原本重心在深圳的無人機產(chǎn)業(yè)，目前正有向北進軍的趨勢。

9月22日，北京中關(guān)村延慶園無人機創(chuàng)新基地正式開園。中關(guān)村延慶園將閑置廠房1.1萬平米打造無人機創(chuàng)新基地，為無人機企業(yè)提供發(fā)展成長平臺、產(chǎn)品檢測平臺、投融資及運營管理平臺；并配套建設(shè)了一個無人系統(tǒng)檢測中心，為無人系統(tǒng)提供質(zhì)量和安全性實驗、評估、認證服務(wù)。

無人機專家、北航無人系統(tǒng)研究院、云南創(chuàng)新研究院院長王英勛介紹，這是全國首個無人機檢測中心。自今年5月出臺了無人機行業(yè)標準之后，北京計劃憑借優(yōu)質(zhì)的專家力量和優(yōu)惠的政策，對標深圳，打造無人機原始創(chuàng)新的策源地。

近日來，深圳龍崗也在探索布局打造無人機產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)，甚至早在2013年，深圳就將無人機產(chǎn)業(yè)作為優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域重點支持，也出現(xiàn)了不少知名企業(yè)。

但在王英勛看來，以新的行業(yè)標準和全國首家檢測中心為契機，原本起步較晚的無人機產(chǎn)業(yè)，在北京正式開始發(fā)力。

無人機產(chǎn)業(yè)重心或?qū)⑥D(zhuǎn)移

當城市消防通道堵塞，猛然遇到火災(zāi)時，怎樣進行滅火與搜救？多年前束手無策的難題，現(xiàn)在用無人機的高溶液就能解決。

目前，無論是救人還是救火，甚至包括農(nóng)業(yè)植保方面，無人機都獲得大量應(yīng)用。相關(guān)市場也蓬勃發(fā)展。天眼查數(shù)據(jù)顯示，當前，我國有62200多家企業(yè)涉及無人機業(yè)務(wù)，在企業(yè)名稱中包含“無人機”的“某某無人機公司”，有2370余家，而幾年以前僅有400多家。

龐大的市場也吸引著多地政府發(fā)力無人機產(chǎn)業(yè)，北京優(yōu)勢尤其明顯。

“原來無人機策源地是在深圳，但現(xiàn)在我們計劃打造一個新的策源地。”中關(guān)村意谷北京科技服務(wù)有限公司副總裁趙新表示。

據(jù)了解，目前，無人機被列為延慶區(qū)的四大重點產(chǎn)業(yè)之一進行培育。為了保障無人機的試飛空間，延慶打造了100平方公里的無人機專屬空域，將整個園區(qū)納入1000米以下的低空空域范圍之內(nèi)，配合30×800米的跑道，基本能夠滿足大部分機型無人機的試飛。同時，延慶森林、河流、山川等豐富的地形地貌，能夠滿足無人機大部分的應(yīng)用場景，有助于提升無人機的性能，利于進行功能和專業(yè)性的培育。

“借助獨特的空域優(yōu)勢，延慶重點圍繞工業(yè)級、軍用無人機產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，著力發(fā)展無人機全產(chǎn)業(yè)鏈，打造無人機產(chǎn)業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化基地、行業(yè)應(yīng)用類無人機產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、無人機+應(yīng)用模式與產(chǎn)業(yè)融合示范區(qū)。”趙新介紹。

硬件方面，延慶打造了公共實驗室，還有企業(yè)傳感器等一系列能滿足目前無人機制造產(chǎn)業(yè)鏈硬件；軟件方面，也有一系列量身打造的政策，包括有6000萬的雙創(chuàng)政策，從人才、物資方面支持企業(yè)發(fā)展；資金方面，為無人機企業(yè)量身打造的兩只基金，包括2億元的科創(chuàng)基金和2.5億元的孵化平臺基金，共同促進整個企業(yè)的發(fā)展。

最重要的是，在北京，以中國工程院院士鐘山為代表的專業(yè)團隊帶來大量專家資源，其中，無人機領(lǐng)域現(xiàn)在有的兩位院士樊邦奎、向錦武均在北京。加上國內(nèi)首個無人機監(jiān)測中心，能夠進行進行強有力的技術(shù)支撐。

同時，為了促進原始創(chuàng)新成果能夠真正地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，2021年，延慶還將針對奧運的場景打造一個無人機的挑戰(zhàn)賽，面向各種實際的應(yīng)用場景比如奧運會的場景進行實踐，獲勝者將直接獲得訂單，這對企業(yè)來說也是一個利好。

目前，借助承辦2022年冬奧會的契機，延慶區(qū)已舉辦新技術(shù)新產(chǎn)品應(yīng)用場景對接會15場，遠度互聯(lián)、海星達等企業(yè)已與延慶區(qū)應(yīng)急辦等部門合作，開展了應(yīng)急救援、空中巡查、森林防火、3D建模等應(yīng)用項目。

