據(jù)第一財經(jīng)報道，11月17日，從接近海信集團的業(yè)內人士處獲悉，海信擬出資近10億美元收購西門子交通信號燈和其他道路交通控制系統(tǒng)業(yè)務。

此前多家媒體報道，西門子計劃在2021財年剝離并于今年夏季正式出售智能交通板塊的業(yè)務，預計將涉及40多個國家和地區(qū)。

據(jù)了解，海信自1998年涉足智能交通領域以來，至今已23年。賽文交通網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2011-2020年國內城市智能交通最終用戶訂單合計規(guī)模，海信居首位。目前，海信智能交通產(chǎn)品和技術解決方案已應用于中國169個城市。

在深耕國內市場的同時，海信智能交通業(yè)務也加速“出海”。海信網(wǎng)絡科技公司總裁張四海近日接受媒體采訪時透露，海信正在積極參與全球市場的智能交通項目招標，并已經(jīng)中標了一些國家的智能交通項目。

此次并購背后，是國產(chǎn)交通設備產(chǎn)業(yè)的崛起。2005年，海信在北京數(shù)字奧運工程智能交通項目的招標里中標，從此以海信為代表的國產(chǎn)交通信號機開始在國內市場逐漸替代國外品牌，結束了西門子、泰科等國外企業(yè)長期壟斷中國智能交通信號機的歷史。

海信集團總裁賈少謙今年10月20日在海信開放日的演講中曾表示，預計海信集團的海外收入最快三年內將反超國內、占比過半。今年前三季，海信集團實現(xiàn)營業(yè)收入1252.4億元，其中海外收入526億元，同比增長38%，占比42%。