11月10日，由自然資源部組織的中國(guó)第37次南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船從上海起航，奔赴南極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。

11月10日，南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員在“雪龍2”號(hào)上同送行人員告別。當(dāng)日，由自然資源部組織的中國(guó)第37次南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船從上海起航，奔赴南極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。新華社發(fā)（中國(guó)極地研究中心供圖）

據(jù)悉，中國(guó)第37次南極科學(xué)考察將圍繞應(yīng)對(duì)全球氣候變化等問題，開展水文氣象、生態(tài)環(huán)境等科學(xué)調(diào)查工作，并執(zhí)行南大洋微塑料、海漂垃圾等新型污染物業(yè)務(wù)化監(jiān)測(cè)任務(wù)。同時(shí)，還將開展南極中山站、長(zhǎng)城站越冬人員輪換及物資補(bǔ)給工作。

本次考察是“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船第二次奔赴南極，計(jì)劃航程3萬余海里，預(yù)計(jì)2021年5月上旬返回上海。

當(dāng)日，由自然資源部組織的中國(guó)第37次南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船從上海起航，奔赴南極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。新華社發(fā)（中國(guó)極地研究中心供圖）

“雪龍2”號(hào)是我國(guó)自主建造的首艘極地科考破冰船，船長(zhǎng)122.5米，型寬22.32米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，能以2節(jié)至3節(jié)的航速，在冰厚1.5米加雪厚0.2米的條件下，連續(xù)破冰航行。

“雪龍2”號(hào)自2019年7月交付以來，已成功執(zhí)行了一次南極、一次北極的科學(xué)考察任務(wù)。經(jīng)歷極地冰雪的實(shí)地考驗(yàn)，“雪龍2”號(hào)表現(xiàn)優(yōu)異，雙向破冰能力達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，船上配備的先進(jìn)科學(xué)考察裝備，極大地提升了我國(guó)極地海洋調(diào)查能力和效率。

11月10日，“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船駛離碼頭。當(dāng)日，由自然資源部組織的中國(guó)第37次南極科學(xué)考察隊(duì)乘坐“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船從上海起航，奔赴南極執(zhí)行科學(xué)考察任務(wù)。新華社發(fā)（中國(guó)極地研究中心供圖）

目前，我國(guó)已躋身極地考察大國(guó)的行列，形成“兩船、六站、一飛機(jī)、一基地”的支撐保障格局。兩船為“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船；六站為南極的長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站、泰山站；北極的黃河站、中冰北極科考站；一架固定翼飛機(jī)“雪鷹601”號(hào)；位于上海浦東的中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地，是我國(guó)極地考察“大本營(yíng)”，已建成考察船專用碼頭、考察物資堆場(chǎng)與倉庫、國(guó)家極地檔案館業(yè)務(wù)樓等設(shè)施。