近日，北京銀保監(jiān)局披露關(guān)于合眾財險變更股東的批復(fù)，批準(zhǔn)合眾人壽將所持合眾財險1.33億股股份轉(zhuǎn)讓給浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱“吉利控股”），轉(zhuǎn)讓后，吉利控股持有合眾財險1.33億股股份，持股比例為33.33%；合眾人壽持有合眾財險2.65億股股份，持股比例變更為66.17%。

此筆股權(quán)轉(zhuǎn)讓方案公開于今年1月，合眾財險在中國保險業(yè)協(xié)會官網(wǎng)公告，吉利控股擬受讓其33.33%股權(quán)，達到《保險公司股權(quán)管理辦法》規(guī)定的保險公司單一股東持股比例上限。相應(yīng)，合眾人壽持股比例從99.5%下調(diào)至66.17%，持股合眾財險0.5%股權(quán)的中發(fā)實業(yè)（集團）有限公司放棄優(yōu)先購買權(quán)，持股比例不變。

對于這筆股權(quán)交易，合眾財險表示，是一項戰(zhàn)略性投資，雙方將充分利用各自現(xiàn)有的技術(shù)優(yōu)勢和市場資源，在業(yè)務(wù)發(fā)展的同時為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

其實，成立于2015年的合眾財險，一直以車險業(yè)務(wù)為主，2019年車險業(yè)務(wù)占比達到9成以上，但成立以來，始終未走出虧損周期，2015年至2019年合計虧損超2億，而在2020年，再度出現(xiàn)5081萬元凈虧損。

對于吉利控股入股，業(yè)內(nèi)認為將對合眾財險產(chǎn)生明顯助力，據(jù)公開資料，在汽車領(lǐng)域深耕多年的吉利控股在汽車主業(yè)、資本運作方面均有優(yōu)勢，汽車科技、新能源領(lǐng)域也有所布局，而針對于保險領(lǐng)域，吉利控股也早有謀求。2018年，吉利控股全資子公司易保保險獲批經(jīng)營相關(guān)保險代理業(yè)務(wù)，主要為吉利下屬六大品牌的車主搭建以“車友保”車聯(lián)網(wǎng)車載平臺的車主服務(wù)體系，提供保單查詢、報案、產(chǎn)品購買等服務(wù)。

此次獲批入股合眾財險，吉利控股再下一張財險牌照，上海對外經(jīng)貿(mào)大學(xué)保險系主任郭振華對藍鯨保險分析，“對于汽車企業(yè)而言，拿保險中介牌照或是財險公司牌照，固有業(yè)務(wù)來源，在協(xié)作空間上，一方面，雙方可通過汽車銷售網(wǎng)絡(luò)，考慮如何運作，將車險業(yè)務(wù)做大做強；另一方面，針對于汽車領(lǐng)域的未來發(fā)展方向，雙方可探討、創(chuàng)新新的車險領(lǐng)域”。

對此，合眾財險也在回應(yīng)媒體時表示，未來將通過業(yè)務(wù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等，借助科技賦能保險，探索數(shù)字化車險、專屬品牌車險等。尤其是在產(chǎn)品設(shè)計定制化、銷售場景化、定價個性化等方面，持續(xù)進行產(chǎn)品優(yōu)化和創(chuàng)新，提升產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量，增加用戶粘度。