雖然很少有人能說得出GPS是“全球定位系統(tǒng)(Global Positioning System)”的縮寫，但大家都已經(jīng)了解并接受了GPS導(dǎo)航的概念。隨著近幾年國內(nèi)汽車銷售的火爆，GPS導(dǎo)航的用戶越來越多。根據(jù)計世資訊　(CCWRe- search)的最新研究報告顯示：2009年中國汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)終端的銷售額將接近100億元;而專家估計，若再算上手機(jī)GPS以及PND GPS設(shè)備，這個數(shù)字將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過百億元。

　　對于用戶來說，該選什么樣的GPS?花多少錢合適?GPS的使用成本如何?這些都是很復(fù)雜的問題。為此，新快報記者采訪了50位親身使用過GPS導(dǎo)航設(shè)備的用戶，讓他們用自己的感受來告訴你。

　　用戶調(diào)查

　　GPS的4大優(yōu)點

　　1.方便簡單

　　支持比例：100%

　　在記者調(diào)查的50名GPS用戶中，每一個人都認(rèn)為GPS的確給他們的出行帶來了方便，而且使用簡單。一位用戶表示：“現(xiàn)在只要輸入目的地，GPS就能自動幫我設(shè)計好行車路線，就好像一位認(rèn)識路的向?qū)ё谏磉呉粯印?rdquo;

　　2.可以規(guī)劃出多種不同的路線供選擇

　　支持比例：92%

　　在記者調(diào)查的50名GPS用戶中，有46名用戶認(rèn)為，GPS導(dǎo)航設(shè)備能夠規(guī)劃出多種不同的路線供選擇是一種非常大的優(yōu)點。“想省時間就走‘全程高速’的路線，想省錢就走省道、國道，對于各種出行方式都有考慮。”而其余4名用戶認(rèn)為，選擇太多有時也很煩惱。“最好能輸入目的地，就給我一種最好最簡單的走法，讓我費心怎么走還要GPS干什么?”

　　3.實時路況

　　支持比例：88%

　　在記者調(diào)查的50名GPS用戶中，有44人認(rèn)為實時路況功能非常有用。“你知道，在一些像廣州這樣的大城市里，某些路段非常堵車，或者某些時段非常堵車，如果GPS能夠通過網(wǎng)絡(luò)獲知并避開這些擁堵路段，不但對駕駛者是件好事，對緩解社會交通壓力也很有意義。”一位白領(lǐng)用戶對記者表示。不過，記者了解到，在許多GPS導(dǎo)航軟件中，廣州還未開通實時路況的功能。

　　4.多媒體娛樂功能

　　支持比例：48%

　　在記者調(diào)查的50名GPS用戶中，有24人覺得除了導(dǎo)航之外，GPS最好應(yīng)該多點娛樂功能。其中大家最想要的功能分別是：CMMB移動電視、MP4/RMVB視頻播放、小游戲及電子書功能。

　　GPS的4大缺點

　　1.地圖數(shù)據(jù)與現(xiàn)實不一致

　　不滿意比例：100%

　　在記者調(diào)查的50名GPS用戶中，所有用戶都遭遇過地圖不準(zhǔn)的問題。“直到現(xiàn)在，我的GPS上仍沒有新光快速路以及獵德大橋。我已經(jīng)更新到今年12月的最新版地圖數(shù)據(jù)了，還是這樣。”很多用戶都遇到過按GPS導(dǎo)航指引的路線走，結(jié)果卻走到死胡同的情況。這樣的問題既與地圖數(shù)據(jù)更新不及時有關(guān)，也與我國道路快速建設(shè)及變化快有關(guān)系。

　　2.漂移、定位錯誤

　　不滿意比例：68%

　　在記者調(diào)查的50名GPS用戶中，有34人認(rèn)為“漂移、定位錯誤”是非常難以容忍的問題。“有次在高架橋上，GPS不斷提示我應(yīng)該立即左轉(zhuǎn)彎;如果我真按提示去駕駛，現(xiàn)在就無法和大家分享這段經(jīng)歷了。GPS當(dāng)時以為我是行駛在高架橋下面的路面上，才會出現(xiàn)這樣的錯誤指示。”據(jù)了解，這是由于GPS系統(tǒng)允許有數(shù)十米的誤差造成的。

　　3.路線規(guī)劃不合理，繞路

　　不滿意比例：54%

　　在記者調(diào)查的50名GPS用戶中，有27人認(rèn)為GPS規(guī)劃設(shè)計的路線未必很合理。一位用戶分享他的體驗：“上次春節(jié)假期開車回老家，GPS愣是指引著我多兜了60多公里的路;回來的時候，我就學(xué)乖了。”

　　4.使用成本高

　　不滿意比例：48%

　　在記者調(diào)查的50名GPS用戶中，有24人覺得GPS的使用成本高。“我買的GPS首次升級免費，然后每次升級就需要600元;要知道，我買這個GPS才花了不到1000元。”記者了解到，很多用戶因此不得不選擇從網(wǎng)上下載盜版地圖來更新自己的GPS。