4月22日，福佑卡車發(fā)布公告稱已向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)撤回上市申請(qǐng)。據(jù)公告顯示，鑒于當(dāng)前的資本市場(chǎng)狀況，該公司已決定此時(shí)不進(jìn)行F-1登記聲明所涵蓋的證券的擬議發(fā)售和出售，特此要求將上述最初于2021年5月13日提交的F-1表格中的注冊(cè)聲明,包括隨其提交的所有展品，自協(xié)議之日起被撤回。

此前，2021年5月13日，福佑卡車正式向美國(guó)證券交易委員會(huì)(SEC)遞交F-1招股說(shuō)明書(shū)，計(jì)劃以“FOYO”為證券代碼在納斯達(dá)克掛牌上市，高盛、瑞銀和中金公司擔(dān)任聯(lián)席主承銷商。

據(jù)招股書(shū)顯示，福佑卡車成立于2015年，福佑卡車認(rèn)為中國(guó)貨運(yùn)卡車市場(chǎng)存在巨大潛力。招股書(shū)援引中投公司的數(shù)據(jù)稱，中國(guó)的貨運(yùn)卡車預(yù)計(jì)將從2020年的3.8萬(wàn)億元人民幣（下同）增長(zhǎng)到2025年的4.5萬(wàn)億元，但中國(guó)的貨運(yùn)卡車市場(chǎng)面臨許多挑戰(zhàn)，包括高度分散、交易流程效率低下、定價(jià)機(jī)制不透明以及缺乏服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

招股書(shū)援引中投公司的數(shù)據(jù)稱，以完全數(shù)字化交易的總交易額衡量，技術(shù)驅(qū)動(dòng)的道路貨運(yùn)平臺(tái)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將以57.9%的復(fù)合年增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，到2025年達(dá)到6660億元。

招股書(shū)顯示，IPO前，創(chuàng)始人兼CEO單丹丹為福佑卡車第一大個(gè)人股東，持股12.8%。鐘鼎資本持有福佑卡車12.2%的股份，為最大機(jī)構(gòu)投資方;君聯(lián)資本、中銀、盈信資本和經(jīng)緯中國(guó)則分別持有9.4%、9.2%、7.3%和5.2%的股份。

財(cái)務(wù)方面，2019年和2020年，福佑卡車的營(yíng)業(yè)收入分別為33.91億元和35.66億元，同比增長(zhǎng)5.2%。2019年和2020年經(jīng)調(diào)整凈虧損分別為1.71億和0.8億元。

2021年第一季度，福佑卡車的營(yíng)收為11.83億元，同比增長(zhǎng)76.1%;凈虧損為5449.9萬(wàn)元，2020年同期為5016.4萬(wàn)元。