據(jù)國外媒體報(bào)道，美國宇航局本周一公布了最新的探月數(shù)據(jù)，科學(xué)家通過對(duì)10多萬張?jiān)虑驁D片進(jìn)行分析得出了這些科學(xué)數(shù)據(jù)，而這些圖片是由月球偵察軌道器照相機(jī)經(jīng)過6個(gè)月觀測拍攝到的。而最讓人驚喜的是，科學(xué)家通過這些圖片發(fā)現(xiàn)了失蹤37年的前蘇聯(lián)月球探測器的蹤跡。

圖片由月球偵察軌道器高分辨率照相機(jī)所拍攝，圖片顯示了“月球車2號(hào)”的真正位置，以及導(dǎo)致其停止工作的隕石坑


圖中白色箭頭表明了“月球車2號(hào)”的運(yùn)動(dòng)軌跡


圖中在直徑60米的隕石坑邊緣位置的是“月亮-24”

　　據(jù)報(bào)道，加拿大西安大略大學(xué)（Western Ontario）的斯圖克(Phil Stooke)教授在分析這些圖片后，發(fā)現(xiàn)了已經(jīng)失蹤了37年的前蘇聯(lián)“月球車2號(hào)”的準(zhǔn)確位置，斯圖克教授在圖片上發(fā)現(xiàn)了“月球車2號(hào)”的運(yùn)行痕跡長約35公里。加拿大天文學(xué)家艾米麗·拉克達(dá)瓦拉稱，她原來認(rèn)為在圖片上的“月球車2號(hào)”位置不太準(zhǔn)確，所以寫信向斯圖克求證。斯圖克回復(fù)說：在公布了我的發(fā)現(xiàn)后，國際資深的俄羅斯行星科學(xué)家薩沙?巴希爾萊夫斯基（Sasha Basilevsky）發(fā)來了一些相關(guān)的歷史圖像。通過對(duì)比，我最終確定所發(fā)現(xiàn)的黑點(diǎn)是“月球車2號(hào)”其最后一次短暫運(yùn)動(dòng)中留下的痕跡，此次移動(dòng)使得它的位置超出了原來的圖像范圍，而那張新圖像上明亮的點(diǎn)才是“月球車2號(hào)”。我贊同他們的解釋，我所發(fā)現(xiàn)的黑點(diǎn)是由“月球車2號(hào)”形成的痕跡，但不是真正的“月球車2號(hào)”本身。

　　通過對(duì)比最新的數(shù)據(jù)，拉克達(dá)瓦拉表示：科研人員更新了顯示最終觀測結(jié)果的圖像信息。圖中黑色箭頭是斯圖克原來認(rèn)為的“月球車2號(hào)”，而白色箭頭才是真正的“月球車2號(hào)”，小白色箭頭則表明了該月球車的運(yùn)行軌跡。

　　據(jù)了解，前蘇聯(lián)的“月球車2號(hào)”運(yùn)行的時(shí)間比“火星探險(xiǎn)漫游者”（Mars Exploration Rovers）更長，“月球車2號(hào)”是目前為止在別的星球上運(yùn)行時(shí)間最長的月球探測器。自從美國宇航局公布照片以來，全世界的科學(xué)家包括斯圖克都開始尋找“月球車2號(hào)”。斯圖克建立了一個(gè)可查找的圖片數(shù)據(jù)庫，并且在成千上萬的圖片中找到了他所需要的圖片。

　　斯圖克表示：“知道月球車2號(hào)的歷史使命，使追蹤其更細(xì)節(jié)的活動(dòng)變得可能?，F(xiàn)在我們清楚了它在什么地方進(jìn)行磁場測量、怎樣沿相同軌跡前后運(yùn)行以收集更多的信息。我們還可以從中看出它撞上了小隕石坑。”

　　據(jù)悉，最新的數(shù)據(jù)顯示，月球勘測軌道器（LRO）還在月球上發(fā)現(xiàn)了一些其他的俄羅斯宇宙飛船殘骸。在與美國的冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)曾成功執(zhí)行三次機(jī)器探月任務(wù)。第一次是1970年9月的“月亮-16”（Luna 16），從月球“豐富海”(Mare Fecunditatis)帶回來一個(gè)重101克的小樣本。第二次是一年半之后（即1972年2月21日）的“月亮-20”（Luna 20 ），其一個(gè)返回艙帶回來了55克月球土壤。據(jù)圖像顯示，該探測器如今還在月球上。