NASA火星第一次飛行即將開始，在周二的NASA簡(jiǎn)報(bào)中，Ingenuity的首席工程師鮑勃·巴拉蘭（Bob Balaram）透露了這一驚喜，他將其描述為郵票的大小。美國(guó)宇航局將成為在另一顆行星的首次飛行全球第一個(gè)。

獨(dú)創(chuàng)性最早可在4月8日起飛，但首先必須由恒心漫游者將其運(yùn)送到火星機(jī)場(chǎng)。在嘗試起飛并懸停在距地球表面約10英尺（3米）之前，它還將經(jīng)歷一系列廣泛的檢查。

恒心漫游車距離直升機(jī)降落地點(diǎn)（Jezero Crater中相對(duì)平坦且晴朗的區(qū)域）一旦“ 獨(dú)創(chuàng)性”展開并落在地面上，流動(dòng)站將小心翼翼地移開，以確保旋翼飛機(jī)的太陽(yáng)能電池板能夠?yàn)殡姵毓╇?，并在寒冷的夜晚保持溫暖?/p>

旋翼航空器的任務(wù)計(jì)劃持續(xù)31天，但是第一夜可能是最關(guān)鍵的。巴拉蘭說： “部署到地面將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，僅在火星上生存的第一天晚上，如果沒有火星車保護(hù)它并保持其動(dòng)力，那將是一個(gè)更大的挑戰(zhàn) 。”

流動(dòng)站將在一個(gè)俯瞰地點(diǎn)設(shè)置商店，以嘗試捕獲Ingenuity首次短途飛行的圖像和視頻。

如果最初的懸停練習(xí)順利進(jìn)行，那么NASA將會(huì)嘗試更長(zhǎng)和更高的飛行。整個(gè)飛行區(qū)域覆蓋約300英尺（90米）長(zhǎng)的區(qū)域，如果需要，Ingenuity會(huì)留出足夠的空間來拉動(dòng)其葉片。

這架重達(dá)4磅（1.8千克）的直升機(jī)是一項(xiàng)技術(shù)演示，它是一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，可以證明在火星棘手的情況下這種飛行是否還可能進(jìn)行。行星的稀薄大氣和狂風(fēng)使它成為創(chuàng)造力運(yùn)營(yíng)的極具挑戰(zhàn)性的地方。如果可行，它將為其他世界的新探索形式打開大門。