SuperNavigation Engine（以下簡稱SNE）是超圖公司面向衛(wèi)星定位導航市場推出的自主研發(fā)新一代導航應(yīng)用軟件開發(fā)平臺，SNE基于超圖共相式GIS架構(gòu)和車載導航電子地圖應(yīng)用存儲格式國家標準開發(fā)，支持多操作系統(tǒng)、多種集成開發(fā)環(huán)境和多種CPU類型。

　　SNE充分運用了超圖在GIS領(lǐng)域的技術(shù)積累，創(chuàng)新地拓展了GIS在導航領(lǐng)域的應(yīng)用，同時重點關(guān)注了現(xiàn)今導航產(chǎn)品市場對功能差異化、定制化、開發(fā)周期要求等用戶利益，以強大高效的地圖內(nèi)核，專業(yè)的數(shù)據(jù)服務(wù)，靈活的開放集成能力，幫助導航產(chǎn)業(yè)鏈上的品牌商、運營商、方案商、制造商等能夠快速地推出強大、穩(wěn)定、創(chuàng)新的個性化導航應(yīng)用軟件。

　　本文根據(jù)當前導航應(yīng)用的發(fā)展趨勢，對SNE的特點展開介紹，并重點分析SNE創(chuàng)新的產(chǎn)品模式可能為未來導航應(yīng)用帶來的一些變革和發(fā)展。

　　1產(chǎn)業(yè)背景及發(fā)展趨勢

　　衛(wèi)星定位導航作為3S領(lǐng)域的重要分支，一直活躍在公眾視野中，GPS較GIS有著更為廣泛的認知度。近年來隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展和國內(nèi)私車保有量的大幅上升，長期處于瓶頸的國內(nèi)導航產(chǎn)業(yè)在近兩年來得以快速爆發(fā)，以年50%以上的增速快速發(fā)展，07年后裝導航儀的出貨臺數(shù)已接近百萬級（包括官方出貨統(tǒng)計和裸機等）。當然這個量級距離業(yè)內(nèi)的期望仍然少的太多，參照歐美、日本導航市場現(xiàn)有規(guī)模和國內(nèi)汽車消費的發(fā)展速度，國內(nèi)市場顯然還遠遠未發(fā)揮出應(yīng)有水平。

　　近幾年來國內(nèi)導航市場發(fā)展勢頭不錯，但總是難以突破瓶頸進入跨越式發(fā)展，是市場蛋糕不夠大？還是產(chǎn)品本身有問題？抑或用戶接受度不足？

　　來看現(xiàn)在導航產(chǎn)業(yè)面臨的窘境：市場容量飽和、惡性競爭加劇價格戰(zhàn)頻發(fā)、用戶需求難以滿足、市場爆發(fā)遲遲不到……，再看目前市場上的導航產(chǎn)品：產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，產(chǎn)品功能單一且趨同，產(chǎn)品價格不斷跳水，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，用戶使用次數(shù)隨著時間和興趣的減少越來越少，除了去不熟悉的地方，基本不用，不用就導致更新減少、口碑下滑、用戶粘性降低最終導致產(chǎn)品滯銷。歸納起來，產(chǎn)品同質(zhì)化、口碑差和產(chǎn)品用處少這幾大問題使得產(chǎn)品接受程度降低，形成瓶頸，市場難以突破。

　　目前業(yè)內(nèi)眾多廠商已經(jīng)意識到這些問題，并希望加以改進。產(chǎn)品同質(zhì)化必須在軟件形態(tài)及功能上做文章，差異化才能產(chǎn)生高附加值。而能夠使用戶真正使用甚至無法離開才是最優(yōu)的產(chǎn)品形態(tài)，才能產(chǎn)生持續(xù)收益。于是眾多的品牌廠商及運營服務(wù)商正在開始方向性的調(diào)整，動態(tài)交通、移動電視、汽車電子整合、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)整合等眾多新應(yīng)用形態(tài)即將在這個市場中出現(xiàn)和發(fā)展，這些應(yīng)用都將改變導航產(chǎn)品“食之無味、棄之可惜”的雞肋形象，與百姓衣食住行密切相關(guān)，與使用者生活習慣建立聯(lián)系，使用戶粘性極大增強，這也將是未來整個導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

