2021年9月15-17日，“第三屆世界新能源汽車大會(huì)”（WNEVC 2021）在海南省海口市召開，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家能源局共同主辦。本次大會(huì)以“全面推進(jìn)市場(chǎng)化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手實(shí)現(xiàn)碳中和”為主題，邀請(qǐng)全球各國(guó)政產(chǎn)學(xué)研各界代表展開研討。

其中，在9月15日舉辦的中英交通領(lǐng)域碳中和協(xié)同發(fā)展論壇上，英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）首席執(zhí)行官M(fèi)ike Hawes發(fā)表精彩演講。

Mike Hawes主要觀點(diǎn)如下：

1. 英國(guó)宣布在2030年全面禁售燃油車，2050年達(dá)到近零排放。

2. 在電動(dòng)化進(jìn)程中，英國(guó)汽車行業(yè)最看重市場(chǎng)需求、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)成果轉(zhuǎn)化這3個(gè)方面。

3. 英國(guó)迫切希望在電動(dòng)化發(fā)展中突破150年的技術(shù)困境。充分支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，愿意在研發(fā)方面投入更多的資金，歡迎全球各方來(lái)英開展投資合作。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

我是英國(guó)汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)的首席執(zhí)行官，非常抱歉今天不能到場(chǎng)為大家做分享，但是我還是非常高興有機(jī)會(huì)和大家談一下汽車電動(dòng)化的合作。

我今天發(fā)言的主題是：汽車電動(dòng)化的中英合作，我們一起展望一下整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。英國(guó)在汽車行業(yè)擁有超過(guò)800個(gè)汽車品牌，有相應(yīng)的企業(yè)組織在發(fā)揮作用。我們需要了解我們現(xiàn)在所面臨的挑戰(zhàn)以及現(xiàn)狀。傳統(tǒng)技術(shù)在汽車行業(yè)中存在了很長(zhǎng)時(shí)間，接下來(lái)怎么樣提升技術(shù)，使其變得更加低碳更加清潔，這是我們要盡快實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)變。

我們必須要把眼光放在整個(gè)供應(yīng)鏈當(dāng)中，因?yàn)橹挥兴械墓?yīng)鏈環(huán)節(jié)都發(fā)揮自己的作用，才可以更好地?fù)肀н@個(gè)變化。英國(guó)的汽車市場(chǎng)是歐洲第二大汽車市場(chǎng)。全球汽車銷售量每年可以達(dá)到23億，這是一個(gè)非常龐大的數(shù)量，足以支撐英國(guó)成為歐洲第二大的汽車生產(chǎn)國(guó)。英國(guó)還有很多非常知名的品牌，比如寶馬，和一些其他非常知名的品牌和豪車品牌。

就像上一位發(fā)言人提到的，捷豹路虎是英國(guó)最大的汽車企業(yè)，也發(fā)揮了非常重要的作用。這些企業(yè)有一個(gè)非常大的共同點(diǎn)，他們?cè)谘邪l(fā)方面投入了非常多的資金，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的機(jī)器需要不斷更新迭代以至淘汰。像前面的發(fā)言也提到英國(guó)的發(fā)展目標(biāo)，所以我們必須在動(dòng)力方面投入更多的資金，進(jìn)行更多的研發(fā)，幫助英國(guó)實(shí)現(xiàn)零碳排放的目標(biāo)。

我們有很多團(tuán)隊(duì)，他們經(jīng)驗(yàn)豐富，可以把研發(fā)成果應(yīng)用到很多技術(shù)當(dāng)中。當(dāng)然我們也希望這個(gè)團(tuán)隊(duì)可以不斷地壯大，希望全球各國(guó)的人才和專家能夠加入到我們的研發(fā)和合作中來(lái)。對(duì)于這一點(diǎn)英國(guó)政府也在大力支持，而且非常重視，所以他們給了很多政策性的鼓勵(lì)和支持，特別是在政府層面建立更多有效的合作框架和機(jī)制。

接下來(lái)，我想講一下英國(guó)在電動(dòng)化方面所做的貢獻(xiàn)。英國(guó)是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型起步最早的國(guó)家之一。在中英兩國(guó)的電氣化合作方面可以看到，很多中國(guó)企業(yè)愿意在英國(guó)進(jìn)行投資，比如比亞迪，他們?cè)谕顿Y并且共同研發(fā)英國(guó)的雙層巴士和單層巴士，這都是實(shí)實(shí)在在合作的成果。我們?cè)谄渌煌漠a(chǎn)品當(dāng)中有更加多樣化的合作，很多的汽車品牌都進(jìn)行了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。比如吉利汽車和捷豹路虎，都開始擁抱電動(dòng)化的進(jìn)程。同時(shí)，還有一些商用車，需要用到革命性的技術(shù)來(lái)轉(zhuǎn)型這種小型、小體量的交通工具。目前來(lái)說(shuō),英國(guó)的整個(gè)汽車行業(yè)對(duì)世界是非常開放的，這使英國(guó)的市場(chǎng)也非常開放。我們鼓勵(lì)各國(guó)來(lái)投資英國(guó)市場(chǎng)，可以挑戰(zhàn)現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)局面，競(jìng)爭(zhēng)才可以使整個(gè)行業(yè)更好地發(fā)展。

