2021年9月15-17日，“第三屆世界新能源汽車大會”（WNEVC 2021）在海南國際會展中心盛大召開，由中國科學技術協(xié)會、海南省人民政府、科學技術部、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、住房和城鄉(xiāng)建設部、交通運輸部、國家市場監(jiān)督管理總局、國家能源局共同主辦。本次大會以“全面推進市場化、加速跨產(chǎn)業(yè)融合，攜手實現(xiàn)碳中和”為主題，邀請全球各國政產(chǎn)學研各界代表展開研討。

在9月17日舉辦的 “動力電池關鍵技術及綠色高效產(chǎn)業(yè)生態(tài)構建” 主題峰會上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司汽車發(fā)展處處長馬春生為主題峰會致辭，他指出：

雖然今年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢、動力電池發(fā)展形勢都非常好，但是仍面臨產(chǎn)能不足、安全有待提高等問題。后續(xù)還是要堅定方向，加強統(tǒng)籌協(xié)同；落實雙碳目標，實現(xiàn)綠色發(fā)展；繼續(xù)提高安全性；在產(chǎn)能布局、資源保障以及回收利用等方面實現(xiàn)綜合保障。

以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：

各位領導，各位嘉賓，非常高興在2021世界新能源汽車大會期間參加我們動力電池的主題峰會，首先還是對于會議的召開表示祝賀，也對長期以來支持我們裝備一司汽車發(fā)展處以及支持我本人工作的同仁表示感謝！剛才董會長說了一般講話三句，我們政府也是三道論，先是現(xiàn)狀，然后是問題，再是后續(xù)，現(xiàn)在整個來說它的這個邏輯一直是這樣的。

首先第一個是現(xiàn)狀，大家都知道了，我們今年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢、動力電池的發(fā)展形勢都非常好，具體的數(shù)我也就不念了，因為大家各個場合都聽的非常多了，剛才董會長強調(diào)了我們動力電池的重要性，其實動力電池對新能源汽車來說，它的突破才使得我們新能源汽車能夠突破，我們回顧歷史就是這樣的，或者說我們原來叫它是新能源汽車的心臟，一點也不為過。同時，在我們中國新能源汽車發(fā)展過程取得的成就中，最重要的成就之一就是把我們新能源汽車最關鍵零部件，就是動力電池這個產(chǎn)業(yè)鏈完整培育出來，走在了世界前列。

現(xiàn)在規(guī)模上我們就不說了，我們現(xiàn)在基本上占全球出貨接近一半，我昨天記得是46%，技術上我們各項指標也是第一梯隊，并且我們的技術是呈現(xiàn)多元化發(fā)展的局面，同時我們整個產(chǎn)業(yè)鏈上，從材料到電芯、模組和制造裝備來說，整個來說成長出了一批很優(yōu)秀、很有競爭力的企業(yè)，這些都是非常值得可喜的。

第二個方面就是問題，其實我覺得我們的問題不僅是基于現(xiàn)在，而是要基于什么呢？就是我們新能源汽車的市場，咱們會說進入全面市場化發(fā)展的階段，其實就是說在未來它依然是一個快速增長的市場，同時我們自己肯定還是有一些問題必須要克服和解決，否則會影響我們快速市場化的進程。

這里面可能有主要的幾個問題，一個是產(chǎn)能問題，尤其是高端產(chǎn)能問題，每過一段時間可能咱們汽車行業(yè)，新能源汽車就會經(jīng)歷一次現(xiàn)在叫做“一芯難求”的局面，如果再繼續(xù)規(guī)模增長，這個高端產(chǎn)能的保障問題，還有一個是材料，因為材料漲價，還有一個就是材料整個對我們的產(chǎn)業(yè)規(guī)模支撐一定要保障上。再有一個可能就是安全，安全這一塊現(xiàn)在我覺得可能還要再繼續(xù)努力，從更大的程度上、更好的效果上去解決這個問題。

第三部分就是下一步的，從我們的層面幾個不成熟的考慮：

一、 還是要堅定方向，加強統(tǒng)籌協(xié)同。就是瞄準我們新能源汽車市場化快速發(fā)展的目標，然后堅持問題導向，比如說我們現(xiàn)在存在的各類問題，包括我們的技術創(chuàng)新問題，包括我們的安全問題，甚至包括我們的回收利用問題，怎么來統(tǒng)籌解決好，然后讓它能夠更好地服務新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這一塊我們也在和咱們動力電池聯(lián)盟商量，一塊看看是不是做一個動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展下邊的一個指導性意見，或者說一個工作方案，后續(xù)過程中也希望大家能夠積極參與。

二、還是要落實雙碳目標，實現(xiàn)綠色發(fā)展。這一塊就是我們今年大會的主題是雙碳，其實對動力電池一樣，對于我們自身來說，我們國家有這種雙碳的要求，對于我們的國際化發(fā)展來說，我們看到歐洲他們已經(jīng)有一些法規(guī)在陸續(xù)出臺，不單要考慮我們產(chǎn)品本身，可能還要考慮整個綠色產(chǎn)業(yè)鏈，所以在這一塊給我們的發(fā)展也提出了新的要求。

三、安全。這一塊如果說這個問題我們解決的比較好，現(xiàn)在看我們整個趨勢是比較好的，我們沿著這個趨勢走下去，對于支撐我們整個新能源汽車市場更大規(guī)模地去應用，它就能起到很好的作用，如果這個問題中間再有反復，那么可能對我們整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展都是不利的。這一塊可能也是兩個方面，對于企業(yè)來說，我們的技術體系、管理體系，包括怎么配合新能源汽車企業(yè)做好它的整車運行監(jiān)測、安全處理都非常重要，對于政府來說，可能我們一個是加強監(jiān)管，還有一個是安全標準，可能安全標準出了三項強標了，對于電動其的一些安全指標是不是還要進一步提升，我覺得需要我們在研討的基礎上可能要盡快去開展這項工作。

四、綜合保障。這里邊包含的比較多了，一個就是產(chǎn)能布局，然后資源的保障，還有回收利用，回收利用等一下我們節(jié)能司的艾處還會重點去講。

我大概就說這幾個方面，整體來看，現(xiàn)在形勢很好，但是我覺得我們還要直面我們存在的這種問題，然后花更大的力氣去解決我們現(xiàn)在的問題和短板，會影響我們產(chǎn)業(yè)進一步規(guī)?；?、高質(zhì)量發(fā)展的障礙，共同做好相關工作，在現(xiàn)有的基礎上取得更好更大的成績。

我就講這么多，謝謝大家！