大浪淘沙，業(yè)界仍需抱著“啃硬骨頭”的心態(tài)，直面交通這一復(fù)雜場(chǎng)景帶來的挑戰(zhàn)。

編輯 | 鹿野

從數(shù)字化向智慧化過渡的過程中，智能交通的產(chǎn)業(yè)格局正在改寫。

新基建的市場(chǎng)規(guī)模逐漸超過傳統(tǒng)基建，云、大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)、智能感知、人機(jī)交互等成為交通領(lǐng)域熱詞，傳統(tǒng)智能交通企業(yè)正在逐漸讓出在大項(xiàng)目中的占比，而互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)則逐漸掌握主動(dòng)。

當(dāng)百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏執(zhí)筆寫下《智能交通：影響人類未來10—40年的重大變革》，當(dāng)華為、阿里、騰訊、百度等紛紛拿下智能交通大單，交通信息化的市場(chǎng)新格局也隨之展開。

互聯(lián)網(wǎng)大廠嶄露頭角

據(jù)商務(wù)部黨組成員、原副部長(zhǎng)任鴻斌透露，2020年中國(guó)智慧交通市場(chǎng)規(guī)模3547億元，預(yù)計(jì)2025年將達(dá)到6948億元，年均增速14.39%。

2021年2月24日，中共中央國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，提出推進(jìn)交通的智慧發(fā)展，加快提升交通運(yùn)輸科技創(chuàng)新能力，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化。

8月31日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2021—2025年）》指出，到2025年，打造一批交通新基建重點(diǎn)工程，形成一批可復(fù)制推廣的應(yīng)用場(chǎng)景，制修訂一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，智能管理深度應(yīng)用，一體服務(wù)廣泛覆蓋，交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量有效提升。

而2021年12月交通運(yùn)輸部公布的數(shù)字交通“十四五”規(guī)劃則明確提出，到2025年，“一腦、五網(wǎng)、兩體系”的發(fā)展格局基本建成，交通新基建取得重要進(jìn)展，行業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平顯著提升。

伴隨相關(guān)政策的出臺(tái)，智慧交通市場(chǎng)愈發(fā)火爆，過億大單頻現(xiàn)。