據(jù)南方都市報消息， 無駕駛人的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生違法時，由車輛所有人、管理人承擔違法責任，但對其進行處罰時，不適用關于駕駛人記分的規(guī)定。深圳市人大常委會今日審議了《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例（草案修改二稿）》。

臨時行駛車號牌方可道路測試

深圳市七屆人大常委會三次會議今日審議了《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例（草案修改二稿）》（以下簡稱《條例（草案修改二稿）》）。智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)是新興產(chǎn)業(yè)，也是市場和資本關注的熱點，為確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的健康有序高質量發(fā)展，避免出現(xiàn)短期投資過熱等不利于產(chǎn)業(yè)長期可持續(xù)發(fā)展的情況，有必要加強政府的宏觀調控和引導。為此，《條例（草案修改二稿）》增加規(guī)定，要求市人民政府制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，優(yōu)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展環(huán)境。

《條例（草案修改二稿）》重新梳理了有關道路測試和應用示范的條文，增加了與該規(guī)范相銜接的規(guī)定。為杜絕安全隱患，明確規(guī)定必須先取得市公安機關交通管理部門核發(fā)的臨時行駛車號牌，方可在深圳市進行道路測試和示范應用。同時，根據(jù)相關企業(yè)的要求，以專門條文鼓勵有條件的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關企業(yè)建設道路和交通場景仿真模擬平臺，開展仿真測試和技術驗證。

《條例（草案修改二稿）》保留了五項要求中比較明確、具體、重要的三項，又根據(jù)國家道路交通安全法即將修改的情況，授權市公安機關交通管理部門制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車登記的具體辦法。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車不同于傳統(tǒng)汽車，車輛上搭載了先進傳感器、通訊器、控制器、執(zhí)行器等裝置組成的復雜系統(tǒng)，涉及多領域、門類的技術，一般公眾根本不可能全面掌握。為了充分保障安全，在車輛運行過程中，特別是在發(fā)生故障、事故或者異常、緊急情況時，生產(chǎn)者和銷售者有義務為當事人提供必要的技術支持和救援服務。

由車輛所有人、管理人承擔違法責任

因此，《條例（草案修改二稿）》規(guī)定在特殊情況下，生產(chǎn)者、銷售者有義務向車輛所有人、管理人、駕駛人或者乘客提供及時、全面的技術支持或者救援服務，保障其人身、財產(chǎn)安全。為了確保這項規(guī)定得到遵守，專門規(guī)定了相應的法律責任?！稐l例（草案修改二稿）》還明確了生產(chǎn)者、銷售者的產(chǎn)品質量責任。

《條例（草案修改二稿）》關于交通違法和事故處理的規(guī)定只適用于依法登記后上道路行駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。此外，由于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的分類方式有所變化，《條例（草案修改二稿）》相應調整了對應的表述和規(guī)定。需要著重說明的是，《條例（草案修改二稿）》規(guī)定無駕駛人的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生違法時，由車輛所有人、管理人承擔違法責任，但對其進行處罰時，不適用關于駕駛人記分的規(guī)定。