2009年的3G大戰(zhàn)在中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信對(duì)蘋果iPhone、黑莓手機(jī)的爭(zhēng)奪中吸引了全民的視線。但中國3G移動(dòng)通信經(jīng)過半年的商用化，數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)仍然乏力。隨著行人導(dǎo)航產(chǎn)品的陸續(xù)推出，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商有望迎來增長(zhǎng)新機(jī)遇——為用戶提供最后1公里的導(dǎo)航。

　　當(dāng)今，手機(jī)導(dǎo)航已經(jīng)不是新鮮事了，但導(dǎo)航軟件卻是使用手機(jī)導(dǎo)航的一大瓶頸。首先目前絕大多數(shù)導(dǎo)航軟件并非針對(duì)步行使用者開發(fā)的，由于功能有限，很難為用戶提供便利的搜索，引導(dǎo)服務(wù)；其次，市面幾乎沒有免費(fèi)的導(dǎo)航軟件供用戶使用，消費(fèi)者或者購買價(jià)格高昂的正版軟件，或者想盡各種辦法獲得破解版導(dǎo)航軟件。正是因此，才給移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商空出了按單次使用收費(fèi)提供導(dǎo)航服務(wù)的空間。而相比之下，用戶或更傾向于打一個(gè)電話，向話務(wù)員直接問路。

　　而移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商如何為用戶提供符合需要的信息和有效的指引呢？國內(nèi)領(lǐng)先的導(dǎo)航地圖及動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)提供商四維圖新在09年7月曾發(fā)布國內(nèi)首款行人導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，能以行人通行方式為出發(fā)點(diǎn)指引路徑。但據(jù)了解，目前使用四維圖新地圖數(shù)據(jù)的僅限于諾基亞、摩托羅拉、三星等主流手機(jī)品牌，更多手機(jī)用戶則暫時(shí)無緣使用這種專門針對(duì)行人的導(dǎo)航服務(wù)。這就給移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商提供了一個(gè)極大的市場(chǎng)，即替代手機(jī)制造商，直接為用戶提供以行人為出發(fā)點(diǎn)的導(dǎo)航服務(wù)。據(jù)四維圖新內(nèi)部人員介紹，目前公司已經(jīng)與三大移動(dòng)通信運(yùn)營(yíng)商建立了良好的合作關(guān)系，并為其基于位置的服務(wù)提供基礎(chǔ)導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)。由此，運(yùn)營(yíng)商可以通過語音服務(wù)直接告知用戶需要的就近的酒店、車站、醫(yī)院在哪里，如何到達(dá)。

　　目前移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商及內(nèi)容商（SP）所能提供的基于數(shù)據(jù)通信的內(nèi)容依然不夠多樣，且缺乏易用性，這導(dǎo)致了語音與短信息依然是移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商最主要的盈利工具。行人導(dǎo)航很可能會(huì)成為手機(jī)在繼集成GPS系統(tǒng)后的一個(gè)發(fā)展方向，當(dāng)3G數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)打開局面時(shí)，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商仍然可以通過在線地圖應(yīng)用為用戶繼續(xù)提供行人導(dǎo)航服務(wù)。這樣，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商的先期投入將在良性循環(huán)中不斷放大其功效，成為一筆好買賣。