次呢？只有政治需求是不可持續(xù)的。

　　回到新航天的定義上來(lái)，只有開辟了新領(lǐng)域、新市場(chǎng)，在原來(lái)的市場(chǎng)之外建立了新的收入來(lái)源，建立新的經(jīng)濟(jì)循環(huán)體系，這才叫新航天。這個(gè)定義如果不厘清，不僅無(wú)助于商業(yè)航天的發(fā)展，還可能侵蝕老航天。因?yàn)槔虾教焓且粋€(gè)國(guó)家的軍工基礎(chǔ)，是必須保護(hù)的。去年底美國(guó)已宣布組建太空軍，真要打起太空戰(zhàn)，導(dǎo)彈、軍事衛(wèi)星……不可能完全依靠民企，必須由骨干的國(guó)營(yíng)企業(yè)來(lái)做——和美國(guó)一樣，美國(guó)的商業(yè)航天那么發(fā)達(dá)，NASA花費(fèi)那么大，但它必須保NASA，因?yàn)镹ASA代表了美國(guó)核心的、高技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。如果我們的新航天吃的還是老航天的飯，沒有新領(lǐng)域、新服務(wù)，只是在老航天那里挖墻腳、挖資源，遲早會(huì)傷害到我們的老航天體系。

　　所以，強(qiáng)調(diào)新航天，可能比強(qiáng)調(diào)民用商業(yè)航天更有價(jià)值。它的核心不是資本，而在于創(chuàng)新。它必須超出原有的業(yè)務(wù)范圍，哪怕是小循環(huán)也好，大循環(huán)更好。所以在今年我的全國(guó)政協(xié)提案就是太空旅游，希望政府能制定相關(guān)政策，鼓勵(lì)民企來(lái)投身到新航天產(chǎn)業(yè)，特別是太空旅游中來(lái)。因?yàn)?，太空旅游是目前新航天中最完整的產(chǎn)業(yè)場(chǎng)景。從消費(fèi)者購(gòu)買太空旅游服務(wù)，到定制火箭和返回倉(cāng)，使航天業(yè)務(wù)形成一個(gè)完整的鏈條。

　　《環(huán)球財(cái)經(jīng)》：前不久，美國(guó)太空探索公司（SpaceX）成功發(fā)射了載人龍飛船，將兩名宇航員和一只恐龍玩偶送上空間站軌道，這是美國(guó)歷史上首次商業(yè)載人發(fā)射任務(wù)。SpaceX和他的創(chuàng)始人馬斯克（Elon Musk），也在反反復(fù)復(fù)的個(gè)人英雄主義商業(yè)敘事中，被描繪成新航天時(shí)代的英雄人物，您認(rèn)為，SpaceX是新航天的代表嗎？

　　吳季：不是。從企業(yè)性質(zhì)來(lái)說(shuō)，SpaceX是在NASA不遺余力的扶持下發(fā)展起來(lái)的。沒有NASA的技術(shù)轉(zhuǎn)移、美國(guó)政府大力支持，就沒有SpaceX，它絕非純市場(chǎng)化導(dǎo)向的產(chǎn)物，不排除有其他隱藏的目的。從業(yè)務(wù)上看，馬斯克的星際飛船計(jì)劃一次搭載20個(gè)人直飛月球，再直接飛回地球，這是一個(gè)極其不科學(xué)、不經(jīng)濟(jì)的商業(yè)模式。包括返回在內(nèi)的全部燃料，都計(jì)劃從地球上帶過(guò)去。航天最大的成本就是擺脫地球引力的成本，我們可以在地球軌道上建造一個(gè)中轉(zhuǎn)站，先把旅客送到中轉(zhuǎn)站，再換乘一個(gè)長(zhǎng)期留在太空的擺渡飛船飛往月球和返回到這里，這樣的飛船是可以重復(fù)使用。惟一需要補(bǔ)充的就是燃料。美國(guó)曾有人做過(guò)非常詳細(xì)的商業(yè)報(bào)告。根據(jù)其計(jì)算，在月球上生產(chǎn)一公斤的燃料運(yùn)回到地球同步軌道，其成本要低于從地球上帶一公斤燃料到那里。因此，能減少多少不必要的天地往返就減少多少。這是商業(yè)載人航天必須考慮的最大的原則。

