泰伯網(wǎng)訊，據(jù)SpaceNews消息，近日波音公司正在與其Starliner航天器的主要供應(yīng)商 Aerojet Rocketdyne就閥門腐蝕問題發(fā)生爭執(zhí)。就此，波音正在考慮重新設(shè)計未來 CST-100 Starliner 商業(yè)乘員航天器上的推進(jìn)劑閥門。

CST-100 Starliner計劃于 5 月 19 日在佛羅里達(dá)州的阿特拉斯 5 號火箭上發(fā)射到國際空間站，波音公司旨在向美國宇航局展示該航天器可以安全地運送宇航員往返于軌道前哨。

據(jù)悉，此次任務(wù)是波音公司重新成為億萬富翁企業(yè)家埃隆馬斯克的 SpaceX 的可行競爭對手的關(guān)鍵一步，但由于波音公司與推進(jìn)系統(tǒng)供應(yīng)商 Aerojet 的分歧，這一推動如今變得復(fù)雜。

與 Aerojet 的爭執(zhí)不是波音公司的第一次Starliner分包商爭吵。2017 年，Starliner在地面測試中發(fā)生事故，迫使另一家分包商的總裁進(jìn)行了腿部醫(yī)療截肢。分包商提起訴訟，波音公司隨后解決了此案。

對于此次糾紛，波音和美國宇航局工程師團(tuán)隊普遍認(rèn)為，閥門卡住的原因涉及推進(jìn)劑、鋁材料之間的化學(xué)反應(yīng)，以及來自Starliner潮濕的佛羅里達(dá)發(fā)射場的水分侵入。Aerojet 糾紛是波音與Starliner斗爭的最新例證，該項目自 2019 年以來使該公司損失了 5.95 億美元的費用。

在5月11日軌道飛行試驗OFT-2任務(wù)的簡報會上，波音公司的項目經(jīng)理表示，雖然現(xiàn)在已經(jīng)解決了閥門腐蝕的問題，但是閥門的重新設(shè)計肯定是擺在桌面上的一個長期的解決方案，這是我們必須承認(rèn)的。