日前，2021 C-V2X“四跨”（跨芯片模組、跨終端、跨整車、跨安全平臺(tái)）先導(dǎo)應(yīng)用實(shí)踐活動(dòng)在上海、蘇州、無(wú)錫三地落幕。

據(jù)了解，本次活動(dòng)包括車聯(lián)網(wǎng)C-V2X“四跨”互聯(lián)互通應(yīng)用實(shí)踐與5G賦能智能駕駛兩大部分，共有20余家國(guó)內(nèi)外整車企業(yè)、近30家終端企業(yè)、近10家芯片模組企業(yè)、近10家安全企業(yè)、10余家自動(dòng)駕駛企業(yè)等參與，覆蓋汽車、通信、交通、地圖和定位、信息安全、密碼、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。

據(jù)介紹，此次是自2018年相關(guān)機(jī)構(gòu)聯(lián)合開(kāi)展C-V2X創(chuàng)新技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證以來(lái)，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)跨區(qū)域協(xié)同的車聯(lián)網(wǎng)C-V2X規(guī)?；葘?dǎo)應(yīng)用實(shí)踐，展示了我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)C-V2X量產(chǎn)車輛在真實(shí)城市道路的應(yīng)用效果及產(chǎn)業(yè)成熟度。

同期，我國(guó)C-V2X工作組還為聯(lián)想、金溢科技、華為、華錄易云、數(shù)智交院、懷廣智能、埃特斯、中睿等9家企業(yè)頒發(fā)了“LTE-V2X協(xié)議一致性認(rèn)證”證書。

據(jù)悉，該認(rèn)證體系由中國(guó)信通院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所以及中國(guó)信通院泰爾認(rèn)證中心共同建立，至今已有近20家企業(yè)通過(guò)認(rèn)證。

據(jù)了解，目前用于V2X通信的主流技術(shù)有兩種：DSRC和C-V2X。

DSRC誕生自美國(guó)高速ETC業(yè)務(wù)，后經(jīng)不斷完善，成為IEEE的車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。但在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上，基于Wi-Fi技術(shù)的DSRC存在很大局限性。

本世紀(jì)，得益于移動(dòng)通信技術(shù)的快速發(fā)展，業(yè)界開(kāi)始在蜂窩通信技術(shù)（Cellular）的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)V2X，C-V2X由此誕生。

目前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)主推C-V2X技術(shù)。

2017年6月，C-V2X工作組在北京成立，首批成員包括了三大運(yùn)營(yíng)商、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、大眾、華為、中興、大唐電信、中國(guó)信通院等20家骨干企業(yè)和科研院所。

從此開(kāi)始，C-V2X在國(guó)內(nèi)加快了商業(yè)化速度。

2018年11月，我國(guó)在全球范圍內(nèi)率先將5.9GHz劃作C-V2X的商用頻譜。之后，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）也將5.9GHz中的部分頻譜分配給了C-V2X。

2018年是C-V2X商業(yè)化的關(guān)鍵一年，地方政府以及更大范圍內(nèi)的商業(yè)機(jī)構(gòu)紛紛加入商業(yè)化大軍。

當(dāng)年9月，無(wú)錫發(fā)布了全球首個(gè)城市級(jí)車路協(xié)同平臺(tái)，C-V2X技術(shù)開(kāi)始從實(shí)驗(yàn)進(jìn)入測(cè)試環(huán)節(jié)。年底，全球首個(gè)LTE-V2X智慧高速落地延崇高速。

此外，華為聯(lián)合長(zhǎng)安汽車、一汽、上汽、比亞迪等車企及Tier1供應(yīng)商博世發(fā)起成立了“車聯(lián)網(wǎng)C-V2X合作生態(tài)圈”，共同推動(dòng)C-V2X技術(shù)商用化進(jìn)程。

到2019年4月，13家中國(guó)車企（上汽、廣汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、一汽、北汽、江淮、長(zhǎng)城、東南、眾泰、江鈴、BYD、宇通）聯(lián)合發(fā)布C-V2X商用路標(biāo)，宣布在2020年下半年到2021上半年量產(chǎn)支持C-V2X的汽車。

與此同時(shí)，我國(guó)陸續(xù)推出多項(xiàng)重要政策，以規(guī)范相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并于今年將北京、上海、廣州、武漢、長(zhǎng)沙、無(wú)錫等6個(gè)城市定為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展首批試點(diǎn)城市。

目前，許多車企已在量產(chǎn)C-V2X車型。

福特從2017年起就與大唐電信合作，開(kāi)展C-V2X技術(shù)試驗(yàn)。2020年年底，福特中國(guó)宣布將在兩款量產(chǎn)車型上率先搭載C-V2X技術(shù)。

此外，福特在今年首發(fā)的中大型SUV——福特EVOS也搭載了C-V2X車路協(xié)同系統(tǒng)。

近期，搭載C-V2X技術(shù)的車型還有：紅旗純電SUV車型E-HS9，上汽電動(dòng)SUV車型MARVEL R，哪吒SUV車型U PRO，2021款別克GL8 Avenir，蔚來(lái)轎車ET7，比亞迪·漢，長(zhǎng)城旗下的WEY摩卡等等。

據(jù)了解，目前我國(guó)C-V2X產(chǎn)業(yè)鏈已比較完備，主要包括通信芯片、通信模組、軟硬件設(shè)備、整車制造、平臺(tái)與運(yùn)營(yíng)、安全與測(cè)試驗(yàn)證、高精度定位和地圖服務(wù)、科研機(jī)構(gòu)及其他。

其中，芯片模組領(lǐng)域的企業(yè)有大唐、華為、高通、移遠(yuǎn)、芯訊通等，軟硬件設(shè)備領(lǐng)域有華為、大唐、金溢、星云互聯(lián)、東軟、萬(wàn)集等，安全與測(cè)試驗(yàn)證領(lǐng)域有中國(guó)信通院、中汽中心、上機(jī)檢、中國(guó)汽研、上海國(guó)際汽車城、奇虎科技、華大電子等，高精度定位和地圖領(lǐng)域有北斗星通、高德、百度、四維圖新等。

據(jù)研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2021年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模3697億元，2022年將達(dá)到4587億元。