約談、換帥、“殺熟”、“跳車”......數(shù)月來，首汽約車經(jīng)歷了前所未有的輿論風(fēng)波。

恰在此時(shí)，首汽約車的混改、上市計(jì)劃曝光。官方披露信息顯示，首汽約車預(yù)計(jì)今年3季度完成融資、4季度完成股份制改革，并于2023年-2024年在創(chuàng)業(yè)板上市。

混改加上市的路線，不知能否拯救身負(fù)“合規(guī)”壓力及百億負(fù)債的首汽約車。

合規(guī)難題

“我想讓司機(jī)停車，他卻置之不理，害怕使我把車門打開，想以此讓他意識到事情的嚴(yán)重性。車門打開時(shí)，車?yán)镆呀?jīng)發(fā)出刺耳的滴滴滴的警報(bào)聲。

此時(shí)司機(jī)還是沒有停車。

我更加害怕了，于是我就先把右腳伸出去了想讓他停車，但司機(jī)還是不停，置之不理！車輛繼續(xù)直行，我掉了下去，在地面上滾了幾圈，全身大面積擦傷，渾身疼痛難忍，我竭盡全力喊著救命。”

6月20日，首汽約車乘客跳車事件中的主人公高女士在聲明中如此描述。

在這則聲明中，她還對首汽約車回應(yīng)內(nèi)容提出了質(zhì)疑，認(rèn)為對方“多處捏造事實(shí)，且誘導(dǎo)輿論”，并表示希望首汽平臺全面地、不加剪輯地處理上傳全程錄像和錄音。

高女士質(zhì)疑的，是“跳車”事件后首汽約車第一時(shí)間發(fā)表的那份聲明。

聲明中否認(rèn)了當(dāng)事人高女士所說的“司機(jī)搭訕”行為，將司機(jī)兩次更改路線解釋為司機(jī)更熟悉當(dāng)?shù)鼐€路、且新路線未進(jìn)入導(dǎo)航系統(tǒng)，并先于警方將事件定性為“因司乘溝通不暢”導(dǎo)致，將其原因歸咎于乘客的沉默和敏感，一度扭轉(zhuǎn)了輿論風(fēng)向。

但事情的反轉(zhuǎn)來得太快，21日的官方聲明讓不少網(wǎng)友，甚至首汽約車的老用戶們，開始質(zhì)疑首汽約車“逃避責(zé)任”。

6月21日下午，富陽區(qū)網(wǎng)約車事件聯(lián)合調(diào)查處置組發(fā)布通報(bào)稱，該司機(jī)未經(jīng)乘客允許更改路線的行為違反了《杭州市客運(yùn)出租汽車管理?xiàng)l例》第三十七條第（二）項(xiàng)規(guī)定，交通部門將依法依規(guī)對網(wǎng)約車司機(jī)和首汽約車平臺進(jìn)行處理。