相信馬上就要結(jié)束的2010年給我們留下了不少值得關(guān)注的事情，不僅有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的一些風(fēng)云變幻，其實(shí)在國(guó)外也有不少值得關(guān)注的事情，希望能通過(guò)這樣一篇回顧，能夠讓更多的人了解到2010年都發(fā)生了哪些與GPS導(dǎo)航息息相關(guān)的事情。

　　在馬上就要過(guò)去的2010年，在GPS導(dǎo)航界發(fā)生了許多事情，《中關(guān)村在線》GPS頻道對(duì)這一年發(fā)生的大事件進(jìn)行了一次簡(jiǎn)單的梳理。

　　從今年年初開(kāi)始Garmin與合眾思?jí)哑煜碌娜挝矣纹放脐P(guān)系結(jié)束，Garmin正式更名為佳明進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，而任我游則作為獨(dú)立品牌進(jìn)入市場(chǎng)。兩家公司從原來(lái)的合作伙伴到現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　在2010年內(nèi)前者發(fā)布了3700系列的超薄時(shí)尚導(dǎo)航產(chǎn)品，首次在業(yè)界采用了電容式觸摸屏;而后者則發(fā)布了MiniSun3.0版軟件，大幅提高可車載GPS的性能，我們后面會(huì)具體講到。國(guó)內(nèi)導(dǎo)航市場(chǎng)風(fēng)云變化，而在國(guó)外也有一些不小的變化，我們一起來(lái)回顧一下，在2010年里都發(fā)生了哪些事情。

　　Garmin更名推出強(qiáng)力新品

　　Garmin今年除了在中國(guó)內(nèi)地更名為佳明之外，還在全球發(fā)布了3700系列導(dǎo)航產(chǎn)品，雖然中國(guó)內(nèi)地上市時(shí)間較晚，但是也在2010年年中讓我們看到了代表業(yè)界最領(lǐng)先的車載GPS導(dǎo)航產(chǎn)品。

　　Garmin首次采用電容式觸摸屏、首次采用高分辨率屏幕，時(shí)隔多年將聲控命令帶回導(dǎo)航中來(lái)，并且成功的將車載GPS導(dǎo)航的厚度縮小為0.89mm，一舉拿下了獲得了2010年德國(guó)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，這在導(dǎo)航產(chǎn)品上是很少出現(xiàn)的。

　　此后Garmin又帶來(lái)了經(jīng)典款60CSx手持GPS導(dǎo)航儀的升級(jí)版62st，不過(guò)這款產(chǎn)品目前還沒(méi)有看到實(shí)物，所以我們不好說(shuō)這款產(chǎn)品的性能或者品質(zhì)得到了多少改進(jìn)。不過(guò)同在2010年內(nèi)，Garmin就旗下車載與手持GPS這兩大民用產(chǎn)品線帶來(lái)了最新最高端的產(chǎn)品。絕對(duì)是2010年內(nèi)不能忽視的一件大事。

GPSMAP 62系列

　　可以說(shuō)就今年內(nèi)的變化，包括后面提到的一些事情都可以證明目前的民用車載GPS導(dǎo)航儀正在走向一個(gè)新的時(shí)代，除了滿足用戶的基本需求之外，一些新的功能新的外貌，包括新的服務(wù)都是為了迎合更多成長(zhǎng)起來(lái)的年輕一代的用戶需求。

　　任我游異軍突起的力量

　　任我游在今年推出了自己的產(chǎn)品線GoU系列，在產(chǎn)品類型的整體分布上么可以看出任我游已經(jīng)經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的戰(zhàn)略布局。完整的產(chǎn)品線布局讓對(duì)手們都不得不堤防新出現(xiàn)的對(duì)手。

2010年異軍突起的任我游

　　對(duì)于關(guān)系到產(chǎn)品是否好用的軟件部分，任我游在今年半年左右的時(shí)間久就推出了MiniSun3.0版本的軟件，其中一些獨(dú)創(chuàng)的功能的確是目前其它導(dǎo)航產(chǎn)品上見(jiàn)不到的，通過(guò)秒查全國(guó)的功能讓我們眼前為之一亮。

　　用了短短不到一年的時(shí)間，從一個(gè)代理品牌轉(zhuǎn)型為自主品牌，中間肯定經(jīng)過(guò)了許多困難才能完成的，而任我游做到了，這也讓我么在2010年內(nèi)見(jiàn)證了一個(gè)中國(guó)品牌的崛起。

　　車友在線顛覆傳統(tǒng)導(dǎo)航

　　遠(yuǎn)峰科技作為業(yè)界數(shù)一數(shù)二的導(dǎo)航產(chǎn)品方案廠商，在2010年中也從幕后走了出來(lái)，推出了在線導(dǎo)航的新平臺(tái)，整合了從PND產(chǎn)品到平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)一系列的產(chǎn)品，車友在線。

