泰伯網(wǎng) 老白 | 文

日前，第八屆中國電動汽車百人會論壇（2022）在京召開。

會上，全國政協(xié)經(jīng)濟委員會副主任苗圩表示，跨行業(yè)的深度協(xié)同對汽車下一代的智能發(fā)展至關重要，不僅僅需要汽車主機廠的參與，更需要機械、通訊、人工智能、互聯(lián)網(wǎng)、芯片、道路交通、城市建設等多個領域緊密協(xié)作，最終將汽車打造為大型的移動智能終端。

針對自動駕駛，他強調(diào)，沒有V2X而僅靠單車智能也許能做到L2，但L3、L4就很困難，算力、功耗都超過車輛本身承擔的極限。全國3億多輛汽車，必須把一部分算力從車移到路測，利用邊緣計算和端到端的通訊實現(xiàn)車路協(xié)同——為未來“車路云圖”的互聯(lián)互通奠定堅實的一步。

百度集團資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇也表示，自動駕駛將成為智能汽車下一步競爭的焦點，而“車路云圖”協(xié)同發(fā)展是中國汽車產(chǎn)業(yè)換道超車的關鍵路徑。車路云圖協(xié)同應用可以讓交通出行更安全、更高效，讓自動駕駛更快規(guī)模化落地。

在實現(xiàn)高級別自動駕駛方面，苗圩指出，北京亦莊示范區(qū)通過把聰明的車、智慧的路、精確的圖、實時的云和可靠的網(wǎng)五位一體組合起來，成為國內(nèi)試點的典范。

工信部在2018年出臺行動計劃，大力推動車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

當時提出的目標是到2020年，具備高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)模應用，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達到30%以上；2020年后，高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和5G-V2X逐步實現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)應用，“人-車-路-云”實現(xiàn)高度協(xié)同。

此后，我國發(fā)布了兩版《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖》。

2020年發(fā)布的“路線圖”2.0版本，給我國自動駕駛商業(yè)化設置了三個時間節(jié)點：

到2025年，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用；

到2030年，高度自動駕駛汽車市場份額達到20%，并在高速公路廣泛應用、在部分城市道路規(guī)?；瘧?；

到2035年，中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術和產(chǎn)業(yè)體系全面建成、產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，高度自動駕駛汽車大規(guī)模應用。