近日，通用汽車對外公布，計劃到2030年實現(xiàn)收入翻番，達到2800億美元左右。

據(jù)悉，通用汽車將主要依靠新型電動汽車實現(xiàn)增長，同時增加來自軟件和服務(wù)的新收入來源。屆時，通用希望其電動汽車銷售額達到900億美元。

數(shù)據(jù)顯示，2020年通用汽車全年收入1200多億美元，凈利潤達64億美元。

通用汽車將目標(biāo)瞄準(zhǔn)了特斯拉，其首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，“我們希望成為美國電動汽車市場份額的第一名”。

為此，通用計劃在電動汽車和自動駕駛汽車開發(fā)上投資350億美元，并在2025年前在全球推出30款新型電動汽車，其中20款將在美國推出。

按照通用的計劃，2030年通用汽車將占據(jù)美國電動汽車市場約18%的份額。

資料顯示，通用早在一百多年前就開啟了電動汽車的研發(fā)工作。

1912年，通用旗下的凱迪拉克推出一款搭載鉛酸電池和Edison鎳鐵電池的電機驅(qū)動卡車，并在當(dāng)年生產(chǎn)了682輛。近期，1996年又推出一款電動汽車EV1。

今年1月，通用推出電動商用車品牌BrightDrop，該品牌專注于商業(yè)客戶。

據(jù)悉，BrightDrop的純電動貨車EV600，其首批500輛預(yù)計在今年年底前交付于聯(lián)邦快遞（Fedex），并將從明年開始向其他客戶開放。近日，EV600已完成了第一批生產(chǎn)制造。

在EV600之后，BrightDrop新近推出另一款電動貨車EV410。據(jù)悉，美國最大的車隊運營商之一Verizon已排隊成為EV410的首個客戶。

為發(fā)展電動汽車，通用還專門建立了自己的電池研發(fā)中心。

10月5日，通用汽車宣布，將在密歇根東南部建立一個汽車電池研發(fā)中心，以降低汽車制造成本，并讓搭載鋰電池和固態(tài)電池的汽車?yán)m(xù)航里程變得更長。

通用預(yù)計到2025年，它的第二代Ultium電池將比現(xiàn)在使用的電池成本低60%，能量密度預(yù)期是當(dāng)前電池的兩倍。

除了電池，通用還考慮投資建設(shè)充電設(shè)施。

通用宣布，到2025年，將在充電基礎(chǔ)設(shè)施方面投入近7.5億美元，覆蓋美國和加拿大的所有充電領(lǐng)域，包括家庭、工作場所和公共充電。

著眼將來，電動汽車與自動駕駛密不可分。瑪麗·博拉曾表示，所有的自動駕駛汽車都應(yīng)該是電動汽車。

早在2007年，通用就開始涉足自動駕駛領(lǐng)域，2016年收購了自動駕駛公司Cruise。隨后不久，搭載Super Cruise的凱迪拉克CT6上市。2020年1月，Cruise在舊金山發(fā)布了首款無人駕駛汽車Origin。

據(jù)悉，自2017年推出Super Cruise駕駛員輔助系統(tǒng)以來，通用汽車和凱迪拉克已經(jīng)行駛了超過1000萬英里的數(shù)據(jù)。
近日，通用推出下一代Super Cruise系統(tǒng)“Ultra Cruise”。通用稱，新系統(tǒng)將“在95%的駕駛場景中實現(xiàn)自動駕駛功能”。

通用計劃，繼續(xù)為其所有車型提供Super Cruise，而Ultra Cruise將保留用于高級產(chǎn)品，比如2023款凱迪拉克。

目前，Cruise的自動駕駛技術(shù)在全球都處于頂尖水平，公司估值達到300億美元。

作為通用2800億美元目標(biāo)的重要組成部分，Cruise計劃在2030年前擁有至少100萬輛自動駕駛汽車，并預(yù)計最早將于明年開始向乘客提供付費無人駕駛出租車服務(wù)。

同時，該公司預(yù)測，其營收可能在六年內(nèi)增至500億美元，利潤率可達40%左右。

值得注意的是，在美國市場之外，通用汽車也沒有放松對中國市場的布局。

今年9月，通用汽車宣布將向Momenta投資3億美元，為未來中國車型加速開發(fā)下一代自動駕駛技術(shù)。

數(shù)據(jù)顯示，2020年通用汽車在中國市場零售銷量逾290萬輛。該公司表示，未來5年在中國推出新車中，新能源車占比將超過40%。