衛(wèi)星與人類生活息息相關(guān)，在通信、氣象、資源、偵察以及導(dǎo)航方面都發(fā)揮著重要的作用。而美國在發(fā)射衛(wèi)星方面可謂是遙遙領(lǐng)先。據(jù)悉，2021年，全球總共發(fā)射了1336顆衛(wèi)星，其中馬斯克旗下SpaceX發(fā)射的Starlink衛(wèi)星就有989顆。作為參考，去年中國總共只發(fā)射了102顆衛(wèi)星，占比僅為7.6%。中國需要迎頭趕上。為了更高效地完成衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)組網(wǎng)，中國采取了“國企搭臺(tái)，民企唱戲”的發(fā)展模式。6月2日，由吉利控股集團(tuán)為未來出行打造的首批9顆衛(wèi)星發(fā)射升空，使得吉利旗下的浙江時(shí)空道宇科技有限公司成為了首批開始組裝衛(wèi)星星座的中國公司之一。

對此，有人稱李書福（吉利創(chuàng)始人）是“中國的馬斯克”。不過，吉利衛(wèi)星公司CEO王洋表示，與馬斯克為SpaceX制定的計(jì)劃相比，我們公司的野心要溫和許多。

“我們都有汽車制造的背景，我們都希望航空航天技術(shù)和衛(wèi)星可以回饋汽車制造和旅行”，王洋6月7日接受采訪時(shí)表示，“區(qū)別在于我們制造衛(wèi)星的目標(biāo)。”

吉利衛(wèi)星公司CEO稱沒有馬斯克的野心

SpaceX將其Starlink衛(wèi)星送入軌道，以構(gòu)建一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)星座，成為取代易受干擾的遠(yuǎn)程陸基系統(tǒng)的低成本替代方案，還為全球衛(wèi)星運(yùn)營商、美國軍方和美國宇航局發(fā)射火箭。和SpaceX相比，時(shí)空道宇的野心更溫和，它計(jì)劃部署一個(gè)小得多的網(wǎng)絡(luò)，幫助吉利和其他公司獲取和傳輸自動(dòng)駕駛技術(shù)。王洋表示：“我們希望為用戶提供終極旅行體驗(yàn)?！?/p>