工業(yè)和信息化部日前對全國政協(xié)委員關(guān)于加快自動駕駛無人化政策創(chuàng)新的提案作出答復(fù)，表示智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，目前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段。工業(yè)和信息化部回復(fù)，將聯(lián)合公安部、交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門，在推動更多地方先行先試、推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入試點、智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面，持續(xù)推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。

今年全國兩會上，全國政協(xié)委員、百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在《關(guān)于加快自動駕駛無人化政策創(chuàng)新，突破與發(fā)展不相適應(yīng)的政策瓶頸，支撐技術(shù)全球領(lǐng)先地位的提案》中表示，當(dāng)前我國自動駕駛已進(jìn)入落地關(guān)鍵期，但我國高等級自動駕駛汽車發(fā)展仍面臨制約，他建議：一是引導(dǎo)并支持地方政府出臺政策，明確支持無安全員的無人車上路，打造全無人自動駕駛汽車的載人運營政策先行區(qū)；二是加快《道路交通安全法》的修訂和發(fā)布實施，從國家層面為加快自動駕駛汽車規(guī)?；逃?、無人化奠定法律基礎(chǔ)；三是適度超前建設(shè)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)揮5G的遠(yuǎn)程控制優(yōu)勢，通過車路協(xié)同促進(jìn)交通效率和安全性的大幅提升，帶動汽車產(chǎn)業(yè)向智能化和網(wǎng)聯(lián)化的轉(zhuǎn)型升級，讓真正無人的智能網(wǎng)聯(lián)汽車盡早行駛在中國道路上。

工業(yè)和信息化部圍繞這項提案在答復(fù)函中表示，為推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展，目前工業(yè)和信息化部協(xié)同相關(guān)部委，已開展包括深化試點示范、完善政策環(huán)境、推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等工作。

工業(yè)和信息化部表示，下一步將會同相關(guān)部門認(rèn)真貫徹落實黨中央、國務(wù)院決策部署，堅持“單車智能+網(wǎng)聯(lián)賦能”發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步創(chuàng)新思路、完善措施，持續(xù)推動我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。

一是聯(lián)合公安部、交通運輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部等部門，指導(dǎo)更多地方先行先試，進(jìn)一步擴(kuò)大測試道路范圍，在確保合規(guī)、安全可靠的前提下，選擇有條件的典型地區(qū)，探索智能網(wǎng)聯(lián)汽車全區(qū)域、多場景應(yīng)用，加速推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

二是加快推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入試點工作，深入開展測試示范應(yīng)用，積極配合公安部等相關(guān)部門推動修訂《道路交通安全法》，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供良好的政策環(huán)境和法律保障。

三是加快推進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，繼續(xù)部署車聯(lián)網(wǎng)重點項目，推動國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，組織好智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點，加大智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，推動道路基礎(chǔ)設(shè)施升級改造，營造車路協(xié)同的良好應(yīng)用環(huán)境。