隨著高階自動(dòng)駕駛邁向城區(qū)量產(chǎn)場(chǎng)景，“BEV+數(shù)據(jù)閉環(huán)”成為了最新一代自動(dòng)駕駛量產(chǎn)系統(tǒng)的核心架構(gòu)，數(shù)據(jù)閉環(huán)能力將成為城區(qū)自動(dòng)駕駛時(shí)代決勝的關(guān)鍵。

11月15日，覺(jué)非科技宣布已與多家頭部主機(jī)廠達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作，圍繞輕地圖與數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)，支撐標(biāo)桿車(chē)型在2024年的量產(chǎn)交付。

自動(dòng)駕駛進(jìn)入數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的3.0時(shí)代，數(shù)字化汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將會(huì)重構(gòu)，強(qiáng)大的軟件大模型與數(shù)據(jù)引擎應(yīng)用將成為產(chǎn)業(yè)的底層新基建，數(shù)據(jù)成為了決定模型能力上限的關(guān)鍵。在數(shù)據(jù)閉環(huán)的搭建過(guò)程中，覺(jué)非的融合定位與感知閉環(huán)系統(tǒng)覆蓋了車(chē)端與路端，構(gòu)建了適用于全場(chǎng)景智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)能力的量產(chǎn)方案。同時(shí)，覺(jué)非與具備甲級(jí)電子導(dǎo)航地圖資質(zhì)的企業(yè)建立了深度戰(zhàn)略合作，打通了包括數(shù)據(jù)合規(guī)采集、脫敏回傳、自動(dòng)標(biāo)注、量化訓(xùn)練、OTA等多個(gè)環(huán)節(jié)在內(nèi)的數(shù)據(jù)閉環(huán)，通過(guò)高度自動(dòng)化的數(shù)據(jù)處理方式與運(yùn)行效率，不斷提升自動(dòng)駕駛感知和路網(wǎng)模型的迭代。

覺(jué)非在基于量產(chǎn)車(chē)形成數(shù)據(jù)閉環(huán)能力的同時(shí)，通過(guò)感知大模型在車(chē)端部署以及高度自動(dòng)化的數(shù)據(jù)處理能力為主機(jī)廠提供輕地圖服務(wù)。在輕地圖的搭建過(guò)程中，覺(jué)非科技將量產(chǎn)車(chē)數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)閉環(huán)能力進(jìn)行結(jié)合，搭建了數(shù)據(jù)集實(shí)時(shí)處理平臺(tái)級(jí)工具鏈服務(wù)，通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法、SLAM語(yǔ)義建圖、GIS處理技術(shù)，可覆蓋高快道路、城市道路及停車(chē)場(chǎng)等多種典型場(chǎng)景，以低成本解決地圖數(shù)據(jù)時(shí)效和覆蓋的問(wèn)題，完成城市自動(dòng)駕駛落地的最后一塊拼圖。

高可靠算法、車(chē)規(guī)級(jí)解決方案、高自動(dòng)化的數(shù)據(jù)處理能力等融合而成的技術(shù)實(shí)力，以及低成本綜合方案帶來(lái)的量產(chǎn)能力，成為了主機(jī)廠選擇覺(jué)非合作的關(guān)鍵之一。此次多家主機(jī)廠對(duì)覺(jué)非的定點(diǎn)，意味著覺(jué)非科技的數(shù)據(jù)閉環(huán)路線得到了產(chǎn)業(yè)生態(tài)的認(rèn)可，覺(jué)非的閉環(huán)模式與輕地圖方案將逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)，大量工程化積累也將得到商用驗(yàn)證。具備相應(yīng)能力的標(biāo)桿車(chē)型在不久后的量產(chǎn)交付，勢(shì)必會(huì)加速智能駕駛商業(yè)化量產(chǎn)的發(fā)展。

覺(jué)非科技CEO李東旻表示：“重感知輕地圖的大模型技術(shù)路線是目前乘用車(chē)高階智能駕駛高度共識(shí)的解決方案。感謝合作伙伴們的肯定與信任，這將加速覺(jué)非在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)量產(chǎn)化的進(jìn)度。覺(jué)非將依托數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)及工程化能力，進(jìn)一步豐富和完善生態(tài)合作鏈，加速產(chǎn)業(yè)在數(shù)據(jù)時(shí)代的發(fā)展?！?/p>

覺(jué)非科技聯(lián)合創(chuàng)始人與技術(shù)合伙人劉斌表示：“感謝產(chǎn)業(yè)合作伙伴的關(guān)注與厚愛(ài)。數(shù)據(jù)、模型和算力已迎來(lái)全面上線時(shí)刻，在廣度上，覺(jué)非將繼續(xù)強(qiáng)化數(shù)據(jù)閉環(huán)服務(wù)能力的通用性，成為多場(chǎng)景智駕方案的首選；在深度上，覺(jué)非將加速數(shù)據(jù)閉環(huán)在乘用車(chē)產(chǎn)品的量產(chǎn)，通過(guò)工程化能力成為客戶(hù)更具競(jìng)爭(zhēng)力的選擇?！?/p>

關(guān)于覺(jué)非科技

覺(jué)非科技是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛感知決策算法與數(shù)據(jù)服務(wù)商，圍繞城市智能駕駛、高速智能駕駛、封閉園區(qū)智能駕駛?cè)髴?yīng)用場(chǎng)景，提供跨場(chǎng)景、跨平臺(tái)、跨終端的智能駕駛解決方案，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中少有的“三跨”服務(wù)能力。覺(jué)非的融合定位與感知閉環(huán)系統(tǒng)已覆蓋車(chē)端與路端，構(gòu)建了適用于全場(chǎng)景智能駕駛具備數(shù)據(jù)閉環(huán)能力的量產(chǎn)方案，以“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)量產(chǎn)化”為目標(biāo)，加速產(chǎn)業(yè)在數(shù)據(jù)時(shí)代的發(fā)展。