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造車(chē)2022·真相調(diào)查 | 轉(zhuǎn)行智能駕駛的大廠人,目睹行業(yè)掉下風(fēng)口

年輕人白眉接受現(xiàn)實(shí):跨界入局,扎實(shí)干活。

互聯(lián)網(wǎng)之后,汽車(chē)再造年輕人的夢(mèng)。


撰文 | 程子筠

編輯 | 路也

開(kāi)會(huì),開(kāi)會(huì),再開(kāi)會(huì)。

如果用一個(gè)詞來(lái)形容白眉(為化名,下同)春節(jié)前的工作狀態(tài),或許沒(méi)有比“開(kāi)會(huì)”更合適的了。

2023年伊始,特斯拉等智能車(chē)企開(kāi)始降價(jià),造車(chē)新勢(shì)力們生存壓力陡增。

面對(duì)突如其來(lái)的行業(yè)洗牌,年輕人白眉何去何從。

加入造車(chē)新勢(shì)力

2022年年初,白眉選擇從互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域進(jìn)入造車(chē)圈——這個(gè)在她看來(lái)算是朝陽(yáng)的行業(yè)。

“作為一個(gè)年輕人,相對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē),智能化的車(chē)會(huì)更吸引我。”

在選擇車(chē)企時(shí),白眉的立場(chǎng)很堅(jiān)定,非造車(chē)新勢(shì)力不考慮。

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