2009年的3G大戰(zhàn)在中國移動、中國聯通、中國電信對蘋果iPhone、黑莓手機的爭奪中吸引了全民的視線。但中國3G移動通信經過半年的商用化，數據業(yè)務增長仍然乏力。隨著行人導航產品的陸續(xù)推出，移動運營商有望迎來增長新機遇——為用戶提供最后1公里的導航。

　　當今，手機導航已經不是新鮮事了，但導航軟件卻是使用手機導航的一大瓶頸。首先目前絕大多數導航軟件并非針對步行使用者開發(fā)的，由于功能有限，很難為用戶提供便利的搜索，引導服務；其次，市面幾乎沒有免費的導航軟件供用戶使用，消費者或者購買價格高昂的正版軟件，或者想盡各種辦法獲得破解版導航軟件。正是因此，才給移動運營商空出了按單次使用收費提供導航服務的空間。而相比之下，用戶或更傾向于打一個電話，向話務員直接問路。

　　而移動運營商如何為用戶提供符合需要的信息和有效的指引呢？國內領先的導航地圖及動態(tài)交通信息服務提供商四維圖新在09年7月曾發(fā)布國內首款行人導航地圖數據，能以行人通行方式為出發(fā)點指引路徑。但據了解，目前使用四維圖新地圖數據的僅限于諾基亞、摩托羅拉、三星等主流手機品牌，更多手機用戶則暫時無緣使用這種專門針對行人的導航服務。這就給移動運營商提供了一個極大的市場，即替代手機制造商，直接為用戶提供以行人為出發(fā)點的導航服務。據四維圖新內部人員介紹，目前公司已經與三大移動通信運營商建立了良好的合作關系，并為其基于位置的服務提供基礎導航地圖數據。由此，運營商可以通過語音服務直接告知用戶需要的就近的酒店、車站、醫(yī)院在哪里，如何到達。

　　目前移動運營商及內容商（SP）所能提供的基于數據通信的內容依然不夠多樣，且缺乏易用性，這導致了語音與短信息依然是移動運營商最主要的盈利工具。行人導航很可能會成為手機在繼集成GPS系統后的一個發(fā)展方向，當3G數據業(yè)務打開局面時，移動運營商仍然可以通過在線地圖應用為用戶繼續(xù)提供行人導航服務。這樣，移動運營商的先期投入將在良性循環(huán)中不斷放大其功效，成為一筆好買賣。