遠(yuǎn)峰科技車友在線發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

　　車友在線是什么?是服務(wù)平臺(tái)、是網(wǎng)站、還是一個(gè)服務(wù)熱線?其實(shí)都不完全，車友在線是一個(gè)結(jié)合了網(wǎng)站、手機(jī)、車載GPS于一體的互動(dòng)平臺(tái)，通過(guò)車友在線，我們手中的車載GPS導(dǎo)航儀將不再是單一的導(dǎo)航產(chǎn)品，而是一個(gè)可以探索、可以分享、可以從傳統(tǒng)導(dǎo)航軟件上解脫出來(lái)的全新的平臺(tái)。

　　隨著目前國(guó)內(nèi)汽車銷量增長(zhǎng)，車載GPS導(dǎo)航儀的市場(chǎng)卻沒(méi)有得到同步的發(fā)展。PND產(chǎn)品市場(chǎng)的萎縮并不是用戶匱乏的體現(xiàn)，同時(shí)也是PND產(chǎn)品本身缺乏創(chuàng)新力的表現(xiàn)。遠(yuǎn)峰科技車友在線的出現(xiàn)，能否打破這一僵局，我們也將拭目以待。

　　CMMB不再是導(dǎo)航雞肋

　　CMMB數(shù)字電視自從首次與GPS導(dǎo)航相結(jié)合，圍繞它的話題就一直沒(méi)有停止過(guò)。從安全的角度上來(lái)看，在車載GPS導(dǎo)航儀中添加過(guò)多的多媒體功能并不合適，加上很少有機(jī)器能讓CMMB數(shù)字電視功能與GPS導(dǎo)航功能同時(shí)使用，所以CMMB數(shù)字電視被冠上雞肋功能的稱號(hào)。

　　而今年這種情況得到了改善，目前“睛彩導(dǎo)航”服務(wù)已經(jīng)推出，通過(guò)CMMB與導(dǎo)航軟件的支持，以往所需要的導(dǎo)航生活信息、路況信息等都可以通過(guò)CMMB數(shù)字電視來(lái)實(shí)現(xiàn)，這也算是CMMB與導(dǎo)航儀結(jié)合之后的一項(xiàng)增值服務(wù)。

CMMB路況導(dǎo)航可惜產(chǎn)品數(shù)量較少

　　不過(guò)由于目前支持這種功能的產(chǎn)品還比較少，但是由于可行性很高，所以目前已有不少?gòu)S商開(kāi)始支持這種服務(wù)，而且在價(jià)格上比傳統(tǒng)產(chǎn)品更具備優(yōu)勢(shì)。

　　中國(guó)北斗組網(wǎng)衛(wèi)星達(dá)6顆

　　在今年的11月11號(hào)，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用“長(zhǎng)征三號(hào)丙”運(yùn)載火箭，成功將第六顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入太空，這是我國(guó)今年連續(xù)發(fā)射的第4顆北斗導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星，組網(wǎng)衛(wèi)星總數(shù)已經(jīng)達(dá)到了6顆。

中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星數(shù)量已達(dá)到6顆（3sNews 配圖）

　　北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(COMPASS，中文音譯名稱BeiDou)，作為我國(guó)獨(dú)立發(fā)展、自主運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是國(guó)家正在建設(shè)的重要空間信息基礎(chǔ)設(shè)施。通過(guò)19年的發(fā)展，北斗系統(tǒng)在測(cè)繪、漁業(yè)、交通運(yùn)輸、電信、水利、森林防火、減災(zāi)救災(zāi)和國(guó)家安全等諸多領(lǐng)域得到應(yīng)用。

　　按照“三步走”的發(fā)展戰(zhàn)略，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將于2012年前具備亞太地區(qū)區(qū)域服務(wù)能力;2020年左右，具備覆蓋全球的服務(wù)能力。如果不出意外能夠在今明兩年內(nèi)在中國(guó)區(qū)域能夠開(kāi)始使用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)為基礎(chǔ)的導(dǎo)航產(chǎn)品了。

　　日本準(zhǔn)天頂系統(tǒng)已開(kāi)始運(yùn)行

　　除了中國(guó)北斗系統(tǒng)的順利的發(fā)射了第六顆導(dǎo)航衛(wèi)星，日本準(zhǔn)天頂系統(tǒng)的首顆衛(wèi)星也在今年順利升空。與北斗系統(tǒng)不同的是，日本的準(zhǔn)天頂系統(tǒng)并不是獨(dú)立的導(dǎo)航系統(tǒng)，而是基于美國(guó)GPS系統(tǒng)運(yùn)作下的一個(gè)輔助衛(wèi)星系統(tǒng)。

　　準(zhǔn)天頂衛(wèi)星軌道為日本上空以東經(jīng)135度為縱軸的“8”字形軌道，整套系統(tǒng)設(shè)計(jì)為三顆準(zhǔn)天頂衛(wèi)星，24小時(shí)用于日本本土GPS系統(tǒng)的信號(hào)增強(qiáng)。衛(wèi)星設(shè)計(jì)壽命為12年，每年需要修正軌道保證衛(wèi)星工作正常。并且中國(guó)不少城市也在準(zhǔn)天頂系統(tǒng)的覆蓋之下，相信無(wú)差別的廣播信號(hào)也能讓中國(guó)用戶得到輔助的效果。