據(jù)新戰(zhàn)略低速無人駕駛產(chǎn)業(yè)研究所不完全統(tǒng)計，2022年3月，國內外無人駕駛領域有19起重要投融資事件，披露的融資總額超180億元人民幣。

2022年3月無人駕駛領域融資情況（據(jù)公開信息整理，未完善之處請指正！）

以上19起投融資事件涉及國內13家、國外6家企業(yè)。

從融資金額來看，3月融資總額再創(chuàng)今年月度新高。其中，通用汽車以21億美元收購軟銀持有的Cruise股權。交易成功后，通用汽車將持有Cruise約80%的股份成絕對控股股東，軟銀愿景基金一號不再持有任何股份。

定位自動駕駛汽車生產(chǎn)制造商，Cruise被外界稱為與Waymo和百度Apollo并列的自動駕駛頭部玩家，今年可謂是格局加速巨變，除了內部高管人員變動，資本方面也吸引了近35萬美元的投入。據(jù)悉，Cruise在完全無人駕駛商業(yè)化道路上也在進一步推進，今年2月，Cruise為旗下沒有方向盤設計的完全無人駕駛汽車Origin申請公開道路許可；同月，加州公共事業(yè)委員會（CPUC）向Cruise發(fā)放了有安全員的自動駕駛服務收費許可。

文遠知行完成4億美元D輪融資，投后估值達44億美元。除廣汽集團外，其余投資方均為文遠知行的新股東。

另外，視覺傳感器研發(fā)商縱目科技獲得超10億元E輪融資，本輪投資除了用于加快在自動駕駛量產(chǎn)項目的研發(fā)投入之外，還將在浙江東陽打造一個年配套200萬輛自動駕駛系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)園。這對于中國自動駕駛供應鏈的力量擴張具有重要意義。

從融資領域來看，零部件企業(yè)依然占據(jù)很大比例，其中視覺傳感器研發(fā)商2家、線控底盤研發(fā)商2家、自動駕駛雷達企業(yè)3家。其中，最高的是國內視覺傳感器研發(fā)商縱目科技融資超10億元；國外方面，采埃孚也通過收購韓國自動駕駛感知軟件公司StradVision 6%的股權，以加速其在自動駕駛領域的探索。

值得一提的是，聚焦具體應用場景，無人配送很受資本青睞。無論是餐飲業(yè)火熱的送餐機器人、末端配送的無人物流小車，還是主要用于干線物流的自動駕駛卡車、聚焦貨運第一公里的自動駕駛貨車，都在3月獲得最新融資，用以支持產(chǎn)品研發(fā)和應用。

此外，隨著美國自動駕駛法規(guī)發(fā)布，極大地推動了高等級自動駕駛或無人駕駛車輛應用落地，自動駕駛企業(yè)May Mobility、Beep都爭取到更多資金發(fā)展無人小巴。