在5月25日召開的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會上，北京高級別自動駕駛示范區(qū)發(fā)布無人配送車管理政策，頒布《無人配送車管理實(shí)施細(xì)則》試行版，美團(tuán)、京東、新石器成為國內(nèi)首批獲得無人配送車車身編碼企業(yè)，并準(zhǔn)許在示范區(qū)公開道路行駛測試，率先實(shí)現(xiàn)無人配送車“持證上崗”。

無人配送車是自動駕駛技術(shù)在物流領(lǐng)域的重要應(yīng)用，場景與技術(shù)已相對成熟，但產(chǎn)品始終處于管理空白區(qū)，取得上路合法身份困難重重。依托北京市高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)，北京市政府于4月13日正式批復(fù)以亦莊新城為主要范圍，設(shè)立國內(nèi)首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，支持眾多新技術(shù)、新產(chǎn)品先行先試。

據(jù)悉，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)為無人配送企業(yè)發(fā)放全國首批無人配送道路測試資質(zhì)，是繼乘用車獲取路測資質(zhì)后第二批政策先行區(qū)的資質(zhì)。

除頒布上路資質(zhì)外，示范區(qū)還發(fā)布了《無人配送車管理實(shí)施細(xì)則》，實(shí)現(xiàn)對新產(chǎn)品、新技術(shù)的先行落地，探索對先行區(qū)具體場景應(yīng)用政策的創(chuàng)新。

京東物流自動駕駛首席科學(xué)家孔旗表示，示范區(qū)前瞻性的管理政策將給無人配送車的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)落地帶來更多空間和機(jī)遇；美團(tuán)無人配送戰(zhàn)略發(fā)展負(fù)責(zé)人郎丹認(rèn)為：“發(fā)放無人配送道路測試資質(zhì)對企業(yè)推進(jìn)無人配送行業(yè)規(guī)?；慨a(chǎn)有重要價值。一方面增強(qiáng)了企業(yè)在無人配送業(yè)務(wù)發(fā)展上的信心，另一方面，我們也希望通過無人車上路測試加強(qiáng)與國家相關(guān)部門的聯(lián)動，以安全第一為原則，提升無人配送車的上路運(yùn)營規(guī)范。”