有關(guān)GPS地圖商提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在北京汽車(chē)配件市場(chǎng),有50%左右的人購(gòu)買(mǎi)的電子導(dǎo)航地圖是盜版的;在IT數(shù)碼市場(chǎng),有70%以上的人購(gòu)買(mǎi)的是盜版電子地圖,GPS的銷(xiāo)售觸角延伸到大大小小柜臺(tái)各個(gè)角落。在北京之外的很多城市,GPS盜版地圖市場(chǎng)占有率甚至高達(dá)80%以上。
興風(fēng)作浪
為什么會(huì)出現(xiàn)GPS盜版地圖泛濫成災(zāi)的局面?
記者在北京中關(guān)村電子市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),購(gòu)買(mǎi)一張盜版地圖光盤(pán)只花15元錢(qián),有的還是免費(fèi)贈(zèng)送。正版地圖價(jià)格一般為數(shù)百元,高的達(dá)上千元。一般人很難抵擋低價(jià)的誘惑,這也是盜版地圖泛濫的原因之一。而且,正版圖攻城拔寨的利器--每過(guò)半年或幾個(gè)月升級(jí)服務(wù),并非無(wú)償贈(zèng)送,每次更新,消費(fèi)者都要掏幾百元的費(fèi)用。有的消費(fèi)者本來(lái)要安裝正版導(dǎo)航軟件,但禁不住盜版商販的勸說(shuō):“一套正版地圖幾百元,兩者使用起來(lái)沒(méi)有任何區(qū)別。”
在中關(guān)村電子市場(chǎng)記者注意到,除了強(qiáng)力“推薦”盜版價(jià)廉優(yōu)勢(shì)外,很多商販還承諾盜版的售后維修事宜:“如果需要升級(jí)地圖和修復(fù)軟件,回來(lái)找我,沒(méi)必要多花錢(qián)買(mǎi)正版。”
據(jù)記者了解,購(gòu)買(mǎi)盜版圖的,除了GPS新手外,還有的購(gòu)買(mǎi)者,原本是正版用戶(hù),半道改用盜版。
一位在市場(chǎng)淘換盜版新圖的消費(fèi)者說(shuō),“我之前用的是正版地圖,但發(fā)現(xiàn)各品牌的地圖也是各有所長(zhǎng),有的這個(gè)城市精確些,那個(gè)城市就差些;有的南方城市精確,有的北方城市更詳細(xì);有的城市信息詳實(shí),有的城鄉(xiāng)覆蓋面廣。為了彌補(bǔ)各自的缺陷,我就來(lái)個(gè)一機(jī)多圖,把各種品牌的最新地圖都裝在GPS里,想用哪個(gè)就用哪個(gè)。”
像這樣喜歡玩“一機(jī)多圖”的購(gòu)買(mǎi)者,要想把各種電子地圖鑲?cè)隚PS中,只能選擇盜版的電子地圖。
一位姓李的先生則表示,正版地圖除了升級(jí)成本高原因外,升級(jí)麻煩、升級(jí)地點(diǎn)不方便、服務(wù)質(zhì)量一般也是一大原因。他現(xiàn)在要更換某品牌最新版本的電子地圖,就從網(wǎng)上直接下載盜版電子地圖。網(wǎng)上有教程,教怎么DIY把網(wǎng)上的地圖下載并安裝到自己的導(dǎo)航產(chǎn)品中。
真?zhèn)沃?/strong>
有好多消費(fèi)者對(duì)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)并不了解,當(dāng)初買(mǎi)的時(shí)候,GPS經(jīng)銷(xiāo)商“主動(dòng)”裝上了電子地圖,還說(shuō)是正版地圖,但自己也不知道是正版還是盜版。
那么,如何鑒別電子地圖的正版與盜版呢?
