據(jù)媒體報道，全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英在兩會期間指出，自動駕駛技術的發(fā)展已經(jīng)給現(xiàn)行相關法律法規(guī)和管理體系帶來挑戰(zhàn)。“產(chǎn)品管理、交通管理、責任界定、保險監(jiān)管、網(wǎng)絡安全管理、地理信息管理等方面的部分規(guī)定，不能完全適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車，存在一些制約智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的‘矛盾點’和可能觸發(fā)潛在風險的‘空白點’，有的直接制約智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用化落地。”

為此，王鳳英建議：

一要加快形成跨部門、跨行業(yè)、跨領域的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制。厘清中央、地方有關政府部門在推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術創(chuàng)新、應用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的職能邊界，明確各部門主要責任，并建立國家層面的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展部際聯(lián)席會議制度，或?qū)⒅悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展列為節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議的重要議題。

二要加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律法規(guī)制修訂工作。在確保安全的前提下，通過有關部門授權試點或制定暫行條例等方式，優(yōu)化法律法規(guī)環(huán)境，允許智能網(wǎng)聯(lián)汽車合法銷售、使用。盡快推動適用于L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車的法律法規(guī)制修訂工作，重點突破產(chǎn)品準入和道路交通安全領域的相關限制，同時啟動 L4、L5 級別智能網(wǎng)聯(lián)汽車法律環(huán)境優(yōu)化的前瞻性研究工作。

三要處理好科技進步與法律穩(wěn)定性之間的關系。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化有賴于技術的快速迭代，而科技進步需要法律保障，同時，法律還要防范禁止科技成果的非道德使用。前瞻性立法也是維護法律穩(wěn)定性的重要途徑。