9月29日，廣東省交通集團(tuán)對外發(fā)布，武深高速已開通項目新博段進(jìn)行試點研究的科研示范項目“北斗高精度預(yù)警裝備”發(fā)布階段性研究成果，車輛裝載安全警示終端，行駛在示范路段時，系統(tǒng)可監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)，車輛行駛存在隱患時可向駕駛員提前預(yù)警。

其中，該裝備動態(tài)定位精度最高可達(dá)厘米級，預(yù)警響應(yīng)時間可達(dá)秒級，能精確定位到具體的車道，為降低重大交通事故發(fā)生概率、提升道路安全管理水平提供技術(shù)支撐。

廣東省交通集團(tuán)介紹，北斗高精度預(yù)警裝備于2018年3月進(jìn)駐示范路段，選取新博高速藍(lán)田互通至龍江互通段，長度約30公里，包含4處互通立交和1處服務(wù)區(qū)，示范路段安裝北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)和路側(cè)微波通信基站，新博高速1個道路風(fēng)險評估及短臨預(yù)警平臺。

在此次示范路段的研究測試中，惠州的一支運(yùn)輸車隊安裝該預(yù)警終端系統(tǒng)，實車測試達(dá)400余車次。預(yù)警平臺能夠?qū)崟r監(jiān)控入網(wǎng)車輛的精確軌跡及運(yùn)行速度，車輛在行駛過程中如果出現(xiàn)超速、車道偏離、車距過近等情況，系統(tǒng)就會迅速向駕駛員發(fā)出語音警示，促使駕駛員提前感知風(fēng)險并及時采取行動。

以往，通常由監(jiān)控或者路政交警巡查排除潛在的交通隱患，比如行駛車輛在道路或隧道內(nèi)停留，車輛明顯出現(xiàn)損壞等情況。而項目研究的方向就是通過監(jiān)控車輛實時的行駛情況預(yù)防交通隱患和事故的發(fā)生。

該項目是“十三五”國家重點研發(fā)計劃重點專項示范工程“道路交通安全主動防控技術(shù)及系統(tǒng)集成”項目的研究成果之一，應(yīng)用示范項目課題三“高速公路高風(fēng)險路段實時評估與短臨預(yù)警技術(shù)應(yīng)用示范項目”，由廣東省交通集團(tuán)所屬南粵交投公司與中交一公院聯(lián)合研發(fā)，目前仍處于研發(fā)階段。