高德地圖汽車業(yè)務(wù)中心總經(jīng)理江睿在第十五屆中國汽車藍(lán)皮書論壇上的演講題目是《一張更輕的活地圖》。

“我們面臨的巨大的挑戰(zhàn)在于整個(gè)行業(yè)里頭現(xiàn)在都在傳一句話，叫做‘重感知，輕地圖’”。6月16日下午，在論壇的智能化專場(chǎng)，江睿開門見山點(diǎn)出行業(yè)挑戰(zhàn)。

特斯拉是高級(jí)輔助駕駛感知派的代表，依靠車中的8個(gè)攝像頭，宣稱依靠純視覺感知來識(shí)別道路環(huán)境，認(rèn)為過度依賴高精地圖會(huì)讓自動(dòng)駕駛系統(tǒng)變得脆弱。而在一些車企看來，高精地圖才是高級(jí)輔助駕駛基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。

市場(chǎng)上有一種聲音，把感知和地圖放在對(duì)立面，二者看起來像非此即彼的關(guān)系。“但其實(shí)不是的，它們是相輔相成的關(guān)系，感知和地圖應(yīng)該是同時(shí)存在的，而不是說有地圖就沒有感知，或者是有感知就應(yīng)該沒有地圖?！苯ＵJ(rèn)為。