　　至于移民火星，基本是噱頭。此外，馬斯克的星鏈計(jì)劃（Starlink），號(hào)稱將發(fā)射超過(guò)42000顆衛(wèi)星，這會(huì)造成對(duì)太空空間環(huán)境極大的污染。如果這個(gè)計(jì)劃是由中國(guó)公司提出來(lái)的，美國(guó)會(huì)發(fā)動(dòng)全世界來(lái)反對(duì)，但是就因?yàn)轳R斯克背后有NASA，誰(shuí)也擋不住他。對(duì)于商業(yè)項(xiàng)目而言，成本是除安全之外最重要的因素。而SpaceX到現(xiàn)在為止沒有讓人看到盈利模式和前景，更無(wú)從談太空經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)前景。所以本質(zhì)上，SpaceX屬于個(gè)人英雄主義，本質(zhì)上還是實(shí)現(xiàn)某種政治目的的老航天的范疇。

　　除了SpaceX外，維珍銀河（Virgin Galactic）和藍(lán)色起源（Blue Origin）也都從事商業(yè)載人航天項(xiàng)目。其中，維珍銀河更符合“新航天”的定義。它是完全獨(dú)立的、市場(chǎng)化發(fā)展起來(lái)的純私人資本公司，2019年通過(guò)與特殊目的收購(gòu)公司Social Capital Hedosophia Holdings合并，成為紐約交易所上市公司，是全球首家也是惟一一家上市的商業(yè)載人航天公司。到目前為止，它已經(jīng)以20~25萬(wàn)美元的價(jià)格預(yù)定出600多張?zhí)章糜未薄＝衲?月，它開始為NASA協(xié)調(diào)私人宇航員（天空旅游）前往國(guó)際空間站的旅行，即“新的私人軌道宇航員準(zhǔn)備計(jì)劃”，這是一種新的合作關(guān)系，目的是增加對(duì)NASA軌道前哨的商業(yè)利用。維珍銀河也是經(jīng)歷了多次失敗甚至付出生命的代價(jià)，一步步走到今天的。從資本到業(yè)務(wù)內(nèi)容，都是創(chuàng)新的，做大了產(chǎn)業(yè)蛋糕，它也有望最早實(shí)現(xiàn)盈利。

　　無(wú)論是維珍銀河還是SpaceX，他們都打破了老航天對(duì)失敗的恐懼，這一點(diǎn)對(duì)新航天人來(lái)說(shuō)非常重要。

　　《環(huán)球財(cái)經(jīng)》：在大多數(shù)人的記憶里，航天的政治敘事是與冷戰(zhàn)——美蘇的太空競(jìng)賽密切相關(guān)的，在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)認(rèn)知中，航天又是“大國(guó)重器”的一部分，在過(guò)去的條件下，避免失敗是一項(xiàng)政治任務(wù)。而在這方面，我們看到，美國(guó)媒體的敘事講得非常好，他們不僅把SpaceX包裝成了新航天，而且把失敗也轉(zhuǎn)化為英雄敘事的一部分。

　　吳季：中國(guó)航天技術(shù)不差，中國(guó)的航天人也不要怕失敗。民用航空在1919年起步時(shí)，失事了多少架飛機(jī)？那不照樣干嘛！因?yàn)樗惺袌?chǎng)、有需求，照樣干。

　　我們的航天是在非常困難的時(shí)代背景下發(fā)展起來(lái)的，用的是國(guó)家的經(jīng)費(fèi)。所以老航天人追求“只能勝利，不能失敗”，擔(dān)心失敗了給國(guó)家造成損失，所以出現(xiàn)了不必要的冗余設(shè)計(jì)，大量的重復(fù)試驗(yàn)，使得研制成本居高不下。結(jié)果是成本越高，就越害怕失敗，從而形成了一個(gè)“高成本怪圈”。新航天、商業(yè)航天不能走這條老路。這也要求我們對(duì)于航天事業(yè)、對(duì)于太空的宣傳，不宜片面、過(guò)度政治化，使整個(gè)社會(huì)的觀念牢牢地囿于“太空不就是國(guó)防力量嘛”的傳統(tǒng)認(rèn)知中。

