高速鐵路精密測量理論及測繪新技術(shù)國際學(xué)術(shù)研討會22日在西南交通大學(xué)開幕，來自國內(nèi)外的專家學(xué)者圍繞如何提高我國高速鐵路精密測量研究水平進行了討論。據(jù)悉，國家自然科學(xué)基金委員會地球科學(xué)部主任于晟、鐵道部總工程師何華武院士以及測繪科學(xué)與技術(shù)領(lǐng)域的寧津生院士、李德仁院士、陳俊勇院士、許厚澤院士、劉經(jīng)南院士、楊元喜院士等參加了研討會。

　　中國高鐵建設(shè)將進入全面收獲期

　　目前我國投入運營的高速鐵路已經(jīng)達到6552公里，高鐵技術(shù)已經(jīng)在國際上處于領(lǐng)先地位，建設(shè)了一批在世界上具有影響的高鐵項目。何華武介紹，目前我國在建的高速鐵路有1萬公里，包括京哈、哈大、合福、京武、滬寧等多條線路，“今年我們準(zhǔn)備投入7000億元到高速鐵路的建設(shè)中來，計劃新線投產(chǎn)4613公里。”

　　何華武介紹，高速鐵路具有極為明顯的優(yōu)勢，“在運行速度上，目前我國高鐵最高運營時速可達350公里，正在建設(shè)的京滬高鐵最高時速將達到380公里，堪稱陸地飛行；在運輸能力上，一個長編組的列車可以運送1000多人，每隔3分鐘就可以開出一列車，一條高速鐵路年運量可達1.6億人，運力強大；在適應(yīng)環(huán)境上，高速列車可以全天候運行，基本不受雨雪霧的影響；在列車開行上，采取‘公交化’的模式，旅客可以隨到隨走；在節(jié)能環(huán)保上，高速鐵路是綠色交通工具，非常適應(yīng)節(jié)能減排的要求。”

　　今后幾年，中國高速鐵路建設(shè)將進入全面收獲時期。到2012年，我國鐵路營業(yè)里程將達到11萬公里以上，其中新建高速鐵路將達到1.3萬公里。到2020年，我國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上，主要繁忙干線實現(xiàn)客貨分線。其中，新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上，加上其他新建鐵路和既有線提速線路，我國鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上，連接所有省會城市和50萬人口以上城市，覆蓋全國90%以上人口，“人便其行、貨暢其流”的目標(biāo)將成為現(xiàn)實。

　　從“數(shù)字地球”到“智慧地球”

　　武漢大學(xué)學(xué)術(shù)委員會主任，中國科學(xué)院和中國工程院“兩院院士”李德仁昨天在題為《從數(shù)字地球到智慧地球》的學(xué)術(shù)報告中展示了汶川大地震災(zāi)區(qū)三維地理信息系統(tǒng)等最新研究成果，他認(rèn)為，這些成果不僅能夠幫助決策層在最短的時間內(nèi)作出正確判斷，也可以為老百姓的衣食住行提供實際幫助。

　　李德仁指出，在“數(shù)字地球”時代，人類已經(jīng)掌握了從二維到三維的技術(shù)，能夠?qū)Φ厍蜻M行多時態(tài)的觀測與分析，實現(xiàn)了基于圖形和基于空天地一體化實景影像的可視化和可測量愿望，能夠提供基于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的空間信息共享與智能服務(wù)。他舉例說，研究人員用照相機對敦煌莫高窟實地拍照后，將照片信息輸入電腦，再經(jīng)過特定的軟件還原制作出敦煌莫高窟三維影像圖，把不可再生也不可永生的文化遺產(chǎn)在電腦中“數(shù)字化保存”。如果遇到災(zāi)害破壞，文物工作者就可以依據(jù)電腦中的數(shù)據(jù)，及時并準(zhǔn)確恢復(fù)莫高窟的原貌。

　　如果說“數(shù)字地球”實現(xiàn)了“秀才不出門，能知天下事”，那么“物聯(lián)網(wǎng)”的出現(xiàn)就實現(xiàn)了“秀才不出門，能做天下事”。李德仁說，“物聯(lián)網(wǎng)”實現(xiàn)了人與人、人與機器、機器與機器的互聯(lián)互通。

　　李德仁指出，“智慧地球”就是“數(shù)字地球”加上“物聯(lián)網(wǎng)”，它支持人與人、人與機器、機器與機器的參與和溝通，提供面向IP的新服務(wù)。在不久的未來，智能交通、遠程醫(yī)療、戶外流媒體、數(shù)字家庭、車載娛樂信息及遠程信息服務(wù)都會實現(xiàn)，人類的“智慧地球”時代也就到來了。