6月28日，在由中國電動(dòng)汽車百人會與長城汽車聯(lián)合舉辦的“新機(jī)遇新生態(tài)——中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，華為技術(shù)有限公司華為智能汽車解決方案BUMarketing與銷售服務(wù)部總裁遲林春表示，華為之所以不造車，有多重考慮。據(jù)他透露，華為的ICT業(yè)務(wù)在歐洲市場有巨大的商業(yè)利益存在，其中，德國是華為ICT業(yè)務(wù)最重要的市場，而德國的支柱產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)，如果華為造車，則會進(jìn)行直接的競爭。此外，遲林春特別強(qiáng)調(diào)，汽車與手機(jī)終端很不同，目前華為還不具備造車的實(shí)力，同時(shí)華為也不會控股和投資任何汽車企業(yè)。