據(jù)道道通工程師介紹,啟動(dòng)GPS,進(jìn)入開(kāi)機(jī)界面后,兩者顯現(xiàn)的“版本信息”標(biāo)識(shí)會(huì)有很大不同。正版地圖有非常詳細(xì)的版本信息,有軟件版本、引擎版本、地圖版本、硬件序列號(hào)、地圖供應(yīng)商、登記號(hào)等。而盜版地圖的信息比較簡(jiǎn)單,只有軟件版本、引擎版本和地圖版本3個(gè)信息,與地圖商有關(guān)的信息全部刪除了。這是盜版軟件不敢“示眾”的原因,消費(fèi)者也可以此來(lái)判定手中的地圖是否為正版。
再者,低價(jià)GPS產(chǎn)品使用盜版地圖在業(yè)內(nèi)是公開(kāi)的秘密,千元以下的GPS肯定不會(huì)帶有正版地圖。
雖然盜版地圖的使用者并不介意地圖產(chǎn)權(quán)者的利益是否受損害,但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,占據(jù)導(dǎo)航市場(chǎng)半壁江山的盜版已嚴(yán)重?fù)p害了GPS地圖商的利益,使地圖商每年損失數(shù)億元的收入。一家地圖軟件公司人士告訴記者,導(dǎo)航地圖是一個(gè)從技術(shù)到資金都需要高投入的產(chǎn)業(yè),每年基礎(chǔ)投入高達(dá)上億元。盜版猖獗的現(xiàn)狀,已使品牌GPS廠商遭受重創(chuàng),進(jìn)而危及了生存,迫使得眾多廠商轉(zhuǎn)投其他領(lǐng)域。結(jié)果就是國(guó)內(nèi)導(dǎo)航地圖發(fā)展嚴(yán)重遲滯。目前獲得國(guó)家地圖測(cè)繪資質(zhì)的企業(yè)本來(lái)就不多,在市場(chǎng)洗牌之后,存活的電子地圖廠商可能會(huì)更少。如此一來(lái),很難甚至無(wú)法給消費(fèi)者帶來(lái)完善的保障。
隱患叢生
看上去市場(chǎng)上的盜版地圖優(yōu)勢(shì)無(wú)限……但是,真有天上掉餡餅的好事嗎?
GPS專(zhuān)業(yè)人士指出,使用盜版地圖,可能會(huì)帶來(lái)一系列的麻煩。
現(xiàn)在全國(guó)每個(gè)城市、郊縣、鄉(xiāng)村都是在不斷變化的,正版地圖會(huì)隨之不斷更新,而盜版地圖不可能像正版地圖一樣享有更新升級(jí)的服務(wù)。這使得盜版地圖落后于實(shí)際路況,使導(dǎo)航存在很多隱患。
使用盜版導(dǎo)航電子地圖,經(jīng)常會(huì)發(fā)生“走南指北”、“三過(guò)家門(mén)而不得入”、“導(dǎo)出罰單”等尷尬的情況。深圳一自號(hào)“津門(mén)大俠”的車(chē)友向記者講述了一次頗有戲劇性的經(jīng)歷。某年秋天,他和幾個(gè)車(chē)友一起從廣西賀州自駕回深圳。經(jīng)過(guò)連州時(shí),他的GPS忽然“迷失”方向。本應(yīng)南下的他們,在GPS的指引下,竟然轉(zhuǎn)道向北。走了幾十公里后,覺(jué)得不對(duì)勁的車(chē)友們下車(chē)一問(wèn),才知道再往前走就快到湖南了。大家趕緊掉頭回來(lái),白白耗費(fèi)了不少時(shí)間和汽油。
“盜版地圖除了無(wú)法保證地圖引導(dǎo)的準(zhǔn)確性外,還會(huì)產(chǎn)生安全隱患。”據(jù)道道通導(dǎo)航圖工程師介紹,盜版地圖與GPS硬件的匹配也有問(wèn)題,很有可能會(huì)引起一些計(jì)算系統(tǒng)的“變異”,如信號(hào)飄移。
明明在路中間,地圖上卻顯示身處街區(qū)樓房間;行駛中,根據(jù)地圖提示該轉(zhuǎn)彎了,可此時(shí)距離真正的路口還有幾百米。這就是“信號(hào)飄移”的后果。盜版系統(tǒng)的信號(hào)飄移和錯(cuò)誤地圖將GPS變成一個(gè)“誤導(dǎo)”系統(tǒng),按它的“指導(dǎo)”駕駛車(chē)輛,無(wú)異于“盲人騎瞎馬,夜半臨深池”.
信號(hào)飄移,在市區(qū)中也許沒(méi)有什么,但在高速路上,特別是遇上分岔路、上下高架橋的時(shí)候,就顯得十分危險(xiǎn)。車(chē)主這時(shí)就會(huì)犯難,遲疑之間也許要為此付出代價(jià)。
盜版地圖在升級(jí)方面,也會(huì)有很多麻煩。如相對(duì)正版地圖升級(jí)要嚴(yán)重滯后,地圖商加密技術(shù)的進(jìn)步,大大延長(zhǎng)了破解時(shí)間。此外,地圖商數(shù)據(jù)組織模式技術(shù)的提升,也將加大盜版難度,數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)盜版會(huì)出現(xiàn)部分丟失或者坐標(biāo)錯(cuò)亂等現(xiàn)象。
隨著3G技術(shù)的發(fā)展,主要的地圖數(shù)據(jù)將儲(chǔ)存在地圖商或運(yùn)營(yíng)商的服務(wù)器,通過(guò)通信技術(shù)即時(shí)傳輸?shù)杰?chē)載終端,到了這個(gè)階段,數(shù)據(jù)盜版基本不再可能,盜版用戶(hù)將會(huì)成為“三不管”群體,地圖商、硬件商、銷(xiāo)售商都無(wú)責(zé)任。
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