據(jù)多個(gè)信源消息稱，賽力斯造車近日已經(jīng)秘密引入一位業(yè)界大牛 —— 原華為智選車產(chǎn)品部部長李博出任賽力斯集團(tuán)副總裁。據(jù)介紹，李博是服役華為多年的老將，向華為終端 BG 智選車業(yè)務(wù)部總裁匯報(bào)。在華為體系中，產(chǎn)品部部長相當(dāng)于產(chǎn)品線總裁一職。知情人士稱，目前賽力斯內(nèi)部還未通告這位新晉大牛的具體業(yè)務(wù)管轄范疇，李博的加入與賽力斯大步擴(kuò)張的產(chǎn)品版圖和出海計(jì)劃相關(guān)。

此前消息稱，和華為合作前，賽力斯一年還能賺幾千萬。和華為合作后卻連虧4年。財(cái)報(bào)顯示，2019年~2022年，賽力斯歸母凈利潤分別為6672.15萬、-17.29億、-18.24億、-38.32億。如果加上2023年，四年凈虧損將達(dá)到94至100億。如果只看扣非凈利潤，2019年~2023年，5年賽力斯合計(jì)扣非凈利潤為虧損148億-152億元。所以，坊間關(guān)于賽力斯“失去靈魂”，淪為“代工廠”的質(zhì)疑一直不斷。