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余承東:華為不是不想卷價格,而是不具備低成本能力,現(xiàn)在做20萬以下的車會虧死,向那些賣幾萬都能盈利的車企致敬

余承東稱,現(xiàn)在我們做的30萬以下的車,全部都是虧損的,30萬差不多是盈虧平衡點(diǎn),正往29萬以上走。

2024中國汽車藍(lán)皮書論壇開幕,余承東進(jìn)行了主題演講。據(jù)第一財(cái)經(jīng)、公開信息,余承東表示,現(xiàn)在汽車行業(yè)很卷,但華為當(dāng)前還不具備低成本的能力,不具備做售價20萬元以下汽車的能力。“很多人都在抱怨我們的車賣得太貴了,不是我們不想賣便宜,而是沒有能力賣便宜,賣便宜就虧死了,虧死了就關(guān)門了,沒有辦法為大家繼續(xù)服務(wù)了?!庇喑袞|說。

余承東稱,現(xiàn)在我們做的30萬以下的車,全部都是虧損的,30萬差不多是盈虧平衡點(diǎn),正往29萬以上走。我們不會為了降低成本,降低產(chǎn)品質(zhì)量。他表示:“我是做客戶的,做華為終端十幾年,你感覺余承東是一個不謙虛的人,過去幾十年,跟我打過交道的人,都覺得我是一個內(nèi)心保持謙卑的人?!薄暗珷I銷宣傳說話說得可能有些“余大嘴”,但是我想告訴大家我絕不是一個驕傲自滿的人,我們實(shí)事求是,不必驕傲自滿,也不會妄自菲薄,別人做的好的地方我們認(rèn)真學(xué)習(xí),做到更好。”

余承東還表示,在中國超過30萬以上的乘用車市場,一年有三四百萬的量,主要是BBA市場,這15萬輛主要搶的是BBA的傳統(tǒng)豪華車市場(鴻蒙智行今年前六個月銷量)。鴻蒙智行各旗下的車型,價格更高的版本更受歡迎。所售車型成交均價為39萬元,接近40萬元;30萬元以上的銷量占到90%以上。

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