日前，繼北京、上海、廣州、長沙、滄州之后，百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”計劃落地重慶。

上月25日，百度和小馬智行在北京開始對Robotaxi服務(wù)收費，成為國內(nèi)首批Robotaxi商業(yè)化試點企業(yè)。

當(dāng)天，一位北京亦莊居民使用百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”完成首單付費。

據(jù)了解，目前百度Apollo已經(jīng)形成了近2000人的人工智能研發(fā)團隊，獲得自動駕駛專利數(shù)3400件，并在世界范圍內(nèi)的近30個城市開放道路測試，測試總里程超過1800萬公里。

今年第三季度，蘿卜快跑Robotaxi服務(wù)的訂單量累計超11.5萬單。百度計劃，到2025年將該服務(wù)拓展至65個城市。

此外，百度ACE智能交通系列解決方案目前已在全國近50個城市落地，并在智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交管、智慧高速、智慧停車等多條賽道持續(xù)深耕。

ACE出自百度創(chuàng)始人李彥宏之口，即Autonomous Driving（自動駕駛）、Connected Road（車路協(xié)同）、Efficient City（高效城市）的簡稱。

2018年11月的百度世界大會上，李彥宏公布“ACE計劃”。2019年底，百度又公布“ACE王牌計劃”，目標(biāo)是“讓交通出行更簡單、更美好”。

去年4月，百度Apollo正式發(fā)布“ACE交通引擎”，首次披露Apollo智能交通解決方案。

該引擎采用“1+2+N”的架構(gòu)，具體包括：

一大數(shù)字底座，指車、路、云、圖等數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施，包括小度車載 OS、飛槳、百度智能云、百度地圖；

兩大智能引擎，分別是Apollo自動駕駛引擎和車路協(xié)同引擎；

N大應(yīng)用生態(tài)，包括智能信控、智能停車、交通治理、智能公交、智能貨運、智能車聯(lián)、智能出租、自主泊車和園區(qū)物種等。

今年7月，百度升級ACE智能交通引擎，正式發(fā)布其2.0版本。

與1.0相比，百度將總體架構(gòu)由“1+2+N”升級到“1+3+N”，在“自動駕駛”“車路協(xié)同”基礎(chǔ)上新增“Mass出行服務(wù)”智能引擎。

此前，百度全球首個服務(wù)多元出行的自動駕駛MaaS（出行即服務(wù)）平臺已于今年2月落地廣州。

自ACE交通引擎發(fā)布后，百度在各地頻頻落地項目。

去年11月，保定公安交警攜手百度打造的AI交管大腦投入使用。據(jù)悉，該項目一期二期均被百度拿下。得益于交管大腦，保定市整體交通出行效率提升20-30%。

同年，百度還與四川智慧高速科技有限公司科研團隊聯(lián)手打造了龍池“車路協(xié)同”實驗室，9月在四川都汶高速龍池段建成西南地區(qū)首個“全天候車路協(xié)同”試驗場。

此外，當(dāng)年百度還建成了國內(nèi)首條支持高級別自動駕駛車路協(xié)同的高速公路G5517長常北線高速長益段，以及山西五盂高速公路國內(nèi)首條智能網(wǎng)聯(lián)重載高速公路示范路段等。

據(jù)了解，2020年百度智能交通全年訂單超過10億元。

現(xiàn)階段，智慧高速是百度智能交通落地的重要場景之一。

今年4月，在中國高速公路信息化大會上，百度首次發(fā)布了ACE智慧高速整體解決方案和五大細分場景化解決方案。

截至目前，百度ACE智能交通系列解決方案已經(jīng)落地京雄高速、長益復(fù)線、五盂高速、龍池高速、株洲TOCC、紹興快速路、北京亦莊、廣州黃埔、上海嘉定等。

12月2日，李彥宏所著的《智能交通》一書出版。

該書涵蓋智能交通主要領(lǐng)域，包括智能交通運營商、智能信控、智慧停車、車路協(xié)同、智慧高速、智能汽車和自動駕駛、地圖、MaaS出行即服務(wù)、智能交通與碳中和、人機混合時代等。

李彥宏預(yù)測，由新技術(shù)、新理念、新模式構(gòu)建的智能交通系統(tǒng)，有望降低90%交通安全事故；5年之內(nèi)，一線城市將不再需要“限購”和“限行”；10年之內(nèi)，城市擁堵問題將基本解決；隨著共享無人車的普及，私家車的需求量將大幅降低。

研究顯示，今年我國智能交通市場總規(guī)模在1900億元左右，到2026年將突破4000億元，年均復(fù)合增長率在16%左右。