從業(yè)人員一邊遲疑著一邊行動(dòng)著，才是行業(yè)的真實(shí)寫(xiě)照。

撰文 | 程子筠

編輯 | 路也

在2022年到來(lái)之前，業(yè)界一致認(rèn)為2021年已是最艱難的一年。

時(shí)間進(jìn)入2022。當(dāng)賴以生計(jì)的各種項(xiàng)目的進(jìn)度因?yàn)椴豢煽沽Ψ磸?fù)停擺，商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的生存狀態(tài)難言樂(lè)觀。

商業(yè)航天還是一個(gè)好賽道嗎？

無(wú)論是與否，那些曾經(jīng)搏擊或繼續(xù)留守在商業(yè)航天領(lǐng)域的人，冷暖自知。

被挪的資金，被沖擊的“中層”

“2022年剛開(kāi)始的時(shí)候，還想著多招一些人，誰(shuí)也沒(méi)想著會(huì)這么難?！?/strong>

作為衛(wèi)星導(dǎo)航定位企業(yè)的一員，葉凡（為化名，下同）感慨今年的不易：尤其是項(xiàng)目回款率和利潤(rùn)率都在大幅下降。

“和我們打交道的工程單位，包括一些企事業(yè)單位，他們很多項(xiàng)目都是前期自己墊資，項(xiàng)目開(kāi)始之后再陸續(xù)等待回款。按合同節(jié)點(diǎn)，本身我們中標(biāo)的項(xiàng)目資金都已經(jīng)到位了，但原本用于項(xiàng)目的部分資金后來(lái)不得不被用到防疫上?！?/p>