　　1970年4月24日，我國(guó)成功地發(fā)射了第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號(hào)”，比日本的第一顆衛(wèi)星晚了三個(gè)月左右，成為一些老一代航天科學(xué)家內(nèi)心永遠(yuǎn)的遺憾。這種遺憾所代表的政治情結(jié)放在當(dāng)時(shí)的歷史背景下，是可以理解的。航天的政治敏感性太強(qiáng)，國(guó)防性質(zhì)太強(qiáng)，從美蘇太空競(jìng)賽開始，一直屬于保密行業(yè)。市場(chǎng)封鎖在政府訂單里，價(jià)錢沒有市場(chǎng)調(diào)節(jié)的余地。但到了今天，僅僅只有一個(gè)政治驅(qū)動(dòng)，對(duì)我國(guó)的航天事業(yè)發(fā)展是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我們已經(jīng)進(jìn)入到發(fā)展新階段，我們強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，強(qiáng)調(diào)科技推動(dòng)力，我們有了強(qiáng)大的社會(huì)資本的積累，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)也是我們的國(guó)策，為什么不把市場(chǎng)這個(gè)輪子也轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)呢？雙輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)展我國(guó)的太空經(jīng)濟(jì)，讓普通人也可以上太空。所以，我們的輿論要避免將航天片面政治化，要引導(dǎo)大家認(rèn)識(shí)到它是中性的。它不僅為國(guó)家服務(wù)、軍工服務(wù)，還可以為老百姓服務(wù)，只有把政府和市場(chǎng)兩輪都驅(qū)動(dòng)起來(lái)，這個(gè)領(lǐng)域才能真正地發(fā)展。

　　《環(huán)球財(cái)經(jīng)》：發(fā)展新航天，我們目前最迫切的需求是什么？

　　吳季：一是政策支持、觀念革新，讓更多的人理解到航天是中性的，培育市場(chǎng)、發(fā)展市場(chǎng)。中國(guó)也有很多人想上太空，比如前不久探路者董事長(zhǎng)王靜女士就宣布已報(bào)名維珍銀河的太空旅游項(xiàng)目。在《月球旅店》中，我把月球旅行的票價(jià)設(shè)定為100萬(wàn)美元，我問(wèn)了許多老朋友，花一套房子的錢去一次月球愿不愿意，很多人都表示愿意。哪怕從民族感情來(lái)說(shuō)，我們?cè)谛潞教斓陌l(fā)展步伐也該加快。否則最后都是美國(guó)公司上太空了，咱還得買美國(guó)人的票。

　　二是人才缺口。希望有更多有情懷有志向有技術(shù)能力的年輕人，在政策的支持鼓勵(lì)下，走出事業(yè)編制的束縛，投身到新航天領(lǐng)域。當(dāng)然，這也對(duì)新航天人提出了更高的要求，因?yàn)槔虾教烊硕鄶?shù)是傳統(tǒng)的工程師，而新航天人既需要有技術(shù)能力，又需要找到的新的發(fā)明創(chuàng)造切入點(diǎn)和新商業(yè)需求點(diǎn)，還要有面對(duì)資本市場(chǎng)清楚的敘事思路和能力，并且還要有一顆虛心向國(guó)外學(xué)習(xí)的開放心態(tài)，這樣的全才實(shí)在太少了。

　　三是資本支持。現(xiàn)在大多數(shù)有意于投資航天領(lǐng)域的商業(yè)資本，主要還是看短期，著眼長(zhǎng)期、有寬容度的資本還不夠。航天項(xiàng)目的性質(zhì)決定了它具有初始投資大、回報(bào)周期長(zhǎng)的特點(diǎn)。目前我們的資本市場(chǎng)雖然很活躍，但真正具有導(dǎo)航能力、判斷能力的風(fēng)險(xiǎn)資本還不多。

