2月19日，全國人大常委會辦公廳、全國人大常委會代表工作委員會舉辦高質(zhì)量辦理代表議案建議典型案例新聞吹風會。會上，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長、一級巡視員郭守剛表示，將持續(xù)推動新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展，加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進車端、路端、網(wǎng)端相關(guān)標準協(xié)同。

據(jù)介紹，十四屆全國人大代表、中國科學院科技咨詢研究院院長潘教峰在十四屆全國人大一次會議上提出的《關(guān)于啟動自動駕駛標準制定工作前置的建議》的提出和辦理工作，入選高質(zhì)量辦理代表建議典型案例。2023年4月11日，十四屆全國人大一次會議代表建議交辦會上，此件建議交由工業(yè)和信息化部會同國家發(fā)展改革委研究辦理。2023年7月，工業(yè)和信息化部書面正式答復(fù)代表。

潘教峰在建議中分析稱，目前，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)基本成熟，自動駕駛產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入到場景測試、標準制定和場景應(yīng)用新階段。武漢、深圳、上海等先行城市陸續(xù)發(fā)布有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的區(qū)域管理條例，在各自區(qū)域內(nèi)推動自動駕駛無人化商業(yè)化。但各地自動駕駛管理標準規(guī)范不一，企業(yè)跨區(qū)域進行自動駕駛運營時需要大量適配工作，承受較大的運營成本壓力，不利于自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。為此，潘教峰建議將自動駕駛標準的制定工作前置，結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)標準和管理經(jīng)驗，在自動駕駛進入大規(guī)模商業(yè)化發(fā)展之前，統(tǒng)一各地區(qū)自動駕駛汽車技術(shù)和管理標準，出臺全國性的管理標準規(guī)范。

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直是全國人大代表關(guān)注的熱點?！惫貏偙硎?，潘教峰代表前瞻性地提出了自動駕駛標準工作前置的建議，符合我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展實際，對于加快推進自動駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用具有重要的借鑒意義。在建議的辦理過程中，工業(yè)和信息化部充分吸收借鑒代表提出的建議措施，先后發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系、組織開展大量測試示范，啟動生產(chǎn)準入和上路通行試點，并進一步加大標準化工作力度，加強工作協(xié)同和跨界協(xié)同，加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進程。

郭守剛介紹，一方面，工信部持續(xù)發(fā)揮標準的引領(lǐng)作用，實施新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系，大力推進功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)等標準的研制工作，加快新能源汽車與信息通信、智能交通、智慧城市等融合發(fā)展的標準制定，以高標準引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。另一方面，工信部組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，城市級“車路云一體化”應(yīng)用試點，力爭在今年上半年形成汽車生產(chǎn)企業(yè)和使用主體共同參與的試點聯(lián)合體，以及架構(gòu)相同、標準統(tǒng)一的城市級應(yīng)用試點項目，同時加快路側(cè)感知、網(wǎng)聯(lián)云控等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進車端、路端、網(wǎng)端相關(guān)標準協(xié)同。

郭守剛表示，下一步工業(yè)和信息化部將會同相關(guān)部門加強宏觀指導(dǎo)，完善政策體系，落實落細新能源汽車財稅優(yōu)惠措施，保持汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運行，支持企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新，加快關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈競爭力，強化產(chǎn)業(yè)發(fā)展統(tǒng)籌布局，維護公平競爭市場秩序，持續(xù)推動新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。