從整體來說，延慶對各個企業(yè)提供綜合的企業(yè)服務(wù)，包括從注冊到納稅，到專利申報，甚至是工信部的創(chuàng)造大賽等比賽，都有專業(yè)的團隊提供相應(yīng)的支持，保障企業(yè)在進入了創(chuàng)新基地之后能夠心無旁騖地去發(fā)展技術(shù)。

以檢測中心打造競爭力

隨著2016年市場爆發(fā)之后，當下的無人機市場卻出現(xiàn)了雷聲大雨點小的情況，盡管誕生了多家企業(yè)，但無人機卻并未如預(yù)期的地走入各行各業(yè)甚至是尋常百姓家。
“現(xiàn)在不僅生產(chǎn)企業(yè)要經(jīng)過注冊，要達到一定的資質(zhì)，無人機也要經(jīng)過一定的資質(zhì)認證，甚至強制測試檢測。通過強制檢測，倒逼企業(yè)做精做專。”王英勛說。

比如，盡管大疆無人機已經(jīng)占到世界前位，但現(xiàn)在大疆消費級的無人機增速也僅和工業(yè)級增速相當。

市調(diào)機構(gòu)IDC預(yù)計，未來五年內(nèi)企業(yè)無人機解決方案將占市場份額的一半，企業(yè)無人機的復(fù)合年增長率為36.6%，超過整體無人機市場的增速；國內(nèi)的市調(diào)機構(gòu)預(yù)計到2025年國內(nèi)無人機市場規(guī)模將達到750億元，其中300億屬于消費級市場，而行業(yè)應(yīng)用將占350億元。

“有這么多無人機廠家都想去占領(lǐng)市場，就面臨劣幣驅(qū)良幣的現(xiàn)象，比如現(xiàn)在鋰電池技術(shù)很成熟，由幾個人組成的這些小企業(yè)只要關(guān)注一下外部技術(shù)的發(fā)展，就能開始做無人機，這導(dǎo)致市場競爭激烈，真正有技術(shù)的企業(yè)可能由于訂單問題，無法把資金和精力放到飛行的安全性和降成本上。”王英勛說。

據(jù)了解，目前，工信部和民航總局對無人機飛行進行了標準要求，沒有檢測中心的認定，未來有可能是三無產(chǎn)品，可能會被禁止飛行。所以，這是個關(guān)鍵性的技術(shù)支撐。

當下，在無人系統(tǒng)檢測中心內(nèi)，振動與沖擊試驗區(qū)、電池安全檢測區(qū)、衛(wèi)星導(dǎo)航抗干擾測試區(qū)、高低溫濕熱試驗區(qū)等數(shù)個專業(yè)檢測區(qū)域一應(yīng)俱全，無論是展翼長達3米以上的工業(yè)用無人機，還是小巧靈活的消費用無人機，全行業(yè)標準都從這里獲得驗證。

僅是電池安全檢測，就要動用僅10臺大型設(shè)備，模擬不同環(huán)境下，電池可能遭遇的一切情況，以此來判斷電池是否安全合格。

“鋰電池是相對比較成熟的產(chǎn)業(yè)，有汽車鋰電池等很好的參照物，測試方法也比較標準。”檢測中心的一名工作人員說。

比如電池的充、放電測試，需要在不同的環(huán)境溫度下模擬電池充電、放電的情況，確保無人機在零下20度的南極和在70度的非洲都能順利使用。相關(guān)測試需要模擬測試溫度，看鋰電池是否能夠正常充放電，放電容量是不是跟說明書保持一致，從而對電池廠商進行監(jiān)督。

氣壓試驗機則是模擬了無人機在不同海拔高度下的作業(yè)情況，比如同一臺無人機，在青海和北京起飛，氣壓不同，對其影響也不同；跌落實驗則要看電池的重量，最高進行1.5米的跌落試驗，在這個高度內(nèi)，鋰電池跌落后時候還能正常工作，是否會冒煙乃至起火、爆炸，這都關(guān)系著無人機在使用過程中的安全性。

短路實驗、擠壓和撕破實驗、快速溫變實驗……針對無人機，方方面面的檢測手段已經(jīng)初具規(guī)模。從多旋翼無人機到固定翼多種飛機，均可以利用該實驗平臺來進行各種實驗活動。

在王英勛看來，這正是北京面對其他城市無人機基地的競爭力所在。截止目前，延慶已集聚了航天九院、美團、清航裝備、遠度等43家無人機研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)，主要涵蓋各類無人機研發(fā)生產(chǎn)、通信鏈路、傳感設(shè)備、檢驗檢測、教育培訓(xùn)、飛行反制等領(lǐng)域。

受此利好，湖南博迅消防無人機負責(zé)人湯水勇計劃將新的落腳點落地北京。未來，北京將繼續(xù)擴大無人機產(chǎn)業(yè)的影響力，進一步打造創(chuàng)新策源地。