　　而現(xiàn)有的導航引擎產(chǎn)品，多數(shù)都是從底層做起，這當然可以保證產(chǎn)品完整度和成熟度，但是面對五花八門的新應(yīng)用的加入，使實現(xiàn)變得復(fù)雜和艱難。SNE充分考慮到上述問題，通過在底層把基礎(chǔ)的功能進行封裝，通過開發(fā)平臺方式來幫助用戶實現(xiàn)眾多復(fù)雜、繁多的應(yīng)用在導航軟件上的延伸，最終改變現(xiàn)階段導航產(chǎn)品面臨的被動狀態(tài)，促進導航產(chǎn)品快速健康發(fā)展。

　　2SNE產(chǎn)品模式的創(chuàng)新及應(yīng)用前景

　　SNE的產(chǎn)品模式與傳統(tǒng)的導航軟件有很大不同，下面將結(jié)合其在各類應(yīng)用中的特點和優(yōu)勢進行介紹，展望SNE的應(yīng)用前景，同時幫助讀者更好的理解SNE的產(chǎn)品概念。

　　2.1支持敏捷的導航應(yīng)用二次開發(fā)

　　在競爭日益激烈的導航產(chǎn)品市場，新產(chǎn)品的生命周期通常只有3-6個月，硬件的整合相對成熟且快速，而軟件部分則不可能每個廠商都耗費大量時間從底層研發(fā)做起。目前市場上的產(chǎn)品多數(shù)是直接選擇常見的幾個知名導航軟件進行灌裝，成本和新產(chǎn)品周期都得到了有效控制。但是這也帶來了一個問題，當硬件上的差別不斷減小，而軟件功能也趨同的時候，憑借什么可以獲取更高的利潤？憑借什么能夠讓用戶選擇自己？

　　當面臨無差別的競爭時，價格戰(zhàn)一觸即發(fā)。但是大多數(shù)廠商卻難以改變這一現(xiàn)狀，因為即使有優(yōu)秀的產(chǎn)品功能設(shè)計和創(chuàng)意，“實現(xiàn)”無疑是橫在眾多廠商面前的大山，即使下決心投入成本從頭開始進行研發(fā)，開發(fā)周期的漫長也可能會讓市場先機就此失去?；蛘咭部梢晕幸嫔淘谄湓a(chǎn)品基礎(chǔ)上定制，但是定制費用不菲，而且后續(xù)的維護和升級難免會讓廠商陷入“泥潭”。

　　SNE的平臺模式則可以有效改變這一現(xiàn)狀，它以類庫方式向用戶提供強大的導航軟件功能，用戶可以快速進行產(chǎn)品功能拓展或自定義開發(fā)。同時，SNE面向不同的用戶需求，根據(jù)開發(fā)復(fù)雜度和開發(fā)周期要求，封裝出顆粒度不同的產(chǎn)品層次，既有開發(fā)快速、難度低、可定制度相對低的產(chǎn)品層次，也有開發(fā)周期長、難度大、底層開放度高的產(chǎn)品層次，以適應(yīng)用戶的不同要求。

　　因此，基于SNE進行導航應(yīng)用二次開發(fā)，即可以幫助創(chuàng)新導航產(chǎn)品的開發(fā)，比如在靜態(tài)導航功能基礎(chǔ)上的各種新應(yīng)用等，也可以保證導航軟件的敏捷開發(fā)，研發(fā)周期可控。

