預計到2026年，自動駕駛公交車（Robobus）的市場將達到745.2億美元。

撰文 | 泰伯網(wǎng) 孔付慧

編輯 | 鹿野

近期，百度Apollo Robobus獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)頒發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，可在北京經(jīng)開區(qū)60平方公里范圍內(nèi)進行道路測試。

繼今年3月北京首個智能網(wǎng)聯(lián)客運巴士管理細則發(fā)布，百度首批獲準參與北京自動駕駛客運巴士測試后，此次道路測試牌照的發(fā)放是自動駕駛公交車發(fā)展的又一次重大突破。

實際上，在過去一年里，除了百度Apollo之外，商湯科技、文遠知行和輕舟智航也在快速切入Robobus賽道。

自動駕駛最靠譜的場景

據(jù)美國咨詢公司聯(lián)合市場研究（Allied market research）表明，預計到2026年，自動駕駛公交車（Robobus）的市場將達到745.2億美元，從2020年到2026年復合年增長率為40.5%，是一個具備千億級體量的藍海市場。

放眼市場，除了金龍客車、宇通客車、福田歐輝、陜汽等傳統(tǒng)商用車企業(yè)，目前以百度、蘑菇車聯(lián)、輕舟智航、文遠知行、馭勢科技等為代表的自動駕駛解決方案提供商，都在積極布局Robobus，其中部分企業(yè)的研發(fā)成果已經(jīng)在國內(nèi)多地投入試運營。

今年1月，文遠知行和宇通聯(lián)合開發(fā)的無人駕駛微循環(huán)小巴，正式在廣州國際生物島對外開放運營。目前正在廣州、南京、鄭州等地開展常態(tài)化測試。

去年8月，百度阿波龍Ⅱ正式發(fā)布，新車在算力、傳感器配置、冗余安全（車路協(xié)同+5G云代駕）等方面提升，ODD（運行設計域）也進階擴大到了開放道路，能夠安全應對無保護左轉(zhuǎn)、車流擇機變道、路口通行等城市開放道路復雜場景。

香港國際機場也將于今年正式啟用馭勢科技無人巴士用于機場員工接駁，并陸續(xù)推廣至機場乘客的日常接送。