同時(shí)，之前英國(guó)的汽車行業(yè)非常依賴于傳統(tǒng)的化石燃料，現(xiàn)在要轉(zhuǎn)而擁抱新能源。從2017年至今的一些數(shù)字的變化可以看出，電動(dòng)汽車正在快速發(fā)展，純電動(dòng)汽車相較于傳統(tǒng)動(dòng)力汽車增速更快。目前英國(guó)在加建充電設(shè)備，這一點(diǎn)非常重要，我們必須有能力加快新能源轉(zhuǎn)型，才可以使整個(gè)行業(yè)擁抱新的技術(shù)。目前來(lái)說(shuō)，整個(gè)汽車行業(yè)和政府層面都面臨著很多的挑戰(zhàn)。實(shí)際上，這種朝向新能源的變化非常符合消費(fèi)者的需求，消費(fèi)者非常需要政府和行業(yè)提供更多樣化的產(chǎn)品滿足他們的需求。同時(shí)，我們也預(yù)期在未來(lái)市場(chǎng),電動(dòng)汽車或者純電動(dòng)汽車的數(shù)量會(huì)不斷增加。

在政策的框架方面我們做什么呢？英國(guó)政府表示，2030年后英國(guó)不會(huì)銷售傳統(tǒng)動(dòng)力的汽車。未來(lái)這幾年還可以銷售傳統(tǒng)汽車，但是體量會(huì)不斷縮小。

在未來(lái)，英國(guó)的汽車市場(chǎng)必須要滿足純電動(dòng)化的需求，在2030年之前必須滿足這個(gè)需求，這也是在英國(guó)政府所達(dá)成的共識(shí)。在2050年之前可以有效減少排放，或者零排放。為了達(dá)到這個(gè)目的，我們需要從整個(gè)市場(chǎng)方面加速技術(shù)迭代，整體的體制也要進(jìn)行更新，同時(shí)我們也需要建設(shè)大量基礎(chǔ)設(shè)施，來(lái)服務(wù)轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)。

今年11月，英國(guó)將開展26屆聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)。我們有一個(gè)倡議，需要采取激勵(lì)政策，來(lái)減少碳排放，同時(shí)必須專注在公共汽車或者商用汽車這兩個(gè)部分。這可以促進(jìn)用新能源替代柴油或化石能源，促進(jìn)脫碳方式的決定，采用其他能源的形式來(lái)替代傳統(tǒng)的化石燃料，包括水能和氫能。英國(guó)政府層面也需要做一些轉(zhuǎn)變，并且行業(yè)市場(chǎng)也需要做出轉(zhuǎn)變。就像剛剛提到的，目前英國(guó)的制造業(yè)做好了一些準(zhǔn)備馬，而且英國(guó)的制造業(yè)在出口方面占據(jù)重要地位。尤其在目前的新冠疫情當(dāng)中，英國(guó)需要保持跟全球一致，這樣才可以發(fā)展我們的出口行業(yè)。還有非常重要的，就是我們英國(guó)脫歐這件事。因?yàn)槊摎W使對(duì)外關(guān)系充滿不確定性，給英國(guó)的汽車行業(yè)吸引外資帶來(lái)了一些困難。

盡管英國(guó)政府跟歐盟的關(guān)系有一些變數(shù)，但是他們有一個(gè)共識(shí)，就是要充分發(fā)展和支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，日產(chǎn)和遠(yuǎn)景動(dòng)力都在合作。遠(yuǎn)景動(dòng)力在英國(guó)的北部將建立工廠，可以吸引眾多外資投資和合作，更加符合我們的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。我們需要做的就是快速加快這個(gè)進(jìn)程，并且盡可能建造更多電池廠，或者是制造更多純電動(dòng)或環(huán)保能源汽車。我們必須要滿足10兆瓦的工廠電力容量，保證整個(gè)供應(yīng)鏈的發(fā)展，也需要聯(lián)動(dòng)乘用車和商用車的需求。同時(shí)能源方面也需要做出轉(zhuǎn)變，必須用新能源替代化石能源。不僅僅考慮現(xiàn)行的情況，也需要考慮全生命周期的情況。必須要加快我們的可再生能源，在有技術(shù)框架和政府眾多研究的基礎(chǔ)上，技術(shù)公司和各種框架做好準(zhǔn)備，盡可能做好轉(zhuǎn)變，從化石能源變成零排放，這是我們未來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展方向。

英國(guó)有三方面的需求。第一，政府層面需要推動(dòng)對(duì)電動(dòng)汽車的需求，需要提升電動(dòng)汽車生產(chǎn)能力，使其滿足市場(chǎng)需求。第二，需要構(gòu)建世界級(jí)別的一流基礎(chǔ)設(shè)施。比如，需要建設(shè)一些充電基礎(chǔ)設(shè)施。我們有汽車，也需要讓消費(fèi)者能夠更好地更方便地使用汽車，使得汽車的充電可以像加油一樣便利簡(jiǎn)單。因此，我們需要構(gòu)建世界級(jí)別的基礎(chǔ)設(shè)施。第三，我們需要準(zhǔn)備最好的條件，做出歷史上最好的產(chǎn)業(yè)成果轉(zhuǎn)化。我們需要做出轉(zhuǎn)型，突破150年的技術(shù)困境。這一系列挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)著所有消費(fèi)者、生產(chǎn)商、市場(chǎng)和政府。我們必須跟利益相關(guān)方和政府互相合作，盡可能保持信心。

我相信11月份舉辦的第26屆會(huì)議將會(huì)展示英國(guó)的信心，展示政府的決心。感謝各位，希望可以在未來(lái)跟大家面對(duì)面交流。