11月21日上午，在2020中國5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大會“5G+北斗”專題上，不僅有中國工程院院士劉經(jīng)南等知名專家做精彩主題演講，還有多家參會企業(yè)帶來最新研發(fā)成果，與上下游企業(yè)進(jìn)行交流互動。會上，武漢長江通信產(chǎn)業(yè)集團(tuán)向有關(guān)企業(yè)及記者介紹了該公司研發(fā)的最新技術(shù)成果：面向區(qū)域海量用戶的CDR地基增強(qiáng)北斗高精度定位技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)品，用調(diào)頻廣播發(fā)射臺就可支持海量用戶高精度定位服務(wù)。

長江通信車載高精度定位設(shè)備安裝。

該公司高級工程師張學(xué)斌介紹，今年是北斗全球系統(tǒng)建設(shè)之年，北斗定位應(yīng)用越來越廣泛，社會及大眾對定位精度要求也越來越高。支持北斗亞米級公眾服務(wù)和海量用戶厘米級高精度定位成為北斗產(chǎn)業(yè)發(fā)展亟須解決的問題。

長江通信聯(lián)合湖北龜山廣播電視臺等單位，經(jīng)過3年多的研發(fā)攻關(guān)，攻克了在符合CDR標(biāo)準(zhǔn)、不影響現(xiàn)有的音頻廣播的前提下，利用調(diào)頻廣播發(fā)射系統(tǒng)、在無回傳信道的限制條件下的RTD、RTK用戶管理、控制單廣播站基線誤差等關(guān)鍵技術(shù)難題，成功開發(fā)了面向區(qū)域海量用戶的CDR地基增強(qiáng)北斗高精度定位技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用產(chǎn)品。

“天上的北斗衛(wèi)星加上地面的廣播就可以實現(xiàn)高精度定位。”張學(xué)斌介紹，CDR地基增強(qiáng)及應(yīng)用系統(tǒng)主要由三部分組成：差分?jǐn)?shù)據(jù)獲取及播發(fā)：由CORS站作為基準(zhǔn)站固定在某個位置并實時計算衛(wèi)星差分誤差信息，并通過廣播CDR通道進(jìn)行廣播播發(fā)；終端通過廣播接收天線接收廣播信號解調(diào)輸出差分?jǐn)?shù)據(jù)給定位模塊，定位模塊進(jìn)行單點定位的同時，也接收差分?jǐn)?shù)據(jù)并對自身的定位結(jié)果進(jìn)行修正消除誤差，修正后定位數(shù)據(jù)通過公網(wǎng)送至運營服務(wù)平臺；平臺對需要亞米級精度顯示的區(qū)域調(diào)用高精度地圖，對定位數(shù)據(jù)和地圖進(jìn)行匹配展示。

長江通信技術(shù)實現(xiàn)的車道級行車路線監(jiān)測。

該產(chǎn)品技術(shù)成果解決了北斗亞米級高精度定位公眾服務(wù)的關(guān)鍵技術(shù)問題，提供了一種城市區(qū)域的、低成本分發(fā)北斗差分?jǐn)?shù)據(jù)的新方法，滿足了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和應(yīng)用從5-50米級定位精度向亞米級（車道級）精度方向演進(jìn)的新需求，顯著降低了應(yīng)用成本，提高了應(yīng)用的適應(yīng)性；差分?jǐn)?shù)據(jù)廣播技術(shù)與產(chǎn)品，可滿足區(qū)域海量公眾用戶亞米級定位、專業(yè)用戶厘米級高精度定位的需求。

該成果已在湖北龜山廣播電視發(fā)射臺FM91.2Mhz頻點上實現(xiàn)區(qū)域覆蓋。“基于CDR北斗高精度定位技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用”科技成果在2019年通過了湖北技術(shù)交易所鑒定。目前，該項目已實現(xiàn)科研成果轉(zhuǎn)化，完成了核心軟件平臺、自有車載定位終端、技術(shù)服務(wù)等一整套完整解決方案的輸出。

長江通信通過與某大型押運公司合作共同實現(xiàn)了應(yīng)用落地，通過在押運車輛裝載高精度車載終端，并搭建基于北斗高精度定位技術(shù)的保安押運綜合管理平臺，可為企業(yè)押運車輛提供“厘米級”的高精度定位服務(wù)，實現(xiàn)押運全過程實時精準(zhǔn)監(jiān)控管理。