3月16日?qǐng)?bào)道：車載GPS帶錯(cuò)路，信息滯后引發(fā)的趣談在各車友論壇上都屢見不鮮。網(wǎng)友龔先生也碰到了這樣的情況，“我今天開車到浦東，在中環(huán)上有一條新路，導(dǎo)航儀上沒有任何標(biāo)志。世博臨近，報(bào)紙上看到許多還路于民的，上面有很多最新的地圖，我就在想，為什么我的GPS里沒有這些地圖？”在遭遇了這樣的尷尬后，龔先生提議：相關(guān)部門是不是可以及時(shí)發(fā)布道路、旅游信息給電子地圖廠商，讓車主們能及時(shí)獲取最新路況？

　　圍繞世博會(huì)舉行和城市建設(shè)，從2007年開始，上海外灘交通綜合改造、虹橋交通樞紐、世博園區(qū)、多條越江隧道和軌道交通等相繼進(jìn)入全面施工階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年有近3000個(gè)掘路項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行，數(shù)千條道路同時(shí)施工；2009年7月30日，全市施工占路約487萬平方米，幾乎占了全市道路總面積的7.4%。

　　“崇明隧橋去年就通了，很多GPS地圖里卻沒有標(biāo)志；人民路隧道、新建路隧道通了，這些信息也沒有及時(shí)更新；今天，虹橋T2航站樓啟用了，導(dǎo)航儀還是沒有任何動(dòng)靜。以后世博會(huì)開始了，相關(guān)部門是不是可以及時(shí)發(fā)布與世博相關(guān)道路、旅游信息，讓到上海參觀世博會(huì)的車主們可以及時(shí)升級(jí)自己的GPS地圖，在方便出行的同時(shí)也能提供一些實(shí)用的、最新的上海旅游信息。”網(wǎng)友龔先生提出了自己的建議。

　　面對(duì)如此大面積的施工建設(shè)和“還路于民”進(jìn)程的推進(jìn)，上海市區(qū)道路信息處在一個(gè)頻率較高的動(dòng)態(tài)更新狀態(tài)中，車載GPS如何避免帶錯(cuò)路、指錯(cuò)道、反應(yīng)遲鈍的尷尬？這一問題，受到車主網(wǎng)友們的普遍關(guān)注，特別隨著車載GPS的日益普及，被網(wǎng)友們戲稱為“不能告訴你去哪兒，只能告訴你在哪兒”的導(dǎo)航系統(tǒng)，是否有可能擺脫“戇兮兮”的謾罵？龔先生的建議是否具有可行性？

　　東方網(wǎng)記者就此問題采訪了國(guó)內(nèi)知名導(dǎo)航地圖和動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)提供商，四維圖新市場(chǎng)合作與客戶服務(wù)經(jīng)理栗旭劍，他告訴東方網(wǎng)記者，從地圖的采集、制作的標(biāo)準(zhǔn)流程看，導(dǎo)航地圖和實(shí)際道路情況肯定會(huì)存在一個(gè)時(shí)間差，數(shù)據(jù)提供商們一般會(huì)自己對(duì)城市道路信息進(jìn)行采集，或通過購(gòu)買衛(wèi)星、航空?qǐng)D片制作，從而更新電子地圖數(shù)據(jù)。制作完成后的地圖需要通過測(cè)繪局的檢驗(yàn)、認(rèn)證，這個(gè)過程也需要時(shí)間，想要徹底“消除”時(shí)間差幾乎是不現(xiàn)實(shí)的。

　　龔先生提出“相關(guān)部門及時(shí)發(fā)布道路、旅游信息給電子地圖廠商，讓車主們能及時(shí)獲取最新路況信息”的想法，是否具有可行性呢？栗先生給出了肯定的答復(fù)。他說，目前電子地圖制作有一個(gè)快速更新體系，可以通過測(cè)繪、交管、運(yùn)輸部門發(fā)布的最新更新數(shù)據(jù)來制作電子地圖，2至3個(gè)月便可以完成，大大縮短了制作周期，讓市民盡可能快地獲取更新后的地圖，為大家提供方便。（記者毛麗君）