　　2.2模塊化架構(gòu)，開放式設(shè)計

　　近年來，伴隨新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，以及廠商意識到市場產(chǎn)品同質(zhì)化的威脅，愈來愈多的廠商希望將自身優(yōu)勢、對用戶的理解以及對產(chǎn)品功能的創(chuàng)新融入自己的產(chǎn)品中，比如側(cè)重于運營服務(wù)的廠商希望可以把大量和百姓生活相關(guān)的資訊信息整合入導航軟件，比如側(cè)重于汽車電子的廠商希望可以使導航軟件與其他車電功能無縫集成，再如眾多廠商都希望將動態(tài)交通信息整合進入自己的產(chǎn)品中，甚至于很多行業(yè)應(yīng)用，同樣需要在移動設(shè)備中提供基于定位導航并且與其業(yè)務(wù)緊密結(jié)合的軟件產(chǎn)品……

　　SNE 采用模塊化的架構(gòu)設(shè)計將導航軟件產(chǎn)品的不同功能分配到不同的引擎進行處理，每個引擎以類庫的方式進行分發(fā)， 并且各引擎之間的邏輯關(guān)系相對獨立，它們既可以協(xié)同合作，也可以靈活裁減。因此，這種結(jié)構(gòu)化的方式使得整個軟件系統(tǒng)易于管理，并且用戶可以根據(jù)實際應(yīng)用需要對 SNE的部分應(yīng)用引擎（GPS模塊/路徑規(guī)劃引擎/引導引擎）進行裁減或自定義擴展，從而全面解決導航應(yīng)用產(chǎn)品不同層次的開發(fā)需求。

　　用戶除了可以對 SNE 的引擎進行裁減或擴展以外，SNE 還提供了多種開放性的功能來滿足用戶產(chǎn)品的自定義需求。比如：SNE 開放工作空間文件，因而方便用戶自定義地圖配色方案，實現(xiàn)地圖的多種美化效果；在路經(jīng)規(guī)劃引擎中，用戶可以通過重載路徑搜索類而實現(xiàn)自定義路經(jīng)搜索模式的路徑規(guī)劃。

　　同時，在國內(nèi)SNE也率先支持了動態(tài)交通導航。這一技術(shù)改變了傳統(tǒng)的靜態(tài)導航模式，引入實時道路信息，使駕駛者能夠了解道路狀況，實現(xiàn)動態(tài)的智能交通誘導。整套技術(shù)方案對于廠商快速接入動態(tài)交通信息并推出產(chǎn)品具有很大優(yōu)勢。

　　因此，SNE的這一特點使得基于SNE開發(fā)的產(chǎn)品定制自由度極高，僅僅限于界面和架構(gòu)，功能完全可以按照用戶需求進行開發(fā)和定義并可以與外圍獨立的功能進行無縫集成甚至整合為一體。

        2.3支持多平臺，支持多種集成環(huán)境

　　在現(xiàn)今嵌入式導航設(shè)備上運行的操作系統(tǒng)中，WinCE系統(tǒng)仍占據(jù)主流，嵌入式Linux平臺也占據(jù)了一定市場份額。但由于Linux平臺成本上的優(yōu)勢，市場份額正在逐步擴大。目前國內(nèi)導航引擎產(chǎn)品主要支持WinCE系統(tǒng)，由于開發(fā)難度大支持Linux系統(tǒng)的相對較少。

　　SNE基于超圖共相式GIS架構(gòu)開發(fā)，共相式GIS是北京超圖的新一代技術(shù)架構(gòu)，其對GIS軟件進行共相式的概括和抽象，提煉出獨立于具體的技術(shù)環(huán)境之外的普遍性功能和技術(shù)架構(gòu)，使得這個技術(shù)架構(gòu)在IT發(fā)展變化中可以保持相對穩(wěn)定，即用戶只需投入較少代價對軟件的外圍部分進行擴展和調(diào)整，則可適應(yīng)未來IT的變化，這將在很大程度上延續(xù)應(yīng)用軟件的生命周期，減少二次開發(fā)商因技術(shù)變革而帶來的大量重復(fù)投入。就當前技術(shù)環(huán)境而言，共相式GIS就是能夠支持當前存在的任何計算設(shè)備、操作系統(tǒng)、開發(fā)語言、數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)格式的GIS軟件架構(gòu)。

