12月2日，記者從福州市公安局了解到，為推動(dòng)福州智能交通建設(shè)，市公安局確定了古田/新權(quán)路口人行天橋東往西方向、西二環(huán)路興園人行天橋下路段南往北方向兩個(gè)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)應(yīng)用試點(diǎn)，項(xiàng)目將于12月20日左右完成。

　　據(jù)悉，福州交巡警支隊(duì)近日派人考察學(xué)習(xí)北京、上海智能交通誘導(dǎo)建設(shè)情況，并會(huì)同同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院和中山大學(xué)智能交通研究中心，對(duì)全市交通組織，以及交通信號(hào)機(jī)、電子警察、全球眼等交通設(shè)施進(jìn)行了深入調(diào)研，力爭(zhēng)最大限度發(fā)揮系統(tǒng)誘導(dǎo)作用，從而達(dá)到優(yōu)化交通組織，提高道路通行效率的目的。

　　交通誘導(dǎo)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)(Intelligent Transportation System，ITS)的重要子系統(tǒng)之一，是諸多高新技術(shù)(如地理信息系統(tǒng)、定位技術(shù)、導(dǎo)航技術(shù)、現(xiàn)代無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)等)的集成，具有多種功能。利用它可幫助駕駛員迅速找到從當(dāng)前位置到達(dá)目的地的最佳行駛路線(xiàn)，協(xié)助出行者方便地進(jìn)入到原先沒(méi)有去過(guò)的地方，如果有實(shí)時(shí)交通信息的支撐，交通誘導(dǎo)系統(tǒng)能夠有效地引導(dǎo)車(chē)輛在路網(wǎng)中運(yùn)行，減少車(chē)輛在道路上的行駛時(shí)間，并最終實(shí)現(xiàn)交通量在整個(gè)路網(wǎng)中的均勻分配。