4月25日晚間，長城汽車公告，媒體刊登報道提及長城汽車股份有限公司受芯片供應(yīng)短缺影響，長城汽車遭遇產(chǎn)能瓶頸，5、6 月重慶永川、徐水兩大生產(chǎn)基地面臨停產(chǎn)，波及包括哈弗 H6、長城炮、坦克 300 等在內(nèi)的多款熱門車型。

經(jīng)核實，上述新聞報導并不屬實。公司重慶、徐水兩大生產(chǎn)基地并無停產(chǎn)計劃，長城汽車目前面臨著芯片供應(yīng)緊張的情況，工廠生產(chǎn)受到一定程度影響，但均未停產(chǎn)。針對芯片市場供應(yīng)緊張的情況，公司正在主動采取多種措施積極應(yīng)對，包括在全球范圍內(nèi)積極采購芯片、加強供應(yīng)鏈管理等方式，來緩解芯片供應(yīng)緊張帶來的影響。

2021年，芯片短缺問題讓全球車企措不及防。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2021年2月，我國汽車產(chǎn)銷分別達150.3萬輛和145.5萬輛，環(huán)比下降37.1%和41.9%。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李邵華表示，芯片的短缺，是導致我國汽車市場產(chǎn)銷量下降的原因之一，最早預期芯片短缺6個月可以緩解，現(xiàn)在來看，可能需要9個月到一年的時間。多重因素疊加影響導致芯片供需矛盾在這段時間內(nèi)集中爆發(fā)，但不必過分恐慌，要冷靜對待；今年汽車產(chǎn)銷將呈現(xiàn)前緊后松的狀態(tài)。

今年一季度，長城汽車一季度營業(yè)總收入達311.17億元，同比增長150.62%，凈利潤達16.39億元。1-3月，長城汽車累計銷售338,798輛，同比漲125 %。