　　02

　　太空旅游：以改變觀念為最高標(biāo)準(zhǔn)

　　當(dāng)人類從月球、從宇宙回望地球，他的觀念一定會(huì)發(fā)生改變的，他會(huì)變成一個(gè)環(huán)保主義者、一個(gè)人類命運(yùn)共同體的倡導(dǎo)者，這是太空旅游的最高需求和我們追求的境界。

　　《環(huán)球財(cái)經(jīng)》：在《月球旅店》中，您的暢想是到2042年人類實(shí)現(xiàn)了月球旅行。 這本書被認(rèn)為是一本科幻小說(shuō)，您認(rèn)為它是科幻，還是科普？

　　吳季：我在書里寫的內(nèi)容，在技術(shù)上都完全可以實(shí)現(xiàn)。所以，準(zhǔn)確地說(shuō)，它更像是一本科普小說(shuō)，引導(dǎo)人們對(duì)航天的中性認(rèn)知。它也是一份項(xiàng)目計(jì)劃書，目的是吸引業(yè)內(nèi)合作者、投資人和公眾對(duì)月球的興趣。人類探索太空的步伐，不應(yīng)該停滯在50年前的第一步那里，沒有第二步了。

　　《環(huán)球財(cái)經(jīng)》：記得您在接受采訪時(shí)說(shuō)過(guò)一句話：“毀滅世界的人絕不會(huì)是去過(guò)月球的人。”

　　吳季：你記得那張照片嗎？1968年12月，乘坐阿波羅8號(hào)的宇航員安德斯（Bill Anders）在月球軌道上拍下了一張地球在月面上“升起”的照片。這張照片傳回來(lái)后，給了地球上的人類一個(gè)啟示和醒悟，那就是要用宇宙觀去看地球。那一刻，什么紛爭(zhēng)戰(zhàn)爭(zhēng)、什么邊界種族，都化為烏有，那些爭(zhēng)爭(zhēng)吵吵都聽不見了，面對(duì)這顆藍(lán)白色的行星，人們更多想到的就是如何讓人類的文化、文明能夠延續(xù)下去，而不是把地球搞爛了，然后拋棄它，再去搞什么火星。很多科幻小說(shuō)寫到外星人來(lái)到地球，就是為了搶奪能源，攻擊地球，我不同意。外星文明如果能到達(dá)地球，它一定是想跟我們溝通，不是想把我們毀滅。隨著科技的發(fā)展，暗物質(zhì)、太陽(yáng)能都用不完，外星人那么聰明，不需要到我們一個(gè)平凡的太陽(yáng)系來(lái)?yè)寠Z能源。

　　阿波羅11號(hào)宇航員柯林斯（Michael Collins）在紀(jì)念登月40周年時(shí)曾說(shuō)，如果世界上的各國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人能夠從距離地球10萬(wàn)英里以外的太空看到我們所生活的這個(gè)星球的話，他們的世界觀、人生觀和政治觀將會(huì)發(fā)生根本性的改變。

　　所以，在書中，我特別強(qiáng)調(diào)了月球旅店的選址，如果在赤道上，地球是懸在頭頂?shù)模蝗绻谀蠘O，地球永遠(yuǎn)在地平線上，升不起來(lái)，而且是上南下北倒著的。只有建在月球北半球的中緯度上，就可以清楚地看到地球在不同時(shí)間的陰晴圓缺。整個(gè)地球完全被照亮的情形，只會(huì)出現(xiàn)在14天月夜中的兩天，我把它稱為“滿地”（與“滿月”相對(duì)應(yīng)），你能在月球旅館里看到色彩鮮艷的沙漠、閃閃發(fā)光的北極，依稀可見的墨西哥灣……當(dāng)人類從月球、從宇宙回望地球，他的觀念一定會(huì)發(fā)生改變的，他會(huì)變成一個(gè)環(huán)保主義者、一個(gè)人類命運(yùn)共同體的倡導(dǎo)者，這是太空旅游的最高需求和我們追求的境界。我希望把更多的人送上去，改變他們的觀念，也可以考慮先把政治家們送上去，比如某些國(guó)家的總統(tǒng)（笑）。