預(yù)計(jì)到2026年，自動(dòng)駕駛公交車（Robobus）的市場將達(dá)到745.2億美元。

撰文 | 泰伯網(wǎng) 孔付慧

編輯 | 鹿野

近期，百度Apollo Robobus獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，可在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi)進(jìn)行道路測試。

繼今年3月北京首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士管理細(xì)則發(fā)布，百度首批獲準(zhǔn)參與北京自動(dòng)駕駛客運(yùn)巴士測試后，此次道路測試牌照的發(fā)放是自動(dòng)駕駛公交車發(fā)展的又一次重大突破。

實(shí)際上，在過去一年里，除了百度Apollo之外，商湯科技、文遠(yuǎn)知行和輕舟智航也在快速切入Robobus賽道。

自動(dòng)駕駛最靠譜的場景

據(jù)美國咨詢公司聯(lián)合市場研究（Allied market research）表明，預(yù)計(jì)到2026年，自動(dòng)駕駛公交車（Robobus）的市場將達(dá)到745.2億美元，從2020年到2026年復(fù)合年增長率為40.5%，是一個(gè)具備千億級體量的藍(lán)海市場。

放眼市場，除了金龍客車、宇通客車、福田歐輝、陜汽等傳統(tǒng)商用車企業(yè)，目前以百度、蘑菇車聯(lián)、輕舟智航、文遠(yuǎn)知行、馭勢科技等為代表的自動(dòng)駕駛解決方案提供商，都在積極布局Robobus，其中部分企業(yè)的研發(fā)成果已經(jīng)在國內(nèi)多地投入試運(yùn)營。

今年1月，文遠(yuǎn)知行和宇通聯(lián)合開發(fā)的無人駕駛微循環(huán)小巴，正式在廣州國際生物島對外開放運(yùn)營。目前正在廣州、南京、鄭州等地開展常態(tài)化測試。

去年8月，百度阿波龍Ⅱ正式發(fā)布，新車在算力、傳感器配置、冗余安全（車路協(xié)同+5G云代駕）等方面提升，ODD（運(yùn)行設(shè)計(jì)域）也進(jìn)階擴(kuò)大到了開放道路，能夠安全應(yīng)對無保護(hù)左轉(zhuǎn)、車流擇機(jī)變道、路口通行等城市開放道路復(fù)雜場景。

香港國際機(jī)場也將于今年正式啟用馭勢科技無人巴士用于機(jī)場員工接駁，并陸續(xù)推廣至機(jī)場乘客的日常接送。