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科技頭條 | 傳統(tǒng)雙雄轉(zhuǎn)型之路:四維圖新上車,北斗星通下沉

泰伯網(wǎng) 老白 | 文

近期公布的年報顯示,2021年四維圖新實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入30.6億元、歸屬于上市公司股東的凈利潤1.22億元,同比分別增長42.48%、139.45%。

四維圖新在年報中表示,公司面對汽車產(chǎn)業(yè)歷史性變革持續(xù)深化帶來的市場機(jī)遇,聚焦汽車智能化,形成智云、智駕、智艙、智芯的新型業(yè)務(wù)體系,初步完成向智能出行科技公司的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)向第二賽道城市智能化的成功拓展。

財(cái)報顯示,2021年,其智云、智艙、智芯、智駕營業(yè)收入,占總營收的比重分別為65.27%、22.17%、11.5%、0.19%。

據(jù)汽車領(lǐng)域調(diào)研機(jī)構(gòu)Frost & Sullivan數(shù)據(jù), 2013年四維圖新在國內(nèi)車載導(dǎo)航市場的份額為60.13%。財(cái)報顯示,2015年其過半收入來自導(dǎo)航業(yè)務(wù)。

然而隨著智能手機(jī)普及,以及導(dǎo)航免費(fèi)趨勢的沖擊,車載導(dǎo)航市場快速萎縮。

2015年,四維圖新決定向自動駕駛、高精度地圖等業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,并成立相關(guān)部門。2017年,四維圖新又收購杰發(fā)科進(jìn)入芯片領(lǐng)域。

此后,隨著轉(zhuǎn)型的深入,四維圖新的新業(yè)務(wù)比重逐漸提升。

2019年,其車聯(lián)網(wǎng)收入6.97億,占營收比重已高達(dá)30.17%,僅稍弱于導(dǎo)航業(yè)務(wù)(收入8.3億,營收占比35.97%)。同時,芯片業(yè)務(wù)營收占比也達(dá)到17.65%。

到2020年,其車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)一躍成為公司第一大業(yè)務(wù),收入7.69億,營收占比達(dá)35.81%。導(dǎo)航業(yè)務(wù)次之,當(dāng)年?duì)I收占比降至29.83%。

去年,四維圖新的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)營收占比升至37.22%,導(dǎo)航業(yè)務(wù)占比29.48,兩大板塊占據(jù)公司收入前兩名。

根據(jù)分析機(jī)構(gòu)IDC在2021年發(fā)布的報告,在高精度地圖解決方案市場中,百度憑借28.07%的市場占比位居第一,四維圖新占21.61%位列第二,易圖通和高德分列第三及第四。

年報顯示,去年四維圖新成為一汽-大眾、上汽大眾、大眾 Global 等重要戰(zhàn)略客戶的供應(yīng)商,服務(wù)內(nèi)容包括電子地圖數(shù)據(jù)、在線服務(wù)、NDS 編譯等。

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