　　SNE 在共相式GIS 類庫（簡稱UGC）精簡核心庫的基礎(chǔ)上進行開發(fā)，充分運用了UGC 跨平臺、多環(huán)境等技術(shù)優(yōu)勢，同時又兼顧了嵌入式設(shè)備的硬件資源限制，使得 SNE 的核心庫短小精悍。因此，基于SNE 開發(fā)導航應(yīng)用軟件，用戶可以自由發(fā)揮其在不同操作系統(tǒng)、硬件平臺、開發(fā)語言或集成開發(fā)環(huán)境上的技術(shù)優(yōu)勢，從而專注于系統(tǒng)外圍功能的完善與升級。

　　2.4廣泛的數(shù)據(jù)兼容性，靈活多樣的數(shù)據(jù)解決方案

　　導航電子地圖數(shù)據(jù)是整個導航產(chǎn)品的關(guān)鍵，任何引擎獨立于數(shù)據(jù)外就沒有了意義。目前國內(nèi)具備導航地圖資質(zhì)的企業(yè)約13家，而能夠提供全國地圖的約8家，每一家都有自己的地圖格式標準。而絕大多數(shù)導航引擎都是捆綁一家數(shù)據(jù)，能夠支持多家數(shù)據(jù)的不多。這使得很多廠商在設(shè)置產(chǎn)品線時會收到一些限制，如果想在產(chǎn)品中支持多種數(shù)據(jù)，那么換數(shù)據(jù)的同時也不得不更換引擎，這一定程度上增加了廠商的成本。

　　SNE的底層數(shù)據(jù)格式完全支持《車載導航電子地圖應(yīng)用存儲格式》國家標準，該標準是由信息產(chǎn)業(yè)部電子工業(yè)標準化研究所主持、超圖公司主筆，旨在推進國內(nèi)電子地圖數(shù)據(jù)存儲標準化、促進導航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化的一項國家標準。

　　SNE的電子地圖數(shù)據(jù)完全按照該標準中規(guī)定的組織結(jié)構(gòu)、存儲方式以及壓縮算法等進行管理，因而保證了 SNE引擎的開放性和效率。并且不同數(shù)據(jù)廠商提供的地圖數(shù)據(jù)都可以通過超圖導航數(shù)據(jù)編譯器轉(zhuǎn)換成與標準相符合的格式，因此有效解決了數(shù)據(jù)共享難題，且極大地節(jié)約了用戶在電子地圖數(shù)據(jù)上的消費。

　　目前超圖已經(jīng)完成了國內(nèi)多家企業(yè)的導航數(shù)據(jù)的編譯，同時為用戶準備配套的數(shù)據(jù)解決方案，幫助用戶快速解決數(shù)據(jù)整合問題。

　　3結(jié)語

　　SNE產(chǎn)品模式的主要特點及其可能帶來的應(yīng)用變革，在上面做了簡單介紹，此外，SNE還有很多技術(shù)特點沒有詳細介紹，如多線程地圖渲染及快速索引技術(shù)等，顯示和查詢速度很快，極大增強了用戶體驗。同時支持SIT海量影像的嵌入，在嵌入式設(shè)備上對于影像圖的瀏覽也非常理想。

　　而在服務(wù)方面，沿襲超圖優(yōu)秀的服務(wù)理念，SNE本土專業(yè)技術(shù)支持和快速響應(yīng)、配套專業(yè)培訓和完善的文檔，加密解密、合成語音、輸入法等配套方案也一應(yīng)俱全，將有效的幫助導航廠商以差異化的產(chǎn)品快速切入市場，幫助行業(yè)用戶快速開發(fā)基于定位導航的業(yè)務(wù)軟件，希望SNE創(chuàng)新的產(chǎn)品模式能夠彌補產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)中的一些不足，通過幫助用戶創(chuàng)新有效減少競爭產(chǎn)品的威脅，對國內(nèi)導航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展起到一定推動作用。