泰伯網(wǎng)訊，據(jù)汽車之心9月7日消息，順為資本官網(wǎng)顯示，原吉利研究院院長胡崢楠加盟順為資本任投資合伙人。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，胡崢楠加入雷軍旗下順為資本，是其參與小米造車的前奏，很大程度上是通過加入順為資本作為過渡，規(guī)避現(xiàn)在汽車行業(yè)普遍的合同違約條款。

據(jù)悉，胡崢楠是吉利汽車的研發(fā)一把手，其出生于1975年，畢業(yè)于南京航空航天大學(xué)，1997年至2000年曾擔(dān)任上海汽車工業(yè)技術(shù)中心工程師。2000年，胡崢楠聯(lián)合王珣共同出資設(shè)立上海龍創(chuàng)汽車設(shè)計有限公司，并擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)。龍創(chuàng)曾在2004年完成其第一款整車工程研發(fā)任務(wù)，即比亞迪F3，包括整車逆向工程及局部造型改型。吉利的帝豪EC7、博瑞、長城的哈佛H6、長安悅翔、長安CS55等車型也都有龍創(chuàng)的參與。龍創(chuàng)于2015年登陸新三板，也是汽車行業(yè)首家新三板掛牌的汽車設(shè)計公司。2012年6月，胡崢楠離開龍創(chuàng)加入吉利汽車，先后任職于浙江吉利汽車研究院有限公司、吉利汽車研究院(寧波)有限公司，歷任總監(jiān)、副院長，2016年任浙江吉利汽車研究總院院長至今。

早在今年6月已有傳聞，小米計劃1億挖角吉利研究院院長胡崢楠。隨后吉利內(nèi)部也已經(jīng)發(fā)文明確吉利中央研究院已換帥，胡院長合同7月到期。據(jù)媒體報道，胡崢楠正式從吉利汽車研究院離開，是在 7 月 3 日吉利汽車集團(tuán)的中期經(jīng)營大會之后。